Formula 1 chce zaujímavejšie šprinty

Formula 1 prešla v posledných rokoch množstvom zmien. Ďalšia zmena nastane už tento víkend počas VC Azerbajdžanu. Komisia F1 totižto odsúhlasila nový formát šprintového víkendu. Mnohí fanúšikovia považujú šprint za umelú šou, niektorí ho zasa s radosťou v sobotu zapnú a iní sa raz začas potešia pretekom navyše a idú ďalej. Ako tento nový formát otrasie Formulou 1 však uvidíme už tento víkend.

Čo bude inak?

Po novom bude tento typ víkendu vyzerať o niečo dramatickejšie. V piatok sú na pláne iba hodinový tréning číslo 1 (vlastne jediný tréning) a kvalifikácia. Táto kvalifikácia však nebude určovať poradie na štartovom rošte pre šprint, ako tomu bývalo minulé roky. Piatková kvalifikácia nám určí poradie pre nedeľňajší závod.

V sobotu to zasa bude celé o šprinte! Ráno začneme šprintovou kvalifikáciou, ktorá sa bude nazývať „Sprint Shootout“, čiže „šprintový prestrel/roztrel. Práve táto kvalifikácia nám určí poradie pre šprint, ktorý bude nasledovať pár hodín po nej. Ak si však myslíte, že táto kvalifikácia bude vyzerať rovnako ako tá piatková, tak ste na omyle. Formula 1 sa rozhodla spraviť túto verziu o niečo zaujímavejšiu:

• Q1 bude po novom trvať 12 minút a jazdci budú môcť použiť výhradne iba žltú, teda stredne tvrdú, zmes pneumatík. Počas tejto doby by sa mali bez problémov zvládnuť 2 merané kolá, spolu aj so zastávkou v boxoch pre nové pneumatiky (ak bude potreba).
• Q2 zaberie teraz iba 10 minút a dostane sa do nej iba 15 najrýchlejších jazdcov, ktorí budú môcť použiť iba stredne tvrdé, žlté, zmesi pneumatík. V tomto prípade jazdci stihnú 2 merané kolá, no zastávku v boxoch už s nimi už nie.
• Q3, v ktorej sa predstaví 10 najrýchlejších jazdcov, bude trvať iba 8 minút, čo nie je vôbec veľa. To znamená, že už od začiatku uvidíme veľa akcie, konkrétne na červených, najmäkších pneumatikách. Jazdci v tomto prípade opäť stihnú maximálne 2 kolá bez zastávky v boxoch.

TEST: Škoda Kamiq Monte Carlo – mestsky príťažlivá

Nie je čo stratiť

S novým formátom prichádza aj nové udeľovanie penalizácií. Penalizáciu, ktorú dostanete v FP1, teda v prvom voľnom tréningu, alebo v piatkovej kvalifikácii (pre závod) bude aplikovaná až v nedeľu na hlavnom závode. Penalizáciu, ktorú dostanete počas šprintovej kvalifikácie si budete musieť odpykať už počas šprintu. No a čo s penalizáciami počas šprintového závodu? Tie sa logicky budú uplatňovať až na hlavnom, nedeľňajšom závode.

Jazdci tak budú maž možnosť viac tlačiť jednak v šprintovej kvalifikácii, tak v šprintovom závode, keďže výsledky týchto dvoch častí nebudú nijako ovplyvňovať poradie na štartovom rošte závodu v nedeľu.

Zmetok v 1. zákrute na Red Bull Ringu (šprint 2022)

Bodovanie počas šprintov

Bodovanie bude počas šprintového závodu nezmenené. Jazdec, ktorý skončí na 1. mieste si pripočíta 8 bodov, na 2. mieste 7 bodov, no a takto to pôjde až po 8. miesto, za ktoré sa bude udeľovať iba 1 bod. V každom prípade, aj tieto body budú vedieť výrazne zamiešať poradím nie len v šampionáte jazdcov, ale aj konštruktérov.

Bude víkend ešte napínavý?

Ako som už na začiatku spomínal, pre mnohých ľudí je šprint iba ďalšia umelá šou a tento nový formát v tom dokáže ešte viac utvrdiť. Napriek tomu by som šprinty ešte nehádzal do koša. Áno, síce nám zoberú 2. a 3. voľný tréning, no o to intenzívnejšie budú vyzerať 1. voľné tréningy, v ktorých tímy budú musieť jazdiť aby nazbierali všetky potrebné dáta, nastavili autá a porozumeli pneumatikám, čo určite nebude vôbec jednoduché. Dúfajme však, že sa honba za dokonalým nastavením nedostane až za hranicu bezpečnosti. Dôležité bude aby šprinty neubrali ani z exkluzivity Formuly 1, na ktorej si kráľovná motoršportu už dlhé roky zakladá. Uvidíme ako sa bude situácia vyvíjať aj počas ďalších šprintových víkendov napríklad na belgickom Spa-Francorchamps, v Katare alebo na rakúskom Red Bull Ringu. V každom prípade sa môžeme tešiť na niečo nové, čo môže Formulu 1 vyniesť do výšin, avšak aj zraziť o úroveň nižšie.

ZDROJ: Formula 1