Porsche 935 – oslava 70-tych narodenín Porsche

Všetko sa to začalo v roku 1978, keď Porsche z rady 935 spustilo svoju dominanciu výhier v pretekoch Le Mans. Pri príležitosti tohtoročných 70-tych narodenín si Porsche Motorsport pripravilo špeciálny darček pre fanúšikov na celom svete v podaní nového modelu Porsche 935 v obmedzenom počte len 77 kusov.

Predstavenie tejto premiéry bolo odhalené na podujatí Rennsport Reunion na známom mieste motoristických nadšencov – Laguna Seca Raceway v Kalifornii. Za predpokladu, že máte „zvyšných“ približne 701 000 € bez DPH, môžete sa postaviť do fronty medzi prvých zo 77 záujemcov a zakúpiť si tak tento unikát. Spomínaný dátum dodávaných kusov je uvedený od júna roku 2019.

Pohon

Keďže auto nie je homologizované na cestnú premávku, dizajnéri a konštruktéri nemuseli dodržiavať pravidlá a tak mali voľnosť vo vývoji. Pod kapotou sa nachádza vodou chladený 3,8-litrový 6 valcový agregát typu boxer s dvoma turbami , ktorý je z veľkej časti totožný z modelu spôsobilého na cestnej premávke Porsche 911 GT2 RS.

Motor produkuje výkon 515 kW čo je 700 konských síl. Taktiež využíva technológiu Vario-Cam Plus, ktorej úlohou je časovanie ventilov. O plynulý chod sa stará 7 stupňová dvojspojková PDK prevodovka, ktorá presúva svoju silu na zadnú nápravu. Čo sa týka prednej nápravy, tá je vybavená posilňovačom riadenia pre pohodlnejšie manévrovanie pilota. Lenže nezabudnime ani na najdôležitejšiu vec, ktorá musí „Moby Dicka“ skrotiť a to sú brzdy.

Vpredu oceľové brzdové kotúče s chladiacimi kanálikmi s priemerom 380 milimetrov so šiestimi strmeňmi a vzadu oceľové brzdové kotúče s chladiacimi kanálikmi s priemerom 355 milimetrov so štyrmi strmeňmi. Nakoniec tomu všetkému dodáva slastný zvuk zadný tlmič s dvojitými koncovkami Heritage Design umiestnený v strede auta.

Bezpečnosť a pohodlie

O bezpečnosť pilota sa predovšetkým stará PSM (Porsche Stability Management) stabilizačný režim s ABS, a trakčnou kontrolou. Pre „fajnšmekrov”, ktorí chcú okúsiť čo auto dokáže pripadá do úvahy postupné obmedzenie asistentov, ba až úplná deaktivácia systémov. Vozidlo je taktiež vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách. V dnešnej dobe väčšina z nás berie klimatizáciu ako bežnú vec, ale tvorcovia mysleli aj na vodičov tohto závodného špeciálu, vďaka ktorej si vychutná optimálny chládok v kabíne kokpitu.

Karoséria a dizajn

Čo je to vlastne „tá“ 935-ka ? Je to moderný upgrade kultového modelu 935/78 Moby Dick, ktorý v 70-tych rokoch spôsoboval konkurencii problémy svojou vysokou rýchlosťou. Určite si naň spomeniete vďaka jeho „kyprím tvarom“ a bielej základnej farbe Martini, vďaka ktorej si vyslúžil prezývku „Moby Dick“ (biela veľryba).

Novinka je zostavená na základe sériového modelu 911 GT2 RS. Vašu pozornosť upúta rozšírená karoséria pomocou mohutných blatníkov, nárazníkov a prahov  z ktorej je prevažná časť vyrobená z uhlíkových vlákien (CFRP). Okrem iného zadnú časť dopĺňa mohutné prítlačné krídlo s integrovanými LED svetlami v koncových „doskách“. Očiam neuniknú ani aerodynamicky zakryté disky kolies z ľahkej zliatiny. Odvetrávanie predných blatníkov pochádza z modelu 911 GT3 R, ktoré zvyšuje prítlak na prednú nápravu. Keď si zoberieme „veľrybu“ do číselných rozmerov, tak jej dĺžka je 4,87 metra a šírka 2,03 metra.

Interiér

Auto nie je prispôsobené pre komfortnú jazdu. Predsa len je to pretekársky špeciál v ktorom vás obklopuje masívna bezpečnostná klietka, keď sa usadíte do sedačky značky Recaro s bočným pozdĺžnym lemovaním a šesťbodovým bezpečnostným pásom.

Druhé sedadlo pre spolujazdca je k dispozícii, ako voliteľná výbava. Po usadení sa, objavíte  karbónový multifunkčný volant a farebný displej za ním, ktoré boli „odobraté“ z modelu 911 GT3 R od modelového roku 2019. Bystrému oku neunikne ani hlavica riadiacej páky z laminátového dreva, ktorá je známa zo superšportu Carrera GT, alebo modelov 917 a 909 Bergspyder. Porsche tak týmto modelom oslávilo 70-te výročie vo veľkom štýle.

Zdroj: newsroom.porsche.com