TEST: Honda e – dokáže sa japonský dizajn aklimatizovať?

Japonsko, krajina módnych trendov, inovatívnych technológií a producent jedných z najkvalitnejších automobilov sveta. Ak inžinieri automobilky spoja tieto tri veci dokopy, vznikne niečo nevídané, niečo čo vykúka z radu. Predstavujeme vám elektromobil Honda e.

Honda e je spojením všetkých troch svetov v jedno. Je inovatívna, kvalitne spracovaná a je iná. Iný je i exteriér vozidla, ktorý nemožno prehliadnuť v každodennej premávke. Do oka okamžite udrie krikľavá limetková farba a dizajn svetlometov rovnaký v prednej a zadnej časti.

Funkčná a trendy!

Trendy vzhľad dopĺňajú 17-palcové disky obuté do pneumatík Michelin Pilot Sport 4. O funkčnú aerodynamiku sa starajú kamerami nahradené spätné zrkadlá a zasúvateľné kľučky dverí ala Lamborghini Huracán. Keď sa pozriete na Hondu e, okamžite si predstavíte, ako brázdi ulicami Tokya.

Inšpirovaná históriou

Dizajn Hondy e je inšpirovaný vzhľadom prvej generácie Hondy Civic z roku 1973. Tento nádych dopĺňa spracovanie interiéru. Inžinieri dokázali skĺbiť moderné technológie s retro štýlom. Pred vodičom je osadený dvojramenný volant, za ktorým sa nachádza digitálny panel zobrazujúci údaje o jazde. Sekunduje mu nie jeden, ale rovno dva 12,3-palcové displeje infotainmentu, na ktorých si môžete počas nabíjania napojiť playstation alebo sa zabaviť s aplikáciou akvárium.

Prístrojovka ako v S-Class

Po krajoch elegantne zapracovanej prístrojovej dosky nájdeme zobrazenie elektrických spätných zrkadiel, ktorých rozlíšenie mohlo byť o čosi lepšie, nakoľko za zníženej viditeľnosti bol obraz skreslený a ťažko sa s vozidlom v premávke manévrovalo.

Interiér pôsobí vzdušne a pohodlne sa v ňom odvezú 4 dospelé osoby. Materiálové spracovanie je na vysokej úrovni a sedenie veľmi pohodlné. Látkové sedadlá poskytujú dostatočné bočné vedenie a skvelú mieru nastaviteľnosti, aby si ideálny posed našli i tí najvyšší.

Ideál do mesta?

Dostávame sa k plne elektrickému pohonu. Elektromotor poskytuje okamžitý výkon 113 kW teda 154 konských síl prenášaný výhradne na zadnú nápravu. S krútiacim momentom 315 Nm vie byť teda riadna sranda. Pri týchto parametroch treba byť však náramne opatrný najmä v daždi. Kapacita batérie 35,5 kWh by podľa výrobcu mala postačovať na 210 km dojazdu, no k tomu sa dostaneme neskôr. Na nabíjacej stanici pri nabíjaní z 0 na 80 % strávite približne 30 minút.

Spotreba a dojazd

Pri ustálenej rýchlosti 90-95 km/h a vypnutej klimatizácií dosiahnete spotrebu 17,8 kWh/100 km. Ak však presiahnete rýchlosť 100 km/h, začne sa výrazne znižovať dojazd a to najmä kvôli hmotnosti 1542 kg. V mestskom prostredí pri plnom komforte zhltne E-čko 19,7 kWh/100 km. Z nášho testovania vyplýva, že s Hondou E dokážete prejsť reálne 150 km na jedno nabitie, čo je o 40 km menej ako pri Opel Corsa E.

Čo nás potešilo?

Nižší dojazd však vykompenzujú super jazdné vlastnosti či v meste alebo mimo neho. Pocitová dynamika je síce o čosi slabšia než u konkurencie, no čo slabšie určite nieje, je polomer otáčania len 4,3 metra. V praxi to znamená dominanciu v mestskom prostredí, kde sa zvrtnete naozaj na pár metroch a zaparkujete všade. Potešil nás i podvozok, ktorý sa správal neutrálne, nebol ani príliž tvrdý a ani príliž mäkký, karoséria vozidla sa v zákrutách nenakláňala a Honda E nejavila „chorobu“ nedotáčavosti, pozor trebalo však dávať na pretáčavý šmyk. 

Honda e to v konkurenčnom boji s mestskými rivalmi určite nemá ľahké. Porovnajme ju teda s nami testovanými vozidlami.

Model	Cena	Dojazd	Čas nabíjania 0 – 80 %	Max. prijatelný výkon nabíjania
Honda E	od 34 990 eur	150 km	cca 30 minút	50 kW
Opel Corsa E	od 28 490 eur	180-200 km	cca 30 minút	100 kW
Mini Cooper SE	od 32 950 eur	178 km	cca 35 minút	49 kW
BMW i3	od 38 950 eur	253 km	cca 40 minút	49 kW

Cena vozidla Honda e začína na úrovni 34 990 eur a nami testovaná verzia má cenovku 37 990 eur. Napíšte nám do komentára alebo na sociálne siete, ktorý model by ste volili vy!

Technická špecifikácia

Motor/palivo	elektromotor
Zdvihový objem (m3)/počet valcov	0/0
Výkon motora (kW/k)	113/154
Max. krútiaci moment (Nm)	315
Prevodovka	automatická
Spotreba výrobca (WLTP)/test	11,2-23,8 kWh / 17,8-19,7 kWh
Prevádzková hmotnosť (kg)	1617
Objem batožinového priestoru (L)	171
Maximálna rýchlosť (km/h)	145
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s)	8,3
Cena verzie od/testovaného modelu (€)	34 990 / 37 990

Foto: Matúš Toráč