NÁŠ TÍM | PodlahaNews.sk

NÁŠ TÍM

PodlahaNews tím

Prostredníctvom PodlahaNews prinášame automobilovým fanúšikom aktuálne novinky zo sveta áut, recenzie vozidiel a inšpiráciu na roadtripy.

MARTIN

Zakladateľ PodlahaNews.sk

Najviac ma baví športová jazda, milujem pohon zadných kolies a jazdu bokom.

SAMUEL

podlahanews_samo_onas

Spoluzakladateľ PodlahaNews.sk

Bližšie sa venujem fotografovaniu.

FILIP

Redaktor

Mojou najväčšou záľubou sú autá a šport. Som veľký automobilový nadšenec, čo patrí aj medzi moje hobby.

DANIEL

Redaktor – motorky

Pochádzam z Bratislavy a trpím chorobou motoriek dosť vysokého štádia. Vlastním závodnú licenciu CAMS a jazdím seriál majstrovstiev ČR Tourist Trophy na prírodných okruhoch. Moje motto: “Vzrušenie z jazdy sa nedá opísať, treba ho zažiť“ – Enzo Ferrari.

IVAN

Redaktor

Pripravujem aktuality, testy automobilov a motocyklov, a zvýšenú pozornosť venujem novým technológiám.

MARTIN

 

Kameraman

Hyundai IONIQ 6 N má 650 koní, 770 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy. To najzaujímavejšie však nezažijete na rovinke, ale v zákrute. V tejto recenzii sa pozrieme na Hyundai IONIQ 6 N a jeho jazdné vlastnosti. Toto elektrické športové auto dokáže byť neuveriteľne presné a stabilné pri rýchlej jazde, no zároveň sa jediným nastavením dokáže zmeniť na poriadnu driftovaciu hračku. Pozrieme sa na N Torque Distribution, ktorý ponúka až 11 úrovní rozdelenia výkonu medzi nápravy, N Drift Mode, N Track Manager aj systém N e-Shift, ktorý simuluje radenie a prináša do elektromobilu ďalšiu dávku emócie. Ukážeme si aj to, ako funguje tepelný manažment batérie. Režim N Battery umožňuje pripraviť batériu na maximálny výkon – či už pri akcelerácii v režime Drag, alebo pri jazde na okruhu v režimoch Sprint a Endurance. Okrem toho sa pozrieme na adaptívny podvozok, brzdy, riadenie, zvuk, spotrebu, nabíjanie a 84 kWh batériu. A samozrejme porovnáme IONIQ 6 N aj s jeho súrodencom IONIQ 5 N. Hyundai IONIQ 6 N – technické údaje ⚡ Výkon: 650 koní / 478 kW ⚡ Krútiaci moment: 770 Nm ⚡ 0–100 km/h: 3,2 s ⚡ Batéria: 84 kWh ⚡ Pohon: AWD ⚡ Architektúra: 800 V ⚡ Hmotnosť: 2 241 kg ⚡ Nabíjanie 10–80 %: približne 18 minút IONIQ 6 N je podľa mňa jeden z najzaujímavejších elektromobilov pre nadšencov jazdy. Dokáže ísť čistú stopu s obrovskou istotou, ale zároveň vám dovolí úplne vypnúť zábrany a poslať zadok do driftu. Je teda IONIQ 6 N najzábavnejším elektrickým autom súčasnosti? ⚡🔥 Napíšte svoj názor do komentárov. ⸻ #HyundaiIONIQ6N #IONIQ6N #HyundaiN #IONIQ5N #EV #ElectricCar #EVReview #CarReview #Drift #NDriftMode #NTrackManager
Hyundai Ioniq 6 N | recenzia | test | sk
BMW M2 CS G87 – ostrá ako skalpel. Vymenil by som svoju F87? BMW M2 CS test v slovenčine. Kompletná recenzia nového BMW M2 CS s výkonom 530 koní. Ako jazdí najostrejšia M2? Nová BMW M2 CS G87 je najvýkonnejšia M2 v histórii a zároveň držiteľ rekordu na Nürburgringu Nordschleife v triede kompaktných športových áut. Má 530 koní, špecificky naladený podvozok, ostrejšie riadenie aj motor a ambíciu konkurovať autám, ktoré stoja podstatne viac. Keďže sám vlastním BMW M2 Competition F87, v tejto recenzii sa zameriavam najmä na pocit z jazdy. Je nová M2 CS skutočne prirodzeným nástupcom F87? Zachovala si hravý charakter a emócie, alebo je už príliš digitálna? Vo videu sa dozviete: • rozdiely medzi M2 Competition F87 a M2 CS G87, • ako funguje podvozok, riadenie a diferenciál na limite, • či je 8-stupňový automat lepší než DCT vo F87, • ako si poradí na horských priechodoch, • či je vhodná aj na bežné jazdenie, • a hlavne, či by som svoju F87 za M2 CS naozaj vymenil. Porovnávam ju aj s Porsche Cayman GT4 a GT4 RS, pričom práve majitelia týchto áut ma prekvapili svojimi názormi na novú M2 CS. Ak vás bavia športové autá, Nürburgring, Porsche či BMW M, nezabudnite dať odber a zvonček. 🏁 #BMW #BMWM2CS #M2CS #G87 #BMWM #M2Competition #F87 #PorscheGT4 #GT4RS #Nurburgring #Nordschleife #CarReview #PodlahaNews
BMW M2 CS G87: Vymením svoju F87? | Test a recenzia SK
🇨🇳 Vybrali sme sa priamo do Číny zistiť, čo stojí za obrovským rastom značky Chery Automobile, ktorá už viac než 20 rokov patrí medzi najväčších exportérov áut z Číny a dnes sa čoraz viac presadzuje aj v Európe 🚗 Vo videu uvidíte: • Beijing Auto Show – jednu z najväčších automobilových výstav na svete • krátku prehliadku Pekingu • presun vysokorýchlostným vlakom do mesta Wuhu • návštevu centrály a fabriky Chery • crash test centrum • krátke jazdy s modelmi Tiggo 8 a úplne novým modelom Q • pohľad na to, prečo sú dnes čínske automobilky tak rýchlo vpredu Okrem áut sme sa pozreli aj na to, ako Čína prepája automobilový priemysel s modernými technológiami, robotikou a AI. 🤖 Čínske značky už nie sú budúcnosť — sú prítomnosť. A po tom, čo sme videli priamo na mieste, si Chery určite zaslúži pozornosť. 👇 Napíš do komentára: Myslíš si, že majú čínske automobilky šancu uspieť aj v Európe? #Chery #China #AutoShow #Tiggo #BeijingAutoShow #ChinaCars #Automotive #SUV #Hybrid #Tech
Spoznaj Chery - najväčšieho exportéra áut z Číny [ROADTRIP]
Load More... Subscribe