BAIC BJ30 za 36 790 €: plná výbava, jedna cena. Stačí si vybrať farbu

BAIC BJ30 je nový model čínskej automobilky BAIC, ktorý sme vyskúšali na českých okreskách aj v ľahšom teréne. Keďže je BAIC na Slovensku pomerne novou značkou, pozrieme sa naň bližšie a podelíme sa aj o jazdné dojmy z tohto štýlového SUV.

Automobilka BAIC

BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) je čínska automobilka so sídlom v Pekingu, založená v roku 1958. Ide o štátom riadený koncern so širokým záberom – od osobných a úžitkových vozidiel až po vývoj technológií. Pod BAIC spadajú vlastné značky ako BAIC (Beijing), Arcfox (prémiové elektromobily), Beijing Off-road (BJ modely) či úžitkový Foton. V minulosti sa pritom značka venovala aj výrobe vozidiel pre armádu, čo je dodnes viditeľné najmä na robustných terénnych modeloch série BJ. Zároveň má dlhodobé partnerstvá so značkami Mercedes-Benz, Hyundai a Jeep, pričom vlastní aj 10 % podiel v Mercedes-Benz Group. Významným krokom bolo aj prevzatie technológií značky Saab. BAIC dnes pôsobí vo viac než 110 krajinách sveta a ročne predá viac ako 1,7 milióna vozidiel.

BAIC BJ30

BAIC BJ30 patrí do kategórie väčších kompaktných SUV s outdoorovým charakterom, ktoré kombinujú každodennú použiteľnosť s možnosťou vyraziť aj mimo spevnené cesty. Veľkosťou by som ho pritom prirovnal k modelom ako Volkswagen Tiguan. Osloví najmä zákazníkov, ktorí hľadajú praktické auto na bežné jazdenie, no ocenia aj schopnosť zvládnuť poľné či lesné cesty alebo horší terén. V rámci segmentu ho teda môžeme zaradiť ako univerzálne SUV s mierne nadpriemernou priechodnosťou terénom. Zaujímavosťou je aj jednoduchá cenová stratégia – BAIC stavil na systém „plná výbava, jedna cena“, kde si zákazník vyberá už v podstate len farbu, pričom cena modelu BJ30 začína na 36 790 €.

Hybridný pohon

BAIC BJ30 využíva hybridný pohon 4×4, ktorý kombinuje preplňovaný zážihový motor 1.5T s výkonom 156 koní a krútiacim momentom 230 Nm so samostatným zadným trakčným elektromotorom. Spolu s ďalším elektromotorom dosahuje systémový výkon až 298 kW a 685 Nm. O prenos výkonu sa stará špeciálna dvojstupňová hybridná prevodovka DHT. Zaujímavosťou je riešenie pohonu všetkých kolies bez kardanového hriadeľa a medzinápravového diferenciálu – o pohon zadnej nápravy sa stará výhradne elektromotor. Kapacita akumulátora je 1,67 kWh, pričom zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 6,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 170 km/h. Kombinovaná spotreba sa pohybuje na úrovni 8,1 l/100 km a poteší aj možnosť ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1 500 kg.

Jazda na okresných cestách

Náš prvá časť testovaného okruhu prebiehala na úzkych okresných cestách v takmer dezolátnom stave. A práve tu BAIC BJ30 ukázal svoje prednosti. Nerovnosti na asfalte doslova hltal a zabezpečoval maximálny komfort. Spotreba sa ustálila na 8,5 l na 100 km čo zodpovedá udávanej kombinovanej spotrebe. Na výber sú jazdné režimy ako  Comfort, Eco, Sport, ale taktiež aj terénne režimy: Blato, Piesok, Brodenie, Sneh. V druhej časti testovania sme zamierili na motokrosovú dráhu kde sme na nespevnenom teréne vyskúšali režim Piesok.

Jazda v ľahkom teréne

Vďaka zadnému elektromotoru boli rozjazdy do kopca na nespevnom povrchu plynulé. Avšak pri prudkom akcelerovaní v zákrutách bolo cítiť, že reagoval v prvom rade predný pohon. Treba mať však na pamäti, že ide o vozidlo za 37 tisíc eur v plnej výbave a nemôžem čakať dokonalé zladenie stvorkolky, takže svoj účel si splnilo.

Nájazdové uhly BAIC BJ30 naznačujú, že auto zvládne viac než len mestské presuny. Predný nájazdový uhol 25° a zadný odjazdový uhol 30° umožňujú bez väčších obáv prekonávať prudšie nájazdy či výjazdy, napríklad na lesných cestách alebo pri prejazde terénnych zlomov. Určitým limitom je prejazdový uhol 21°, pri ktorom si už treba dávať pozor na výraznejšie hrby alebo hlboké koľaje, aby auto neostalo visieť na podvozku.

Brodivosť na úrovni 45 cm je v tejto kategórii skôr nadpriemerná a bez problémov postačí na prejazd hlbšími mlákami či plytšími brodmi. Pri jazde v teréne pomáhajú aj štyri kamery zobrazujúce okolie vozidla – 360° 3D panoramatický obraz výrazne uľahčuje orientáciu a kontrolu nad vozidlom. V rámci svojej kategórie tak BJ30 s hodnotami 25° / 21° / 30° ponúka slušnú terénnu geometriu, ktorá ho predurčuje na bezproblémové zvládanie nespevnených ciest aj ľahšieho terénu.

Exteriér

Exteriér BAIC BJ30 patrí medzi jeho silné stránky. Hranatý dizajn pôsobí štýlovo a zároveň robustne, pričom niektoré detaily môžu pripomenúť značky ako Jeep či Land Rover. Celkový dojem podčiarkuje aj podsvietená predná maska, ktorá autu dodáva moderný vzhľad. Praktickým prvkom je nástupná lišta a poteší aj možnosť umiestnenia strešného stanu – maximálne zaťaženie strechy 300 kg z neho robí zaujímavého spoločníka na roadtripy a prespávanie v prírode. Dizajn dopĺňajú aj veľké 19-palcové disky kolies v dvojfarebnom vyhotovení, ktoré pôsobia veľmi dobre a ladia s celkovým charakterom auta.

Interiér

Interiér BAIC BJ30 pôsobí vzdušne a priestranne a drží sa dnes už zaužívaného usporiadania – s centrálnym dotykovým displejom a digitálnym prístrojovým štítom pred vodičom. Použité materiály kombinujú tvrdšie, odolnejšie plasty s mäkčenými prvkami, pričom celkové spracovanie pôsobí solídne a interiér pôsobí pevne – nič v ňom nevŕzga. Dizajnovo zaujme najmä dizajnovo zaujímavá radiaca páka a otočný ovládač jazdných režimov, ktoré interiér príjemne oživujú.

Atmosféru v kabíne dotvára ambientné osvetlenie s možnosťou výberu zo 64 farieb, ktoré je najmä v noci veľmi príjemné. Komfort zvyšujú už v sérii vyhrievané a ventilované predné sedadlá. Tie je možné sklopiť do takmer roviny a vytvoriť tak priestor na ležanie – v praxi však plocha nie je úplne rovná, takže na pohodlné spanie je vhodné nechať si na vlastnú päsť všetko presne zmerať a dať vyrobiť matrac na mieru, keďže ten nie je súčasťou výbavy.

K príjemným prvkom výbavy patrí aj panoramatická strecha s posuvným oknom, ktorá do interiéru púšťa dostatok svetla. Praktickým detailom je 220 V zásuvka v batožinovom priestore, ako aj chladený priestor v lakťovej opierke. Zaujímavosťou je aj vyberateľný skladací kempingový stolík umiestnený v kufri, ktorý podčiarkuje outdoorové zameranie modelu.

Jedinou väčšou výčitkou je zatiaľ chýbajúca podpora Apple CarPlay, ktorá snáď čoskoro dorazí formou aktualizácie. Dočasným riešením bola externá jednotka, ktorá CarPlay umožnila, no jej fungovanie bolo pomalšie a menej plynulé.

Záver

BAIC BJ30 pôsobí ako zaujímavý nováčik na trhu, ktorý stavia na kombinácii štýlového dizajnu, bohatej výbavy a univerzálneho využitia. Najviac boduje komfortom podvozka, robustným exteriérom, praktickými detailmi orientovanými na outdoor a kvalitne spracovaným interiérom bez nežiaducich pazvukov. Hybridný pohon 4×4 prináša dostatok výkonu aj variabilitu na bežné cesty aj ľahší terén, pričom veľkým lákadlom je jednoduchá stratégia „plná výbava, jedna cena“. Za 36 790 € tak zákazník získa kompletne vybavené SUV bez nutnosti ďalších príplatkov, čo v dnešnej dobe rozhodne nie je samozrejmosť. Poteší aj záruka 5 rokov alebo 100 000 km.