Facelift: Audi R8

by Samuel Zaťko · 24. októbra 2018

Keď som ráno otvoril Instagram, tak ma zaujal obrázok Audi R8, o ktorom som si myslel, že je len ďaľším vydareným počítačovým renderom no opak bol pravdou, pretože som sa pozeral na aktualizovanú R-osmičku, ktorú na ceste nebudete mať problém rozpoznať od jej nefaceliftovaného variantu. Zmeny sa však dočkal nielen dizajn, ale aj naladenie podvozku či motoru.

Motor

K dispozícií budú dve výkonostné varianty. A to R8 s 570-timi konskými silami a výkonnejšia varianta R8 V10 Plus, ktorá disponuje až 620-timi konskými silami. V oboch prípadoch pochádza sila motoru z atmosférického vidlicového 10-valcu.

Predný stabilizátor vyrobený z hliníku a polyméru vystuženého karbónovými vláknami pomohol k zníženiu váhy o zhruba dva kilogramy.

Podvozok a riadenie taktiež prešli miernym updatom. Po novom by mala byť R-osmička stabilnejšia a precíznejšia v celom rýchlostnom spektre. Pridané boli tri jazdné režimy (Dry, Wet, Snow). Vylepšená bola taktiež aj brzdná sústava, s ktorou vrcholná verzia V10 Plus zastaví zo sto kilometrovej rýchlosti až o 1,5 respektíve až o päť metrov skôr v prípade decelerácie z 200 kilometrovej rýchlosti.

Štandardom sú 19-palcové disky, je tu však možnosť aj ultraľahkých 20-palcových diskov. Tie sú však za príplatok.

Dizajn

Agresívny vzhľad prednej časti bol dosiahnutý zväčšením nasávacích otvorov, celkovým rozšírením predného ,,grillu” a tmavším podkladom predných svetlometov. Zákazník má možnosť zvoliť si vysokolesklé lakovanie loga Audi, ako aj zvyšného označenia. V zadnej časti nájdeme nové oválne koncovky výfuku.

Zaujímavosti

Faceliftovaná R8 zdieľa až 50% dielov s pretekárskym špeciálom R8 LMS GT3 takže podľa riaditeľa Audi Sport GmbH má k závodnému autu veľmi blízko.
Motor je vyrábaný závodom Audi v maďarskom Győri.