Mitsubishi Grandis DCT – Univerzálny rodinný spoločník

Mitsubishi Grandis sa vracia na európsky trh, no tentoraz v úplne inej podobe, než si pamätáme z minulosti. Z pôvodného veľkého MPV sa stal moderný rodinný crossover, ktorý má zaujať najmä priestrannosťou, komfortom a praktickosťou. Zároveň však nejde o úplne nový model od základov – technicky má blízko k Renaultu Symbioz, no Mitsubishi mu dalo vlastný dizajn a charakter.

Na test sme dostali Grandis s benzínovým mild-hybridným motorom, automatickou prevodovkou DCT a predným pohonom. Kombinácia má byť kompromisom medzi rozumnou spotrebou, komfortom a dostatočnou dynamikou na každodenné jazdenie.

Grandis pritom cieli najmä na rodiny, ktoré hľadajú väčšie SUV, no nechcú presedlať do výrazne drahšej kategórie. Mitsubishi tak vstupuje do veľmi nabitého segmentu, v ktorom má zákazník na výber množstvo podobných modelov. Otázkou preto je, či Grandis dokáže ponúknuť niečo navyše a či má dostatok vlastného charakteru na to, aby sme ho nevnímali iba ako ďalšieho súrodenca v rámci aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi.

Dizajn

Mitsubishi Grandis na prvý pohľad pôsobí ako výrazné a sebavedomé SUV. Dizajnéri sa pritom nesnažili vytvoriť extravagantný model, ktorý by za každú cenu pútal pozornosť. Skôr stavili na robustné proporcie, čisté línie a typické dizajnové prvky značky Mitsubishi. Výsledkom je auto, ktoré pôsobí moderne, ale zároveň dostatočne konzervatívne na to, aby rýchlo nezostarlo.

Prednej časti dominuje široká maska chladiča, na ktorú nadväzujú úzke LED svetlá. Celá predná časť pôsobí pomerne mohutne a Grandis vďaka nej získava charakteristický výraz. Zaujímavým detailom je aj výrazné denné svietenie, ktoré opticky rozširuje predok a dodáva mu modernejší vzhľad. Z bočného profilu je vidieť, že Grandis je orientovaný predovšetkým na praktickosť. Má pomerne dlhú karosériu, vyššiu strechu a veľké presklené plochy, čo zároveň naznačuje, že pri návrhu interiéru dostal veľký priestor aj komfort posádky. Plastové ochranné prvky okolo blatníkov a prahov podčiarkujú crossover charakter, zatiaľ čo väčšie kolesá dokážu jeho proporcie príjemne vyvážiť.

Zadná časť je podľa mňa jednou z najvydarenejších častí auta. Svetlá sú natiahnuté do šírky a spolu s výrazným logom MITSUBISHI vytvárajú jednoduchý, no ľahko zapamätateľný podpis. Grandis tak zozadu nepôsobí prehnane komplikovane a zároveň je jasné, že ide o Mitsubishi. Celkovo dizajn Grandisu hodnotím pozitívne. Nie je síce taký odvážny ako niektoré najnovšie modely konkurencie, no jeho robustné proporcie a typické prvky Mitsubishi mu dávajú vlastnú identitu. Navyše pôsobí ako auto, ktoré by mohlo vizuálne dobre starnúť čo je pri rodinnom SUV je to podľa mňa skôr výhoda než nevýhoda.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test Jeep Compass

Pohon

Mitsubishi Grandis DCT stavia na benzínovom štvorvalcovom motore s objemom 1,3 litra a výkonom 141 koní, ktorý dopĺňa mild-hybridná technika. V nami testovanej verzii je motor spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT a poháňa predné kolesá. Celá kombinácia je nastavená skôr na komfortné a úsporné cestovanie než na športové jazdenie. Motor ponúka dostatok výkonu na bežnú premávku a v meste sa Grandis pohybuje bez väčších problémov. Mild-hybridný systém pomáha najmä pri rozjazdoch a pri nízkych rýchlostiach, pričom dokáže znižovať zaťaženie spaľovacieho motora. Pri pokojnej jazde tak pohonné ústrojenstvo pôsobí kultivovane a príjemne.

Sedemstupňová prevodovka DCT radí väčšinou hladko a pri bežnom jazdení o nej prakticky neviete. Pri prudšom zrýchlení však potrebuje chvíľu na podradenie a nie vždy reaguje tak okamžite, ako by sme od dvojspojkovej prevodovky očakávali. Grandis vás tým zároveň prirodzene motivuje k pokojnejšiemu štýlu jazdy.

Na diaľnici motoru nechýba schopnosť udržiavať tempo ani pri vyšších rýchlostiach, no pri plne naloženom aute a pri predbiehaní už cítiť, že ide o menší motor v pomerne veľkom SUV. Dynamika preto nie je hlavnou prednosťou Grandisu. Jeho silnou stránkou je skôr kombinácia rozumnej spotreby, automatu a pohodového charakteru. Mitsubishi tak v prípade Grandisu zvolilo pomerne racionálnu techniku. Nečakajte športový prejav ani výrazný výkonový prebytok, no na každodenné fungovanie a rodinné cestovanie je táto kombinácia nastavená veľmi rozumne.

Jazdné vlastnosti

Za volantom Mitsubishi Grandis veľmi rýchlo zistíte, akým smerom sa jeho konštruktéri vydali. Toto SUV sa nesnaží pôsobiť športovo a ani vodiča nenúti jazdiť dynamickým tempom. Prioritou je komfort, jednoduchosť ovládania a príjemný pocit z každodenného používania. Podvozok je nastavený skôr mäkšie a dobre zvláda bežné nerovnosti slovenských ciest. Grandis dokáže príjemne filtrovať výtlky, priečne nerovnosti aj rozbité mestské ulice. Pri prejazde väčších nerovností však občas cítite, že podvozok musí pracovať s pomerne veľkou a vysokou karosériou.

V zákrutách sa karoséria prirodzene viac nakláňa a pri svižnejšej jazde nie je Grandis taký istý ako niektoré nižšie položené SUV. Nejde však o nepríjemné správanie. Auto zostáva dobre čitateľné a vodič presne vie, čo sa pod kolesami deje. Riadenie je skôr ľahšie a nenabáda k športovej jazde, čo však pri tomto type auta nepovažujem za zásadný problém.

Veľkou výhodou je komfort na dlhších trasách. Grandis pôsobí plavne, stabilne a pri diaľničných rýchlostiach nevyžaduje od vodiča veľa korekcií. Vyšší posed zároveň poskytuje dobrý prehľad o okolitej premávke, čo oceníte najmä v meste. Slabinou zostáva kombinácia mäkšieho podvozka a vyššej karosérie. Pri rýchlejšom prejazde zákrutami sa Grandis začne výraznejšie nakláňať a pri prudkých zmenách smeru nepôsobí tak suverénne ako športovejšie naladená konkurencia. Ak však Grandis beriete ako pohodlné rodinné SUV/crossover, jeho nastavenie dáva veľký zmysel. Celkovo sú jazdné vlastnosti jednou z oblastí, kde Grandis presne plní svoju úlohu. Nie je to auto, ktoré vás bude baviť na okreskách, ale na každodenné jazdenie a dlhšie cestovanie ponúka komfortný a predvídateľný prejav.

Interiér

Interiér Mitsubishi Grandis pokračuje v rovnakom duchu ako exteriér. Nepôsobí extravagantne, no zároveň sa nesnaží byť úplne obyčajný. Dominantou palubnej dosky sú dve veľké obrazovky, ktoré vytvárajú moderný digitálny kokpit. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel a uprostred palubnej dosky veľký centrálny displej infotainmentu. Pozitívne hodnotím najmä celkové usporiadanie. Ovládacie prvky sú logicky rozmiestnené a vodič si na prostredie Grandisu zvykne pomerne rýchlo. Mitsubishi našťastie úplne nezabudlo ani na klasické tlačidlá a fyzické ovládanie niektorých funkcií, čo je pri každodennom používaní praktickejšie než riešenie všetkého cez dotykovú obrazovku.

Priestrannosť je jednou z hlavných predností Grandisu. Na predných sedadlách je dostatok miesta vo všetkých smeroch a vyšší posed poskytuje dobrý výhľad. Ani cestujúci vzadu sa nemusia sťažovať na nedostatok priestoru. Grandis tak dokáže fungovať ako plnohodnotné rodinné auto, pri ktorom nie je druhý rad iba núdzovým miestom pre dospelých. Pochvalu si zaslúži aj variabilita zadných sedadiel. Tie ponúkajú možnosť prispôsobiť priestor podľa toho, či potrebujete viac miesta pre cestujúcich alebo batožinu. Kufor tak dokáže bez problémov zvládnuť bežné rodinné povinnosti a Grandis nepôsobí ako auto, ktoré sa snaží veľkosť karosérie iba predstierať.

Spracovanie interiéru je na dobrej úrovni. Na miestach, ktorých sa vodič a spolujazdci dotýkajú najčastejšie, nájdeme príjemné materiály, pričom celkový dojem nepôsobí lacno. Niektoré plasty sú však tvrdšie a pri aute tejto veľkosti by som očakával o niečo prémiovejší pocit z niektorých častí kabíny. Veľkou výhodou je aj množstvo odkladacích priestorov. Grandis je skrátka navrhnutý ako auto pre každodenný život, takže telefóny, fľaše, drobnosti či ďalšie veci pre posádku majú svoje miesto. Interiér teda podľa mňa patrí medzi silné stránky Grandisu. Nehrá sa na luxusné SUV, ale ponúka moderné technológie, dostatok priestoru, dobrú praktickosť a príjemné prostredie. A práve pri rodinnom aute sú tieto vlastnosti dôležitejšie než efektné dizajnové riešenia, ktoré dobre vyzerajú iba na fotografiách.

Záver

Mitsubishi Grandis je model, ktorý sa nesnaží vyhrať súboj o najšportovejšie alebo najvýkonnejšie SUV vo svojej triede. Jeho filozofia je úplne iná. Ponúka pohodlné jazdenie, priestranný interiér, modernú techniku a dizajn, ktorý dokáže zaujať bez zbytočného experimentovania. Benzínový motor s mild-hybridnou technikou v kombinácii s automatickou prevodovkou DCT funguje najlepšie pri pokojnom a komfortnom jazdení. Dynamika síce nie je jeho najsilnejšou stránkou, no na každodenné fungovanie je pohonné ústrojenstvo úplne postačujúce. Podobne je na tom aj podvozok, ktorý uprednostňuje komfort pred športovým prejavom.

Najväčší zmysel Grandis podľa mňa dáva ako rodinné SUV. Ponúka dostatok priestoru, praktický interiér a pohodlné cestovanie, pričom si zachováva nový charakteristický dizajn Mitsubishi. Zároveň však treba počítať s tým, že v tejto triede má veľmi silnú konkurenciu a niektoré riešenia, ktoré používa, už poznáme aj z ďalších modelov aliancie. Ak teda hľadáte SUV predovšetkým na každodenné jazdenie, rodinné výlety a dlhšie trasy a prioritou je pre vás komfort a praktickosť, Mitsubishi Grandis je rozhodne model, ktorý stojí za pozornosť. Nie je to auto pre vodiča, ktorý chce každý víkend naháňať zákruty, ale ako pokojný a univerzálny rodinný crossover/SUV svoju úlohu plní veľmi dobre.

Technické údaje a konkurencia