ŠKODA Enyaq Coupé 85x Laurin & Klement – elegantný ekológ

Škoda Enyaq v karosárskom variante coupé sme v redakcii už testovali. Vtedy sme mali dočinenia s verziou RS a 80. Kým verzia RS bola zameraná na vyšší výkon a dynamickú jazdu, verzia Coupé 80 kládla dôraz na väčší luxus, komfort a vyšší dojazd. Laurin & Klement 85x je presne spojením týchto dvoch svetov. Poďme však na to postupne.

Elegantný dizajn

Škoda Enyaq Coupé Laurin & Klement prináša elegantné línie a o niečo prémiovejší pocit do sveta elektromobilov. Už na prvý pohľad zaujme svojim športovým coupé vzhľadom, ktorý kombinuje aerodynamické tvary s robustnosťou typickou pre SUV. Predná maska „Crystal Face“ s osvetlením a veľké 20-palcové disky kolies dodávajú autu sofistikovaný a nezameniteľný vzhľad. Disky kolies sú špecifické práve pre verziu Laurin & Klement. Ďalšími charakteristickými prvkami sú matné strieborné detaily na prednom nárazníku a plaketa s označením verzie na predných blatníkoch.

Pohon

Pod kapotou sa skrýva výkonný elektromotor s výkonom 210 kW (286 k), ktorý zabezpečuje dynamickú jazdu, pričom zrýchlenie z 0 na 100 km/h dosiahne za obstojných 6,6 sekundy. Batéria s kapacitou 82 kWh poskytuje dojazd približne 540 km (WLTP), čo je viac než postačujúce na dlhšie cesty. Počas testu sa mi na jedno nabitie podarilo prejsť v kombinovanej prevádzke až 450 kilometrov. Pri jazde sa Škoda Enyaq Coupé prejavuje komfortne, ticho a stabilne, pričom podvozok výborne filtruje nerovnosti akéhokoľvek typu.

Odhlučnenie podvozka a interiéru od vonkajších zvukov tiež stojí za pochvalu. Samozrejmosťou je v tomto prípade systém pohonu všetkých kolies, ktorý zaručuje istotu a trakciu na každom povrchu. Pri nespevnených cestách elektronika pohonu oboch náprav rozdeľuje krútiaci moment v prospech zadnej nápravy, čo sa prejavuje výbornými jazdnými vlastnosťami aj pri svižnej jazde po kľukatých cestách.

Jazda

Škoda Enyaq Coupé 85x s DCC podvozkom ponúka výborné jazdné vlastnosti, ktoré spájajú dynamiku a komfort so sebaistým správaním na rôznych povrchoch. Jednou z najväčších výhod je práve adaptívny DCC podvozok. Systém umožňuje aktívnu reguláciu tlmičov a prispôsobuje tvrdosť podvozka aktuálnym jazdným podmienkam alebo preferenciám vodiča. DCC podvozok ponúka rôzne režimy, od komfortného až po športový, čím zabezpečuje citelný rozdiel v jazdnom prejave. Stabilitu a minimálne náklony karosérie zasa zabezpečuje nízko uložené ťažisko vďaka zabudovaniu ťažkej batérie do podlahy.

Enyaq 85x a tiež verzia Enyaq RS umožňujú nabíjanie výkonom až 175 kW, čo znamená, že na rýchlonabíjacej stanici nabijete akumulátor z 10 na 80 % o 8 minút rýchlejšie než predtým – teraz vám na to bude stačiť 28 minút. To však platí za ideálnych podmienok. Na druhej strane, Škoda Enyaq 85 s pohonom výhradne zadných kolies zostáva pri pôvodnom výkone nabíjania 135 kW a to aj napriek tomu, že dostal vylepšený akumulátor aj nový softvér.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test Škoda Enyaq Coupé 80

Interiér

Interiér Enyaqu Laurin & Klement pôsobí celkovo luxusne. Väčšina použitých materiálov je na veľmi vysokej úrovni – kombinácia kože a chrómových detailov vytvára pocit prvotriednej kvality. Napriek tomu sú niektoré prvky, ktoré by si podľa môjho názoru zaslúžili vylepšenie. Napríklad madlo na zatváranie dverí je z tvrdého plastu, čo nielenže neladí s inak podareným zvyškom interiéru, ale pôsobí labilne a lacno. Inak interiéru nemám naozaj čo vytknúť – kožou obšitá prístrojová doska len potvrdzuje prémiový status verzie Laurin & Klement.

Sedadlá sú mimoriadne pohodlné a poskytujú dostatočnú oporu aj pri dynamickej jazde. V interiéri dominuje veľký 13-palcový displej infotainmentu s vynoveným a plynulejším rozhraním. Samozrejmosťou je aj minimalistický digitálny kokpit. Priestranný interiér ponúka dostatok miesta pre pasažierov aj batožinu, a to aj napriek klesajúcej línii strechy.

Záver

Škoda Enyaq Coupé Laurin & Klement je ideálnou voľbou pre tých, ktorí hľadajú ekologické, no zároveň luxusné a dynamické SUV s najnovšími technologickými inováciami. Postačujúci dojazd, bohatá výbava a kvalitné spracovanie radia Enyaq medzi mojich favoritov spomedzi koncernových konkurentov.

➡️ NEPREHLIADNITE: Škoda Octavia RS 2.0 TSI – praktický športovec bez konkurencie

Technická špecifikácia