Audi e-tron quattro je prvým TDI Plug-in hybridom s pohonom všetkých kolies quattro na svete a zároveň prvý Plug-in hybrid s naftovýmmotorom od Audi.
Audi Q7 e-tron
Pod kapotou sa skrýva známy 3.0-V6 TDI motor s výkonom 190 kW (258 koní) s 600 Nm. Elektromotor dosahuje výkon 94 kW (115 koní) a krútiaci moment 350 Nm. Kombinovaný výkon tohto systému je 275 kW (373 k), maximum krútiaceho momentu dosahuje 700 Nm.
e-tron má v prednom nárazníku naviac špecifické LEDky
Z 0 na 100 km/h akceleruje za 6,2 sekundy a spotrebuje len 1,8 litra naftyna 100 kilometrov. Maximálna rýchlosť je 230 km/h. Líthiovo-iónová batéria s kapacitou 17,3 kWh poskytuje dojazd až 56 kilometrov na elektrický pohon. Kombinovaný dojazd dosahuje podľa výrobcu až 1 410 km.
Nová generácia nabíjacieho systému umožňuje použiť 7,2 kW rýchlo-nabíjacie stanice. Nabitie do maximálnej kapacity batérií trvá do 2,5 hodiny. Pri stlačení brzdového pedálu sa aktivuje rekuperácia.
Výfuk je schovaný pod zadným nárazníkom
Hmotnosť modelu Q7 e-tron quattro (závisí od stupňa výbavy) bez vodiča je 2 445 kg. (Basis V6 TDI 2 002 kg)
375 kg z toho tvoria systémy a technológie špecifické pre modely e-tron, ako napríklad vysokonapäťová batéria, elektromotor, výkonová elektronika a 35 kg tvorí sériová výbava: kolesá, vyšší objem SCR, trojzónová klimatizácia špecifická pre modely e-tron, ale aj tepelné čerpadlo.
Ďalších 40 kg pripadá na opatrenia pri brzdovej sústave, nápravách a karosérii – vzhľadom na vyšší výkon vozidla.
Virtual kokpit má doplnený ukazovateľ výkonu elektromotoru v percentách. Od 50 % výkonnu a vyššie sa zapne spaľovací motor. Cena e-tronu začína od 80.500 Eur.
Vodič má na výber rôzne jazdné režimy ako napr. jazda čisto na elektrický pohon alebo hybridný pohon a jazda pri ktorej sa pomocou dieslového agregátu dobíja batéria.
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI je vybavené aj novou špeciálnou funkciouvyhrievania interiéru zvyškovým teplom elektrickej pohonnej sústavy.
Audi opäť potvrdilo svoje heslo „Náskok vďaka technike“. S e-tronom môžeš jazdiť kľudne len na elektrický pohon bez toho aby dieslový agregát zasahoval. Takže na denné dochádzanie do práce jazdíš bez emisii a výdavkov. E-tron s dieslom je výborná kombinácia ako do mesta ako aj na dlhé trasy.
By podlahar
