Prvá jazda s Mercedes-Benz GLE po modernizácii [2026]

Keď Mercedes-Benz v roku 1997 predstavil model M-Class, položil základy prémiového segmentu SUV. Odvtedy si vozidlá tejto modelovej rady vybrali milióny zákazníkov po celom svete. Toto všestranné SUV naďalej patrí medzi najúspešnejšie modely značky. Nový Mercedes-Benz GLE teraz prichádza s najväčšou modernizáciou vo svojej histórii, ktorá zahŕňa až 3 000 nových alebo prepracovaných komponentov.

Najprv sa pozrieme na to, čo priniesla modernizácia, a potom na jazdné dojmy, keďže počas jedného testovacieho dňa sme na moravských okreskách vyskúšali pestrú paletu motorizácií.

Modernejší dizajn s výraznejšou identitou

Nový GLE zostáva verný svojmu robustnému SUV charakteru, no prináša výraznejší vzhľad. Prednú časť zvýrazňujú nové svetlomety s dvojicou horizontálne umiestnených svetelných hviezd, osvetlená centrálna hviezda Mercedes-Benz a väčšia maska chladiča s voliteľným podsvietením. Nové DIGITAL LIGHTs novej generácie využíva mikro-LED technológiu. Nové svetlomety ponúkajú:

• o 40 % väčšie svetelné pole,
• vyšší výkon diaľkových svetiel,
• presnejšie projekcie na vozovku,
• až o 50 % nižšiu spotrebu energie.

Systém ULTRA RANGE Highbeam dosvieti až 600 metrov a dokáže aktívne natáčať svetelný kužeľ podľa priebehu cesty.

Aj zadné svetlá dostali trojrozmerné hviezdicové motívy, ktoré zlepšujú rozpoznateľnosť vozidla. Ponuku lakov rozširujú nové farby Dark Petrol a MANUFAKTUR Patagonia Red metallic.

Operačný systém MB.OS

Najväčšou technologickou novinkou je nový operačný systém Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), ktorý premieňa GLE na najinteligentnejšie vozidlo tejto modelovej rady. MB.OS funguje ako centrálny superpočítač vozidla. Využíva umelú inteligenciu, výkonné procesory a neustále spojenie s cloudovou platformou Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Vďaka aktualizáciám „over the air“ zostáva vozidlo aktuálne aj dlhé roky po kúpe.

Nová generácia systému MBUX prináša virtuálneho asistenta schopného viesť prirodzené viacúrovňové konverzácie a spracovávať komplexné požiadavky.

MBUX Superscreen v štandardnej výbave

Digitálny kokpit tvorí nový MBUX Superscreen. Pod jednou sklenenou plochou sa nachádzajú tri displeje, ktoré vytvárajú moderné a intuitívne používateľské prostredie.

Cestujúci vpredu majú k dispozícii samostatný displej, na ktorom môžu počas jazdy sledovať služby ako YouTube či Disney+. Kamerový systém pritom automaticky zabráni tomu, aby obsah odvádzal pozornosť vodiča.

Navigácia využíva technológiu Google Maps v kombinácii s vlastným rozhraním Mercedes-Benz. K dispozícii je aj rozšírená realita, ktorá zobrazuje navigačné pokyny priamo do obrazu premietanej cesty v head up displeji.

Výkonnejšie a efektívnejšie motory

Nová generácia motorov prináša vyššiu agilitu, lepšiu dynamiku a zároveň pripravuje model na budúce emisné normy.

GLE 580 4MATIC

Vrcholný osemvalec je teraz výkonnejší: výkon vzrástol z 380 na 395 kW,

• maximálny krútiaci moment stúpol zo 730 na 750 Nm,
• motor reaguje rýchlejšie na plynový pedál,
• pracuje efektívnejšie a plynulejšie.
• Dôležitou novinkou je plochý kľukový hriadeľ (flat-plane crankshaft), ktorý zlepšuje reakcie motora a pripravuje ho na budúce emisné požiadavky. O kultivovanosť sa starajú dve vyvažovacie hriadele.

GLE 450 4MATIC

Radový šesťvalec dostal nový elektrický kompresor, upravenú hlavu valcov a optimalizované spaľovanie. Výsledkom je nárast krútiaceho momentu na 560 Nm a citeľne lepšia pružnosť.

Plug-in hybrid GLE 450e 4MATIC

• vyšší systémový výkon,
• elektrický dojazd až 106 km podľa WLTP,
• jednoduchšie ovládanie nabíjania cez MBUX.

Dieselové motorizácie

Modely GLE 350d a GLE 450d po novom využívajú elektricky vyhrievaný katalyzátor, ktorý rýchlejšie dosahuje optimálnu prevádzkovú teplotu. Blok motora aj hlava valcov sú z hliníka, čo znižuje hmotnosť. Technológie NANOSLIDE® a oceľové piesty so špeciálnym chladením zároveň zvyšujú účinnosť a znižujú trenie.

48-voltová technológia pre všetky motory

Všetky benzínové a dieselové motory využívajú integrovaný štartér-generátor (ISG) s 48-voltovou sieťou. Systém umožňuje:

• plachtenie s vypnutým motorom,
• rekuperáciu energie,
• elektrický boost,
• výrazné úspory paliva,
• mimoriadne plynulé štartovanie systému Start/Stop.

Pripravený na ťažké prívesy

GLE dokáže ťahať príves s hmotnosťou až 3,5 tony. Vďaka systému stabilizácie prívesu automaticky rozpozná a potláča rozkývanie súpravy. Podvozkové systémy zároveň automaticky upravujú výšku vozidla a nastavenie odpruženia podľa zaťaženia.

Komfort na úrovni luxusnej limuzíny

Mercedes výrazne zapracoval na jazdnom komforte. Vozidlo je lepšie odhlučnené, pričom dodatočné izolačné materiály znižujú prenikanie vibrácií aj vysokofrekvenčného hluku motora.

E-ACTIVE BODY CONTROL

Jedným z najpokročilejších podvozkov v segmente zostáva E‑ACTIVE BODY CONTROL. Systém:

• využíva päť viacjadrových procesorov a viac než 20 senzorov,
• analyzuje jazdnú situáciu až 1 000-krát za sekundu,
• individuálne reguluje odpruženie každého kolesa,
• minimalizuje náklony, ponáranie pri brzdení aj zdvíhanie pri akcelerácii.

Vodič si môže zvoliť medzi komfortom limuzíny a športovou agilitou SUV.

Inteligentné odpruženie s cloudovou technológiou

Novinkou je cloudovo riadené odpruženie AIRMATIC. Ak systém rozpozná dlhšie spomaľovacie prahy alebo nerovnosti, upraví tlmenie ešte pred ich prejazdom. Informácie pritom získava anonymne od iných vozidiel Mercedes-Benz prostredníctvom technológie Car-to-X. Výsledkom je citeľne vyšší komfort, najmä pre cestujúcich na zadných sedadlách.

Viac luxusu v interiéri

Interiér dostal nové dekoratívne prvky, ambientné motívy a nové farebné vyhotovenia vrátane odtieňa Beech Brown. Nový volant sa vracia k obľúbenému ovládaniu pomocou valčekov a kolískových prepínačov. Každý nový GLE je štandardne vybavený panoramatickou strechou s plochou viac než jeden meter štvorcový. Strecha prepúšťa viac svetla do interiéru a je vybavená elektricky ovládanou tieniacou roletou. Voliteľný druhý rad sedadiel je elektricky nastaviteľný a posuvný v rozsahu až 100 mm.

Objem batožinového priestoru dosahuje:

• 630 litrov za druhým radom sedadiel,
• až 825 litrov pri posunutých zadných sedadlách,
• až 2 060 litrov po ich sklopení.

K dispozícii je aj tretí rad sedadiel s funkciou Easy Entry.

Prémiový zvuk Burmester

Nový systém Burmester® 3D Surround Sound podporuje technológiu Dolby Atmos. Ponúka:

• 15 reproduktorov,
• výkon 710 W,
• individuálne prispôsobenie zvuku podľa preferencií poslucháča,
• nové algoritmy personalizácie zvuku.

Aj základný audiosystém teraz využíva samostatný zosilňovač s výkonom 150 W.

Hlavné rozdiely medzi GLE SUV a GLE Coupé

Hoci nové GLE SUV a GLE Coupé zdieľajú rovnaké technológie, motory aj digitálny systém MB.OS, ich charakter je odlišný. GLE SUV stavia na komforte, priestore a praktickosti, zatiaľ čo GLE Coupé je orientované na dizajn a športovejší zážitok z jazdy.

GLE Coupé má o 60 mm kratší rázvor a priamejšie riadenie, vďaka čomu pôsobí agilnejšie a dynamickejšie v zákrutách. Mercedes navyše športovejšie naladil podvozok vrátane systémov AIRMATIC a E‑ACTIVE BODY CONTROL. Klasické GLE SUV naopak uprednostňuje maximálny komfort na dlhých trasách.

Rozdielny je aj vzhľad. GLE Coupé využíva splývajúcu líniu strechy, výraznejšie blatníky a športovejšie proporcie, zatiaľ čo GLE SUV ponúka tradičnejší dizajn a lepšie využitie vnútorného priestoru. Praktickejšie zostáva GLE SUV, ktoré poskytuje viac miesta nad hlavou v druhom rade a väčší kufor. GLE Coupé za atraktívnejší dizajn platí mierne menšou priestorovou ponukou.

Zaujímavé je, že GLE Coupé nestráca veľa ani z praktickosti. Batožinový priestor ponúka objem 655 litrov, zatiaľ čo klasické GLE disponuje objemom 630 litrov. Tento údaj môže pôsobiť prekvapivo, no treba si uvedomiť, že objem kufra sa meria iba po úroveň roletky, nie až po strop. V reálnom živote tak síce klasické GLE poskytne viac priestoru pre objemné predmety, rozdiel však nie je taký výrazný, ako by sa podľa tvaru karosérie mohlo zdať.

Športový charakter Coupé zvýrazňuje aj sériová výbava AMG Line, športové sedadlá, volant v koži Nappa a AMG detaily. Jednoducho povedané, GLE SUV je vhodnejšie pre zákazníkov hľadajúcich komfort a praktickosť, zatiaľ čo GLE Coupé cieli na tých, ktorí chcú športovejší vzhľad a dynamickejší prejav bez kompromisu v technológiách.

Jazdné dojmy

Počas testovacieho dňa som si vyskúšal viaceré verzie modelu GLE vrátane variantov 350d, 450d, športovo ladeného GLE 53 Coupé Plug-in Hybrid a plug-in hybridného GLE 450e 4MATIC. Za volant som najskôr sadol v modeli 350d, ktorý už po prvých kilometroch ukázal, prečo patrí medzi najzaujímavejšie motorizácie v ponuke. Počas diaľničnej jazdy sme sa bez problémov dostali pod hranicu 8 l/100 km, čo je vzhľadom na rozmery a hmotnosť vozidla veľmi priaznivá hodnota. Zároveň nechýba ani dostatočná výkonová rezerva na bezpečné predbiehanie.

Silnejší variant 450d síce ponúka o 81 koní a 100 Nm viac, no reálny rozdiel je citeľný najmä vo vyšších diaľničných rýchlostiach. Osobne by som preto siahol po verzii 350d a rozdiel v cene radšej investoval do bohatšej výbavy. Dynamika 286-koňového vznetového šesťvalca je totiž viac než dostatočná, o čom svedčí aj zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,2 sekundy. Ešte pred pár rokmi pritom podobné hodnoty dosahovali športové hot hatche. Chod oboch naftových motorov je kultivovaný, dobre odhlučnený a naladenie pohonu spolu s prevodovkou jednoznačne uprednostňuje komfort, čo napokon dokonale zodpovedá charakteru modelového radu GLE.

Ak však patríte medzi vodičov, ktorí od SUV očakávajú aj športovejší charakter, zaujímavejšou voľbou môže byť práve GLE Coupé. Vďaka o 6 centimetrov kratšiemu rázvoru pôsobí agilnejšie už pri prvom prejazde zákrutou. Ďalším testovaným vozidlom bolo GLE 53 Coupé Plug-in Hybrid, ktoré ma príjemne prekvapilo svojimi jazdnými vlastnosťami. Napriek vyššej hmotnosti si v zákrutách počínalo veľmi sebavedomo a stabilne. Počas testovania sme navyše jazdili aj po úsekoch s výrazne poškodeným povrchom, no vozidlo si zachovávalo vysokú mieru istoty, predvídateľnosti a komfortu.

Na záver som presadol do modelu GLE 450e 4MATIC. Hoci nejde o verziu AMG, systémový výkon až 320 kW zaručuje viac než presvedčivú dynamiku. Potvrdila to aj cesta domov, počas ktorej som si vozidlo vyskúšal na okreskách v okolí Pezinskej Baby. Plug-in hybridný pohon poskytuje okamžitú reakciu na zošliapnutie akcelerátora a veľkú výkonovú rezervu v takmer každej situácii. Príjemným bonusom je elektrický dojazd presahujúci 100 kilometrov podľa metodiky WLTP, čo pri každodennom dochádzaní umožňuje absolvovať väčšinu jázd bez spotreby jedinej kvapky paliva.

Záver

Nový Mercedes-Benz GLE nie je len faceliftom. Vďaka približne 3 000 novým alebo prepracovaným komponentom predstavuje komplexne modernizované SUV, ktoré spája luxus, vysoký komfort, pokročilú digitalizáciu a výrazne vylepšenú techniku pohonu. Mercedes tak opäť posúva hranice toho, čo zákazníci od prémiového SUV očakávajú.

Ponuka modelov a ceny:

Údaje pre GLE, odlišné údaje pre kupé GLE v oblých zátvorkách, resp. pre GLS v hranatých zátvorkách.

Modely		GLE 350 d 4MATIC (GLE 350 d 4MATIC kupé) [GLS 350 d 4MATIC]	GLE 450 d 4MATIC (GLE 450 d 4MATIC kupé) [GLS 450 d 4MATIC]	GLE 450 4MATIC [GLS 450 4MATIC]	GLE 450 e 4MATIC (GLE 450 e 4MATIC kupé)
Pohon
Usporiadanie/počet valcov		R6	R6	R6	R6
Zdvihový objem	cm3	2 989	2 989	2 999	2 999
Výkon	kW/k	210/286 [230/313]	270/367	280/381	240/326
pri	ot./min	3 200 – 4 800 [3 600 – 4 400]	4 000	5 000 – 6 100	2 200 – 4 250
Krútiaci moment	Nm	650	750	560	540
pri	ot./min	1 200 – 3 000 [1 200 – 3 200]	1 350 – 2 800	2 000 – 4 500	4 250 – 6 100
Výkon elektromotora (špičkový)	kW	17	17	17	135
Krútiaci moment elektromotora (špičkový)	Nm	205	205	205	480
Hodnoty jazdného výkonu
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h	s	6,2 (6,2) [6,2]	5,3 (5,3) [5,7]	5,3 [5,6]	5,6
Maximálna rýchlosť	km/h	235 (235) [238]	250	250	240
Spotreba a emisie
Energetická spotreba	l/100 km	8,3 – 7,4 (8,1 – 7,3) [8,5 – 7,9]	8,3 – 7,5 (8,1 – 7,3) [8,5 – 7,9]	10,6 – 9,5 [10,9 – 9,9]	3,9 – 3,2 (3,7 – 3,1)
	kWh/ 100 km	–	–	–	23 – 22 (23 – 21)
Kombinované emisie CO2	g/km	216 – 195 (213 – 192) [224 – 206]	217 – 195 (212 – 192) [223 – 206]	240 – 216 [248 – 225]	88 – 73 (85 – 70)
Cena (bez DPH) od	eur	76 000 (81 000) [89 000]	81 000 (88 000) [93 000]	79 000 [91 000]	79 000 (83 000)
Cena (vrátane DPH) od	eur	93 480 (99 630) [109 470]	99 630 (108 240) [114 390]	97 170 [111 930]	97 170 (102 090)