Prvá jazda s Mercedes-Benz GLS po modernizácii [2026]

Mercedes-Benz predstavuje nové GLS, vlajkovú loď medzi SUV, ktorá nadväzuje na 140 rokov automobilovej excelentnosti značky. Nové GLS prináša výkonnejšie motory, ešte vyšší komfort jazdy, najmodernejšie asistenčné systémy, digitálnu inteligenciu novej generácie a luxus, ktorý bol doteraz vyhradený predovšetkým limuzínam triedy S.

Najprv sa pozrieme na to, čo priniesla modernizácia, a potom na jazdné dojmy, keďže počas jedného testovacieho dňa sme na moravských okreskách vyskúšali 2 rôzne GLS.

Výraznejší dizajn a ešte väčšia prestíž

Dominantou nového GLS je voliteľný vzpriamená hviezda Mercedes-Benz na kapote, ktorá bola dlhé roky charakteristickým prvkom triedy S. V niektorých krajinách je dokonca osvetlená, v Číne pri státí vozidla, v USA aj počas jazdy. Nová maska chladiča je väčšia a pôsobivejšia. Obsahuje osvetlený chrómový rám, tri horizontálne chrómové lamely, vertikálnu stredovú lamelu a chrómový vzor Mercedes-Benz Pattern. Predný nárazník bol kompletne prepracovaný a dodáva vozidlu sebaistejší vzhľad. Nové svetlomety a zadné svetlá s motívom hviezdy zabezpečujú okamžitú rozpoznateľnosť modelu.

DIGITAL LIGHT novej generácie

Nový GLS využíva sériovo dodávané svetlomety DIGITAL LIGHT s mikro-LED technológiou. Hlavné výhody:

• približne o 40 % väčšie svetelné pole,
• vyšší svetelný výkon diaľkových svetiel,
• až o 50 % nižšia spotreba energie,
• viac ako o štvrtinu nižšia hmotnosť svetlometov.

Systém ULTRA RANGE dosahuje dosvit až 600 metrov, čo zodpovedá približne šiestim futbalovým ihriskám. Adaptívne diaľkové svetlá dokážu lepšie rozpoznávať slabo osvetlených účastníkov premávky bez oslňovania ostatných vodičov.

Nové motory: väčší výkon, vyššia efektivita

GLS 580 4MATIC

Vrcholný osemvalcový model získal významné technické úpravy:

• výkon vzrástol z 380 kW na 395 kW,
• maximálny krútiaci moment stúpol zo 730 Nm na 750 Nm,
• dostupný je v rozsahu 2 500 až 4 500 ot./min.
• Motor používa nový plochý (flat-plane) kľukový hriadeľ namiesto doterajšieho cross-plane riešenia. Mercedes prepracoval: vstrekovanie paliva, systém úpravy výfukových plynov, sacie a výfukové kanály, turbodúchadlo, rozvody. Dvojica Lanchesterových vyvažovacích hriadeľov zabezpečuje mimoriadne kultivovaný chod.

Spotreba: 12,9 – 13,4 l/100 km

GLS 450 4MATIC

Radový šesťvalec reaguje ešte agilnejšie a ponúka viac sily v nízkych a stredných otáčkach.

• nový elektrický kompresor,
• optimalizované sacie a výfukové kanály,
• upravený vačkový hriadeľ,
• vyšší krútiaci moment 560 Nm (+12 %).

Spotreba: 9,9 – 10,9 l/100 km

GLS 350d 4MATIC a GLS 450d 4MATIC

Oba naftové šesťvalce dostali po prvýkrát elektricky vyhrievaný katalyzátor, ktorý rýchlejšie dosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu.

•  hliníkový blok a hlava motora,
• povrch valcov NANOSLIDE® známy z Formuly 1,
• oceľové piesty s technológiou Shaker Cooling,
• nižšie trenie a vyššia účinnosť.

Spotreba: GLS 350d: 7,9 – 8,5 l/100 km a GLS 450d: 7,9 – 8,5 l/100 km

48-voltová technológia vo všetkých modeloch

Každý motor disponuje integrovaným štartér-generátorom (ISG). Systém umožňuje:

• plachtenie s vypnutým motorom,
• elektrický boost,
• rekuperáciu energie,
• rýchle a komfortné štarty motora.

Výsledkom je nižšia spotreba paliva a zároveň vysoká kultivovanosť chodu.

Mercedes navyše výrazne zlepšil akustický komfort vozidla:

• dodatočná izolácia kardánového tunela,
• kvalitnejšie tlmiace materiály,
• špeciálna zvukovoizolačná vrstva krytu motora,
• akustická pena v dutinách karosérie.

E-ACTIVE BODY CONTROL: podvozok budúcnosti

Jedným z vrcholov nového GLS zostáva podvozok E-ACTIVE BODY CONTROL. Systém využíva:

• päť viacjadrových procesorov,
• viac ako 20 senzorov,
• 48-voltovú architektúru.
• Riadiace jednotky analyzujú situáciu: 1 000-krát za sekundu a samostatne regulujú odpruženie každého kolesa.

Výsledkom je minimálne nakláňanie karosérie, obmedzenie ponárania pri brzdení, stabilita pri zrýchľovaní, kombinácia komfortu luxusnej limuzíny a agility športového SUV.

Revolučná cloudová regulácia tlmičov

Nová generácia systému AIRMATIC prináša funkciu cloudového riadenia tlmenia. Ako funguje? Keď iný Mercedes zaznamená spomaľovací prah alebo väčšiu nerovnosť, anonymizovane odošle informáciu do cloudovej siete Mercedes-Benz. Prichádzajúce vozidlá následne upravia nastavenie podvozka ešte pred dosiahnutím prekážky. Medzi výhody patrí plynulejšie prechádzanie cez spomaľovače, citeľne lepší komfort najmä pre cestujúcich v druhom a treťom rade. Mercedes-Benz si toto riešenie nechal patentovať.

Nová generácia MB.DRIVE

GLS využíva nový vodou chladený procesor pripravený na budúce asistenčné funkcie. K dispozícii je 10 externých kamier, až 5 radarov, až 12 ultrazvukových senzorov. Všetky údaje spracováva operačný systém MB.OS podporovaný umelou inteligenciou. Parkovací asistent teraz rozpoznáva miesta na oboch stranách vozidla, dokáže identifikovať aj neoznačené parkovacie plochy, automaticky parkuje rýchlosťou až 5 km/h, je približne o 60 % rýchlejší než predchádzajúci systém. Pribudla aj funkcia asistovaného cúvania po trase, ktorú vozidlo predtým prešlo dopredu.

MB.OS: najinteligentnejší GLS v histórii

Nový operačný systém MB.OS funguje ako centrálny mozog vozidla. Využíva umelú inteligenciu, výkonné výpočtové čipy, Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Softvér vozidla možno priebežne aktualizovať prostredníctvom OTA aktualizácií, vďaka čomu zostáva GLS technologicky aktuálny dlhé roky po kúpe.

MBUX Superscreen v sérii

Digitálne jadro interiéru tvorí nový MBUX Superscreen. Pod jednou sklennou plochou sa nachádzajú 3 displeje. Používatelia môžu využívať viac než 40 aplikácií vrátane videa, hudby, hier, online služieb. Spolujazdec môže počas jazdy sledovať služby ako Disney+, YouTube, RIDEVU. Systém sleduje pozornosť vodiča a pri riziku rozptýlenia automaticky zatemní obrazovku spolujazdca.

Umelá inteligencia v MBUX

Nová generácia systému MBUX integruje umelú inteligenciu vrátane technológií od Microsoftu. Výsledkom je inteligentnejší a osobnejší digitálny asistent, ktorý dokáže viesť komplexné viacúrovňové konverzácie a spracovávať prirodzený jazyk na výrazne vyššej úrovni než doteraz. Virtuálny asistent MBUX pritom využíva znalosti dostupné na internete a je navrhnutý tak, aby s vodičom komunikoval čo najprirodzenejšie.

Mercedes-Benz zároveň predstavil viacero podôb virtuálneho asistenta. Okrem tradičného avatara v tvare hviezdy si môže používateľ zvoliť futuristický humanoidný avatar alebo postavu s výraznejšími ľudskými črtami, ktorá vytvára osobnejší vzťah medzi vozidlom a posádkou. Animácie, farby a pohyby asistenta sa navyše dynamicky menia podľa toho, či systém počúva, odpovedá alebo spracováva informácie.

Google Maps a rozšírená realita

Navigačný systém nového GLS využíva technológiu Google Maps, pričom si zachováva známe používateľské prostredie Mercedes-Benz a jeho prepojené služby. Vodič tak získava presné mapové podklady a dopravné informácie v kombinácii s intuitívnym ovládaním značky Mercedes-Benz.

Za príplatok je k dispozícii systém MBUX Augmented Reality for Navigation, ktorý premieta navigačné pokyny priamo do živého obrazu z prednej kamery. Najmä v komplikovaných mestských križovatkách alebo pri zložitých diaľničných zjazdoch tak vodič presne vidí, ktorým smerom sa má vydať. Prvýkrát je pre GLS dostupný aj head-up displej s rozšírenou realitou, ktorý zobrazuje šípky, odporúčané jazdné pruhy či dôležité body záujmu priamo pred vozidlom v zornom poli vodiča.

Luxus pre všetkých siedmich cestujúcich

Mercedes-Benz GLS zostáva štandardne sedemmiestnym SUV. S dĺžkou 5 217 mm, šírkou 1 956 mm a rázvorom náprav 3 135 mm patrí medzi najväčšie vozidlá vo svojom segmente. Veľkorysé rozmery zabezpečujú dostatok priestoru vo všetkých troch radoch sedadiel.

Všetky sedadlá sú elektricky nastaviteľné a aj tretí rad ponúka nadštandardný komfort. Mercedes-Benz uvádza, že pohodlne usadí cestujúcich s výškou až 194 centimetrov. Prístup do posledného radu uľahčuje elektrická funkcia Easy Entry. Po sklopení druhého a tretieho radu vznikne nákladový priestor s objemom až 2 420 litrov.

Prvá trieda aj v druhom rade

S balíkom Fondkomfort Plus sa zadná časť kabíny mení na luxusný salón alebo mobilnú kanceláriu. Súčasťou výbavy sú multikontúrové sedadlá s masážnou funkciou, odnímateľné ovládače MBUX, klimatizácia THERMOTRONIC, elektrické slnečné rolety, bezdrôtové nabíjanie telefónov či adaptívne ambientné osvetlenie.

Nové masážne sedadlá využívajú špeciálne vibračné motory integrované do sedákov, ktoré dokážu účinne uvoľňovať svalové napätie. Cestujúci tak získavajú zážitok pripomínajúci súkromnú wellness procedúru počas jazdy.

Komfort ďalej zvyšuje systém ENERGIZING COMFORT, ktorý ponúka viacero programov zameraných na zlepšenie pohody posádky. K dispozícii sú režimy Energia, Good Vibes, Relax, Fresh Breeze a Warm & Cozy. Každý z nich kombinuje nastavenie klimatizácie, masáže, osvetlenia a ďalších funkcií s cieľom vytvoriť ideálnu atmosféru pre aktuálnu situáciu.

Jazdné dojmy

Počas testovacieho dňa ma príjemne prekvapilo, keď som z menšieho GLE presadol do väčšieho modelu GLS vybaveného príplatkovým podvozkom E-ACTIVE BODY CONTROL. Napriek väčším rozmerom totiž pôsobil v zákrutách ešte istejšie a komfortnejšie.

Dôvodom je aktívny podvozok, ktorý výrazne obmedzuje nakláňanie karosérie. Dokonca som mal miestami pocit, akoby sa vozidlo nakláňalo dovnútra zákruty podobne ako motorka. Výsledkom je menšie vnímanie bočného preťaženia, vyšší komfort posádky a jazdný prejav hodný vlajkovej lode značky. V infotainmente sa navyše nachádza špeciálny režim Zákruty, v ktorom si možno zvoliť až tri úrovne intenzity náklonu karosérie. Ide o jednu z tých funkcií, ktoré sa nezdajú dôležité, kým ich nevyskúšate. Osobne som po aktivovaní tohto režimu v zákrutách už nič iné nepoužíval.

Veľkou zaujímavosťou je aj legendárny „Bounce Mode“, respektíve funkcia Free Driving Assist. Vďaka systému E-ACTIVE BODY CONTROL dokáže vozidlo doslova poskakovať a pomôcť si tak pri vyslobodení z piesku alebo blata. Hoci ide o funkciu, ktorú väčšina majiteľov pravdepodobne nikdy nevyužije, dokonale demonštruje technickú vyspelosť celého systému.

Ak k tomu pridáte natáčanie zadnej nápravy, dostanete SUV, ktoré sa nielen ochotne vrhá do zákrut, ale zároveň dokáže prekvapiť aj svojou obratnosťou v meste. V úzkych podzemných garážach či stiesnených parkovacích domoch totiž GLS pôsobí výrazne menším a kratším dojmom, než by jeho rozmery naznačovali.

Osobne mi v rámci ponuky Mercedesu najväčší zmysel dáva buď športovejšie ladené GLE Coupé, alebo rovno GLS. Zatiaľ čo GLE Coupé osloví vodičov, ktorí od veľkého SUV očakávajú viac dynamiky a emócií, GLS pôsobí dospelejšie, majestátnejšie a zároveň ponúka ešte viac priestoru pre posádku aj batožinu. Práve preto na mňa počas testovania urobilo najväčší dojem.

Mercedes-Benz GLS 2027: ešte bližšie k triede S

Nový Mercedes-Benz GLS predstavuje jednu z najrozsiahlejších modernizácií v histórii modelu. Výkonnejšie a efektívnejšie motory, inteligentný operačný systém MB.OS, pokročilé funkcie umelej inteligencie, cloudové riadenie podvozka či luxusný interiér so siedmimi plnohodnotnými sedadlami posúvajú toto SUV na novú úroveň.

GLS tak ešte výraznejšie napĺňa svoju úlohu vlajkovej lode medzi SUV značky Mercedes-Benz. Komfortom, digitálnymi technológiami aj celkovým zážitkom z cestovania sa opäť o krok približuje limuzíne triedy S a potvrdzuje svoje postavenie jedného z najluxusnejších SUV na trhu.

Ponuka modelov a ceny:

údaje pre GLE, odlišné údaje pre kupé GLE v oblých zátvorkách, resp. pre GLS v hranatých zátvorkách

Modely		GLE 350 d 4MATIC (GLE 350 d 4MATIC kupé) [GLS 350 d 4MATIC]	GLE 450 d 4MATIC (GLE 450 d 4MATIC kupé) [GLS 450 d 4MATIC]	GLE 450 4MATIC [GLS 450 4MATIC]	GLE 450 e 4MATIC (GLE 450 e 4MATIC kupé)
Pohon
Usporiadanie/počet valcov		R6	R6	R6	R6
Zdvihový objem	cm3	2 989	2 989	2 999	2 999
Výkon	kW/k	210/286 [230/313]	270/367	280/381	240/326
pri	ot./min	3 200 – 4 800 [3 600 – 4 400]	4 000	5 000 – 6 100	2 200 – 4 250
Krútiaci moment	Nm	650	750	560	540
pri	ot./min	1 200 – 3 000 [1 200 – 3 200]	1 350 – 2 800	2 000 – 4 500	4 250 – 6 100
Výkon elektromotora (špičkový)	kW	17	17	17	135
Krútiaci moment elektromotora (špičkový)	Nm	205	205	205	480
Hodnoty jazdného výkonu
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h	s	6,2 (6,2) [6,2]	5,3 (5,3) [5,7]	5,3 [5,6]	5,6
Maximálna rýchlosť	km/h	235 (235) [238]	250	250	240
Spotreba a emisie
Energetická spotreba3	l/100 km	8,3 – 7,4 (8,1 – 7,3) [8,5 – 7,9]	8,3 – 7,5 (8,1 – 7,3) [8,5 – 7,9]	10,6 – 9,5 [10,9 – 9,9]	3,9 – 3,2 (3,7 – 3,1)
	kWh/ 100 km	–	–	–	23 – 22 (23 – 21)
Kombinované emisie CO23	g/km	216 – 195 (213 – 192) [224 – 206]	217 – 195 (212 – 192) [223 – 206]	240 – 216 [248 – 225]	88 – 73 (85 – 70)
Cena (bez DPH) od	eur	76 000 (81 000) [89 000]	81 000 (88 000) [93 000]	79 000 [91 000]	79 000 (83 000)
Cena (vrátane DPH) od	eur	93 480 (99 630) [109 470]	99 630 (108 240) [114 390]	97 170 [111 930]	97 170 (102 090)