KGM Actyon Hybrid – návrat legendárneho mena v modernej podobe

Niektoré automobilové mená sa po rokoch vracajú vo veľkom štýle. Presne to je prípad modelu KGM Actyon Hybrid, ktorý nadväzuje na známe meno z čias značky SsangYong, no prichádza ako úplne nové SUV navrhnuté pre dnešných zákazníkov. Po zmene názvu značky na KGM dostáva Actyon moderný dizajn, pokročilé technológie a hybridný pohon, ktorým chce konkurovať etablovaným hráčom v segmente stredne veľkých SUV. Na prvý pohľad zaujme odvážnym vzhľadom. Dynamicky tvarovaná karoséria, splývajúca línia strechy a výrazná predná časť dodávajú Actyonu športový charakter, pričom si stále zachováva praktickosť rodinného SUV. V porovnaní s predchodcom ide o úplne iné auto – modernejšie, hodnotnejšie a sebavedomejšie.

Pod kapotou pracuje hybridný pohon, ktorý spája benzínový motor s elektromotorom. Jeho cieľom nie je ponúknuť športové výkony, ale kultivovanú jazdu, nízku spotrebu a príjemný každodenný komfort. Práve kombinácia efektivity a priestoru patrí medzi hlavné dôvody, prečo by mohol Actyon zaujať zákazníkov, ktorí doteraz uvažovali napríklad o modeloch od Toyoty, Hyundaiu či Kie. KGM zároveň láka na bohatú sériovú výbavu, priestranný interiér a atraktívny pomer ceny a úžitkovej hodnoty. Otázkou však zostáva, či to bude stačiť na presadenie sa v jednom z najkonkurenčnejších segmentov automobilového trhu.

Dizajn – sebavedomé SUV s vlastnou identitou

KGM Actyon Hybrid je dôkazom toho, že automobilka sa už nechce spoliehať len na priaznivú cenu. Nový Actyon prichádza s dizajnom, ktorý dokáže zaujať aj bez výrazného loga na kapote. Na prvý pohľad pôsobí moderne, robustne a zároveň elegantne, pričom sa nesnaží kopírovať konkurenciu. Práve vlastná identita patrí medzi jeho najväčšie prednosti. Prednej časti dominuje široká maska doplnená o úzke LED svetlomety a výrazný svetelný podpis, ktorý autu dodáva sebavedomý výraz. Nárazník s ostrými líniami a masívnejšie tvarované blatníky vytvárajú dojem väčšieho a hodnotnejšieho SUV, než akým Actyon v skutočnosti je.

Pri pohľade zboku zaujme predovšetkým silueta pripomínajúca SUV-kupé. Mierne klesajúca línia strechy dodáva autu športovejší charakter bez výrazného obmedzenia priestoru pre cestujúcich. Výrazné prelisy na dverách, veľké disky kolies a kontrastné ochranné prvky zároveň podčiarkujú robustný vzhľad vozidla. Zadná časť patrí medzi najatraktívnejšie partie celého auta. LED svetlá prepojené svetelnou lištou opticky rozširujú karosériu a dodávajú Actyonu moderný vzhľad, ktorý poznáme skôr z prémiových modelov. Čisté línie, decentný strešný spojler a mohutný zadný nárazník vytvárajú veľmi vyvážený celok.

Veľkou výhodou dizajnu je jeho nadčasovosť. Actyon nepôsobí extravagantne len preto, aby zaujal na prvý pohľad. Jeho línie sú moderné, no zároveň dostatočne konzervatívne na to, aby auto pôsobilo atraktívne aj po niekoľkých rokoch. Ak by sme mali hľadať slabšie stránky, niektorým zákazníkom môže športovejšia silueta pripomínajúca kupé prekážať pri výhľade cez zadné okno. Ide však o kompromis, ktorý je pri tomto type karosérie bežný.

Pohon – moderný hybrid s dostatkom výkonu

Pod kapotou KGM Actyon Hybrid pracuje moderná hybridná sústava, ktorá spája 1,5-litrový preplňovaný benzínový štvorvalec s elektromotorom. Ich spolupráca prináša kombinovaný výkon 150 kW (204 koní), vďaka čomu Actyon patrí medzi výkonnejšie hybridné SUV vo svojej triede. Hybridný systém je naladený predovšetkým na plynulosť a efektivitu. Pri rozjazdoch a pomalej jazde využíva elektromotor, vďaka čomu sa auto pohybuje ticho a bez vibrácií. Pri vyššom zaťažení sa plynule pripája benzínový motor, pričom prechody medzi jednotlivými režimami sú takmer nepostrehnuteľné.

Výkon 204 koní je v každodennej premávke viac než dostatočný. Actyon pôsobí svižne pri rozjazdoch, má dostatočnú rezervu pri predbiehaní a bez problémov zvláda aj diaľničné tempo. Hybridný pohon zároveň poskytuje okamžitú reakciu na plynový pedál, ktorú vodič ocení najmä v mestskej premávke. O prenos výkonu sa stará automatická prevodovka, ktorá počas bežnej jazdy radí plynulo a nenápadne. Celý pohonný systém je nastavený tak, aby uprednostňoval komfort pred športovým charakterom. Vodič tak dostáva kultivovaný prejav bez zbytočných otrasov či rušivých vibrácií.

Veľkým plusom je spotreba paliva. V meste dokáže hybrid veľmi efektívne využívať elektrický pohon, vďaka čomu nie je problém jazdiť približne za 5 až 6 litrov na 100 kilometrov (mesto/kombinovane). Mimo mesta a na diaľnici spotreba prirodzene mierne narastie, no vzhľadom na výkon a rozmery vozidla zostáva veľmi priaznivá. Ak by sme mali hľadať slabšiu stránku, pri prudkej akcelerácii je cítiť, že pohon je naladený skôr na komfort než šport. Dynamika síce nesklame, no reakcie nie sú také ostré ako pri športovo orientovaných SUV s klasickým automatom alebo dvojspojkovou prevodovkou.

Jazdné vlastnosti – komfort na prvom mieste

Už po prvých kilometroch za volantom KGM Actyon Hybrid je jasné, že nejde o SUV, ktoré chce vodiča presviedčať športovým charakterom. Jeho filozofia je postavená na pohodlí, kultivovanosti a príjemnom cestovaní. A práve v týchto oblastiach dokáže veľmi príjemne prekvapiť. Podvozok je naladený skôr komfortne a veľmi dobre si poradí s nerovnosťami, výtlkmi aj rozbitými okresnými cestami. Nerovnosti filtruje s istotou a do interiéru prenáša minimum otrasov. Aj na väčších 20-palcových kolesách si Actyon zachováva vysokú úroveň komfortu, čo ocení najmä posádka počas dlhších ciest.

V meste pôsobí auto ľahšie, než naznačujú jeho rozmery. Riadenie je príjemne ľahké, čo uľahčuje parkovanie aj manévrovanie v úzkych uliciach. V kombinácii s hybridným pohonom je jazda veľmi tichá a kultivovaná, pričom elektromotor zabezpečuje plynulé rozjazdy bez akýchkoľvek vibrácií. Na okresných cestách Actyon pôsobí stabilne a sebavedomo. V zákrutách drží zvolenú stopu s istotou a podvozok poskytuje vodičovi dostatok dôvery. Napriek tomu je cítiť, že jeho prioritou nie je športová jazda. Pri rýchlejšom prejazde zákrutami sa karoséria citeľnejšie nakláňa a mäkšie naladenie podvozka dáva jasne najavo, že komfort bol pri vývoji dôležitejší než maximálna dynamika.

Na diaľnici sa Actyon cíti ako doma. Výborne odhlučnená kabína, stabilný podvozok a kultivovaný hybridný pohon vytvárajú veľmi príjemnú atmosféru aj pri dlhých presunoch. Pri ustálenej rýchlosti pôsobí auto pokojne a vodič má pocit, že sedí vo vozidle z vyššej triedy. Ak by sme mali spomenúť nedostatky, najvýraznejším je menej komunikatívne riadenie. Je presné, no neposkytuje veľa spätnej väzby od predných kolies. Športovejšie založení vodiči by zároveň ocenili tuhšie naladený podvozok a ostrejšie reakcie pri dynamickej jazde.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test Leapmotor C10 REEV

Určité výhrady možno mať aj k fungovaniu hybridného systému pri prudkej akcelerácii. Hoci výkon 150 kW (204 koní) pôsobí na papieri veľmi dobre, auto je naladené predovšetkým na plynulosť. Pri plnom zošliapnutí plynového pedála preto reakcie nepôsobia tak športovo, ako by niektorí vodiči očakávali.

Interiér – prémiový dojem za rozumnú cenu

Po otvorení dverí KGM Actyon Hybrid je okamžite cítiť, že značka urobila obrovský krok dopredu. Ak si niekto ešte pamätá interiéry starších modelov SsangYong, nový Actyon ho veľmi rýchlo presvedčí o opaku. Kabína pôsobí moderne, kvalitne a na prvý pohľad hodnotnejšie, než by si človek vzhľadom na značku a cenu možno myslel. Dominantou palubnej dosky sú dva veľké displeje umiestnené pod jedným zakriveným sklom. Jeden slúži ako digitálny prístrojový panel, druhý zabezpečuje ovládanie infotainmentu. Grafika je moderná, systém reaguje svižne a nechýba bezdrôtové Apple CarPlay ani Android Auto. Celé pracovisko vodiča pôsobí prehľadne a technologicky vyspele.

Pochvalu si zaslúži aj samotné spracovanie. Väčšina povrchov, s ktorými prichádza posádka do kontaktu, je potiahnutá mäkčenými materiálmi alebo kožou. Nechýbajú kontrastné prešívania ani kvalitne spracované dekoračné prvky, vďaka ktorým interiér pôsobí takmer prémiovým dojmom. V tejto cenovej kategórii ide o veľmi príjemné prekvapenie. Predné sedadlá ponúkajú vysokú úroveň komfortu aj počas dlhších ciest. Majú dostatočne dlhé sedáky, dobré bočné vedenie a široký rozsah nastavenia, takže si ideálnu pozíciu za volantom nájdu vodiči rôznych postáv. Vyšší posed zároveň zabezpečuje veľmi dobrý výhľad z vozidla, čo oceníš najmä v meste.

Ani cestujúci vzadu sa nemajú na čo sťažovať. Vďaka dlhému rázvoru ponúka Actyon dostatok priestoru na kolená aj nad hlavou, pričom pohodlne odvezie štyroch dospelých aj na dlhších trasách. Veľkým plusom je aj objemný batožinový priestor, ktorý bez problémov pojme batožinu celej rodiny. Počas jazdy poteší aj kvalitné odhlučnenie. Do interiéru preniká minimum hluku od motora aj podvozka a pri ustálenej rýchlosti pôsobí kabína veľmi pokojne. Práve kultivovanosť patrí medzi silné stránky Actyonu a výrazne prispieva k celkovému komfortu. Ak by sme mali spomenúť aj nedostatky, väčšina funkcií je sústredená do dotykového displeja, takže niektoré nastavenia si počas jazdy vyžadujú viac pozornosti než pri klasických tlačidlách. Niektorým vodičom môže chýbať aj väčší počet fyzických ovládačov na často používané funkcie.

Záver – príjemné prekvapenie medzi rodinnými SUV

KGM Actyon Hybrid je dôkazom, že aj menej známa značka dokáže postaviť moderné SUV, ktoré má čo ponúknuť. Už dávno nejde o automobilku, ktorá láka iba nízkou cenou. Nový Actyon pridáva atraktívny dizajn, kvalitne spracovaný interiér, moderné technológie a hybridný pohon, ktorý výborne zapadá do charakteru rodinného vozidla. Počas testu ma najviac prekvapil celkový pocit z auta. Interiér pôsobí hodnotnejšie, než by som očakával, podvozok je komfortný a dobre odhlučnený, pričom hybridný pohon s kombinovaným výkonom 150 kW (204 koní) poskytuje viac než dostatok dynamiky na každodenné jazdenie. Actyon sa nesnaží byť športovým SUV – jeho silnou stránkou je pokojná, kultivovaná a komfortná jazda.

Veľkým plusom je aj bohatá sériová výbava. To, za čo si konkurencia často necháva výrazne priplatiť, ponúka KGM už v základe. V spojení s priestrannou kabínou a veľkým batožinovým priestorom ide o auto, ktoré bez problémov zvládne úlohu rodinného spoločníka aj diaľničného cestovateľa. Samozrejme, nie je úplne bez chýb. Infotainment si vyžaduje trochu zvykania, väčšina funkcií sa ovláda cez dotykový displej a značka KGM si bude ešte musieť budovať meno medzi európskymi zákazníkmi. Niektorí vodiči môžu očakávať aj športovejší prejav od výkonu 204 koní, no filozofia Actyonu je postavená predovšetkým na komforte a efektivite.

Ak sa však pozrieme na celkový balík, Actyon Hybrid dáva veľký zmysel. Ponúka moderný vzhľad, kvalitný interiér, úsporný a dostatočne výkonný hybridný pohon, vysoký komfort a veľmi atraktívny pomer ceny a výbavy. Práve ten môže byť jedným z hlavných dôvodov, prečo sa oň zákazníci začnú zaujímať. KGM Actyon Hybrid možno nemá také zvučné meno ako jeho japonskí či európski konkurenti, no po niekoľkých dňoch za jeho volantom zistíš, že si svoju pozornosť rozhodne zaslúži. Je to SUV, ktoré nehrá na efekt, ale na rozum – a práve preto môže byť pre mnohých veľmi príjemným prekvapením.

Technická špecifikácia a konkurencia