Nové BMW radu 3 (G50/NA0): Najväčšia technologická revolúcia v histórii modelu
BMW predstavilo úplne novú generáciu radu 3, ktorá prvýkrát prináša aj čisto elektrickú verziu BMW i3 postavenú na platforme Neue Klasse. Najúspešnejší model značky s viac ako 18 miliónmi predaných kusov tak vstupuje do novej éry, pričom zákazníci si budú môcť vybrať medzi elektromobilom, benzínovými mild-hybridmi a neskôr aj plug-in hybridom.
Jednotný dizajn bez ohľadu na pohon
Nový rad 3 využíva dizajnový jazyk Neue Klasse bez rozdielu medzi elektrickými a spaľovacími verziami. Karoséria dostala moderný „2,5-priestorový“ tvar s dlhším rázvorom, krátkymi prevismi, dozadu posunutou kabínou a výrazne rozšírenými blatníkmi.
Prednej časti dominuje spojenie typických BMW „ľadviniek“ a dvojitých svetlometov do jedného celku. Modely M Performance dostali nové žlté svetlá M Yellow Lights inšpirované vytrvalostnými pretekárskymi vozidlami BMW. Zadná časť stavia na horizontálnom svetelnom podpise a širokých blatníkoch, ktoré zvýrazňujú športový postoj vozidla.
Väčšie rozmery a športovejšie proporcie
Nový rad 3 narástol vo všetkých smeroch. Elektrické i3 meria na dĺžku 4 760 mm a využíva rázvor 2 897 mm. Spaľovacie verzie majú dĺžku 4 765 mm a rázvor 2 851 mm. BMW zároveň zväčšilo rozchod kolies, čo má pozitívny vplyv na stabilitu a jazdné vlastnosti.
➡️ NEPREHLIADNITE: BMW iX3 50 xDrive – nový etalón elektrických SUV?
Interiér orientovaný na vodiča
Minimalistický interiér pokračuje v štýle Neue Klasse. Hlavnou novinkou je BMW Panoramic iDrive, ktorý tvorí projekčný displej BMW Panoramic Vision po celej šírke čelného skla, voliteľný 3D Head-Up displej, 17,9-palcový centrálny displej, nový multifunkčný volant. Klasický prístrojový panel za volantom úplne zmizol. Väčšina informácií sa premieta priamo do zorného poľa vodiča.
Vzdušnosť interiéru podporuje panoramatická strecha, veľké presklené plochy a palubná doska plynulo nadväzujúca na výplne dverí.
Komfort a priestor
Základom sú elektricky nastaviteľné sedadlá s pamäťou a systémom Travel & Comfort. Za príplatok budú dostupné multifunkčné alebo M športové sedadlá.
Objem batožinového priestoru: BMW i3: 420 l + 31 l pod prednou kapotou, spaľovacie verzie: 450 l. Všetky modely majú delenie zadných operadiel v pomere 40:20:40.
Nová generácia infotainmentu
BMW Operačný systém X je postavený na platforme Android Open Source Project a umožňuje priebežné aktualizácie. Hlasový asistent BMW Intelligent Personal Assistant využíva technológiu Amazon Alexa+, vďaka čomu dokáže viesť prirodzenejšie konverzácie a ovládať väčšinu funkcií vozidla.
Nechýba Amazon Prime Video, cloudové hranie cez Boosteroid, AirConsole hry ovládané smartfónom, viac ako 60 aplikácií v BMW ConnectedDrive Store.
Elektrické BMW i3: až 912 km na jedno nabitie
Nové BMW i3 využíva šiestu generáciu systému BMW eDrive, 800 V architektúru a nové cylindrické batériové články.
BMW i3 50 xDrive
- 345 kW (469 k) a 645 Nm
- 0–100 km/h: 4,7 s
- dojazd WLTP: až 912 km
- batéria: 108,7 kWh
- DC nabíjanie: až 400 kW za 10 minút nabije energiu na 423 km jazdy
BMW i3 40 xDrive
- 275 kW (374 k) a 520 Nm
- 0–100 km/h: 5,4 s
- dojazd WLTP: až 710 km
- batéria: 82,8 kWh
- DC nabíjanie: až 300 kW za 10 minút nabije energiu na 337 km jazdy
V roku 2027 ponuku doplní vrcholné BMW i3 M60 xDrive.
Nové batérie a technológia Heart of Joy
BMW nasadilo úplne nové cylindrické články s o 20 % vyššou energetickou hustotou oproti predchádzajúcej generácii. Batéria je integrovaná priamo do karosérie systémom „pack-to-open-body“, čo znižuje hmotnosť a zvyšuje torznú tuhosť.
Elektrické modely využívajú superpočítač Heart of Joy, ktorý riadi pohon, rekuperáciu, brzdy a ďalšie funkcie desaťkrát rýchlejšie než doterajšie systémy. BMW tvrdí, že práve on prináša novú úroveň presnosti a prirodzenosti jazdy elektromobilov.
➡️ NEPREHLIADNITE: BMW X3 M50 videorecenzia – je vlastne ešte potrebné M-ko?!
Spaľovacie verzie zostávajú v ponuke
BMW M350 xDrive
- 3,0-litrový radový šesťvalec
- 326 kW (443 k) a 580 Nm
- 0–100 km/h: 4,1 s
- max. rýchlosť: 250 km/h
- spotreba WLTP: 8,2 l/100 km
- Novinkou bude funkcia Drift Moment, ktorá po aktivácii prenesie všetok výkon výhradne na zadné kolesá a umožní kontrolované driftovanie.
BMW 320
- 155 kW (211 k) a 330 Nm
- 0–100 km/h: 7,4 s
- max. rýchlosť: 240 km/h
- spotreba: 7,5 l/100 km
BMW 318
- 115 kW (156 k) a 250 Nm
- 0–100 km/h: 9,5 s
- max. rýchlosť: 215 km/h
- spotreba: 7,5 l/100 km
Všetky benzínové motory využívajú 48 V mild-hybridnú technológiu a najnovšiu generáciu BMW TwinPower Turbo.
Nabíjanie novej generácie
Nové i3 podporuje obojsmerné nabíjanie:
- Vehicle-to-Load (V2L) až 3,7 kW pre externé spotrebiče,
- Vehicle-to-Home (V2H) pre napájanie domácnosti,
- Vehicle-to-Grid (V2G) pre vracanie energie do distribučnej siete.
Samozrejmosťou sú automaticky plánované nabíjacie zastávky, predohrev batérie pred rýchlonabíjaním a systém Plug & Charge bez potreby kariet či aplikácií.
Jazdné vlastnosti ostávajú prioritou
BMW výrazne prepracovalo podvozok, rozšírilo rozchod kolies a upravilo geometriu náprav. Spaľovacie modely môžu byť vybavené adaptívnym podvozkom alebo adaptívnym M podvozkom. M350 xDrive má navyše štandardne:
- adaptívny M podvozok,
- M športový diferenciál,
- variabilné športové riadenie,
- pohon xDrive,
- M športové brzdy.
Elektrické i3 využíva nízko umiestnenú batériu a nový systém Heart of Joy, ktorý zabezpečuje rýchlejšie reakcie a plynulejšie ovládanie.
Nová generácia asistenčných systémov
BMW Symbiotic Drive prináša asistenčné systémy úrovne SAE 2 s prirodzenejšou spoluprácou medzi vozidlom a vodičom. Systém Highway Assistant umožňuje jazdu bez držania volantu rýchlosťou až 130 km/h v 21 krajinách. Od roku 2027 pribudnú aj navigáciou podporované funkcie pre čiastočne automatizovanú jazdu v mestách.
Nový Parkovací asistent dokáže ukladať a opakovať manévre dlhé až 200 metrov a Professional verzia umožní ovládanie parkovania na diaľku cez aplikáciu My BMW.
Výroba
Elektrické BMW i3 sa vyrába v Mníchove, kde sa v roku 1975 začala história radu 3. Od roku 2027 bude tamojší závod produkovať výlučne elektromobily Neue Klasse.
Spaľovacie verzie radu 3 vznikajú v Dingolfingu. Elektromotory sa vyrábajú v rakúskom Steyri a vysokonapäťové batérie dodáva nový závod BMW v Irlbach-Straßkirchene.
Záver
Nové BMW radu 3 predstavuje najväčšiu technologickú revolúciu v histórii modelu. Zachováva benzínové motory vrátane šesťvalca M350 xDrive, no zároveň prináša prvé elektrické i3 s dojazdom až 912 km, 800 V architektúrou, nabíjaním výkonom až 400 kW, novým systémom Heart of Joy a úplne novou digitálnou platformou BMW Panoramic iDrive. BMW tak po prvýkrát spája tradičný športový sedan s technológiami Neue Klasse bez kompromisov v oblasti jazdných vlastností.
Zdroj: BMW Pressclub
