Cupra Formentor VZ 265 – zaobíde sa bez 4×4?

Model Formentor je už etablovaným symbolom značky Cupra. Najnovšia verzia Cupra Formentor VZ 265 prináša motor známy z legendárnych VW GTI modelov, no v elegantnejšej a robustnejšej karosérii crossoveru. Ako teda funguje spojenie dravého 2.0 TSI s pohonom len predných kolies?

Pohon – GTI-čko vo Formentor karosérii

Pod kapotou pracuje známy štvorvalec 2.0 TSI s výkonom 195 kW (265 k) spojený so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG. Tento agregát má iskru, ktorú by mu mohol závidieť nejeden športový hatchback – je živý, výbušný a nikdy nepôsobí udusene. Reakcie na plyn sú okamžité a motor prebúdza športového ducha aj v bežnom režime ECO.

V športových režimoch Performance a CUPRA sa k tomu pridáva aj jemné praskanie do výfukov, ktoré umocňuje emotívny zážitok z jazdy. Facelift modelu priniesol nielen ostrejší dizajn, ale aj vylepšený prejav motora – Formentor VZ 265 pôsobí dravšie než jeho predchodca VZ 245. Výkon sa zbiera rýchlejšie a zaručuje intenzívnejší záťah.

Kombinovaná spotreba sa pohybuje okolo 8 l/100 km, čo je na daný výkon veľmi slušná hodnota. Na okresných cestách nie je problém dostať sa aj pod túto hranicu, v meste však treba počítať približne s 10 litrami. To znamená, že Formentor dokáže byť nielen víkendovým športovcom, ale aj praktickým spoločníkom na každý deň.

Najväčšou otázkou však zostávalo, ako si s prenesením 265 koní na predné kolesá poradí absencia pohonu 4×4. Stabilizáciu je možné nastaviť do režimu ESC Sport, alebo úplne vypnúť – a to poteší všetkých vodičov, ktorí chcú cítiť auto naplno.

Jazda – viac hothatch než crossover

Aby predokolka zvládala športovú jazdu, základom sú kvalitné pneumatiky. Testovaný exemplár však dorazil na zimných gumách, ktoré, prirodzene, neposkytujú rovnakú priľnavosť ako letné. Napriek tomu Formentor VZ 265 ukázal, že má športového ducha na rozdávanie.

Na okresných cestách pôsobí dynamicky, stabilne a s chuťou zatáča. V rýchlych zákrutách sa správa neutrálne a vodiča podporuje výborne vyladené DCC adaptívne odpruženie s až 15 úrovňami nastavenia. Podvozok pôsobí rýchlejšie, než samotný motor – je precízny, tuhý a v zákrutách dáva istotu.

Pri pomalších, ostrých zákrutách sa však ukazuje slabšia stránka – predné kolesá majú tendenciu pri výjazde prešmykovať, čo je daň za absenciu 4×4. Pomáha však elektronicky riadený samosvorný diferenciál VAQ, ktorý inteligentne rozdeľuje krútiaci moment medzi predné kolesá. Výsledkom je vyššia trakcia, lepšia smerová stabilita a potlačenie typickej nedotáčavosti predokoliek. VAQ pritom nepracuje pomocou brzdných zásahov ako staršia technológia XDS, ale aktívne prenáša výkon na koleso s lepšou trakciou.

V momente, keď riadiaca jednotka deteguje preklz predného kolesa, lamelová spojka sa automaticky zopne a efektívne presmeruje krútiaci moment na koleso s vyššou priľnavosťou. Výsledkom je plynulejší prenos výkonu a prirodzenejšie správanie auta na limite.

Celkovo Formentor pôsobí skôr ako hothatch než crossover – nakláňa sa minimálne, reaguje presne a jeho brzdy ponúkajú skvelý cit aj odolnosť.

Exteriér – facelift priniesol ešte viac dynamiky

Facelift posunul dizajn Formentora opäť o krok ďalej. Matný lak Century Bronze Matt nádherne zvýrazňuje ostré línie karosérie a dodáva autu prémiový vzhľad. Predná časť s novými LED Matrix svetlometmi a agresívnym nárazníkom pôsobí ostrejšie než kedykoľvek predtým. Bočná silueta si zachováva športový postoj aj v pokoji, vďaka výrazným prelismi a proporčne krátkym previsom. Zadnej časti dominuje svetelný pás so svietiacim logom Cupra, čo autu pridáva na identite aj futuristickom dojme. Charakteristickým znakom verzie VZ 265 sú dve reálne koncovky výfukov umiestnené po stranách.

➡️ NEPREHLIADNITE: Golf R Variant – najostrejšie kombi od VW

Interiér – športová ergonómia a moderné technológie

V interiéri pokračuje športová atmosféra. Škrupinové sedadlá sú perfektne tvarované, pohodlné a poskytujú výbornú oporu v zákrutách vďaka výrazným bočniciam. Čalúnenie kombinuje materiál Dinamica (alcantara) s umelou kožou, pričom sedadlá sú aj vyhrievané. Kabínu dopĺňa ambientné osvetlenie s prepojenou svetelnou lištou naprieč palubnou doskou a dverami, čo vytvára prémiový vizuálny efekt.

Audio systém Immersive by Sennheiser™ (za príplatok 661 €) ponúka excelentnú kvalitu zvuku, ktorá výrazne prevyšuje bežný štandard v segmente. Za volantom poteší športový multifunkčný volant s fyzickými tlačidlami – režimy jazdy možno prepínať priamo z volantu, rovnako ako motor štartovať.

➡️ NEPREHLIADNITE: Škoda Octavia RS 2.0 TSI – po modernizácii dovedená do dokonalosti

Záver – crossover s dušou hothatch

Cupra Formentor VZ 265 je dôkazom, že aj crossover dokáže priniesť rýdzi športový zážitok. Aj bez pohonu všetkých kolies poskytuje dostatok trakcie, precízne riadenie a nefalšovanú radosť z jazdy. Nie je to len štýlový crossover – je to šoférske auto s charakterom.

Technické údaje a konkurencia

Medzi hlavných konkurentov patria Škoda Octavia RS, ktorá ponúka viac batožinového priestoru za priaznivejšiu cenu, a Volkswagen Golf R Variant, ktorý vďaka pohonu 4×4 ponúka ešte vyšší výkon a trakciu. Výber tak závisí od priorít – ak preferujete dizajn, kompaktnosť a emócie, Cupra Formentor VZ 265 je jasnou voľbou.