Honda Jazz e:HEV – Cenový facelift

Nová Honda Jazz e:HEV pre rok 2025 vlastne nie je až tak úplne nová. Značka síce uviedla na trh faceliftovanú verziu tohto mimoriadne úsporného mestského hatchbacku, no okrem drobných zmien a najmä novej, priaznivejšej cenovke by sme iné inovácie hľadali márne. A vlastne je to aj dobre, pretože načo meniť niečo overené a funkčné? Dokonca Jazz a jeho cieľovka týmto faceliftom dostala aj tak dosť významnú zmenu, ktorou je priaznivejšia cenovka, ale poďme postupne.

Dizajn

Honda Jazz si aj v najnovšej interpretácii zachováva svoj mestský charakter, no dizajnovo dozrela. Je to evolúcia, nie revolúcia, čo však v tomto prípade vôbec nevadí. Kompaktný hatchback tak dostáva uhladenejší výraz a jemne ostrejšie línie predného aj zadného nárazníku, vďaka čomu pôsobí modernejšie, no nestráca nič zo svojej praktickosti, ktorou sa preslávila. Na spestrenie je k dispozícii možnosť lakovania prvkov karosérie napríklad do oranžového lakovania, ako v prípade testovanej verzie, čo určite dopomohlo k osvieženiu celkového vzhľadu.

Pohon

Srdcom pohonu je atmosférický 1,5-litrový benzínový štvorvalec, ktorý spolupracuje s elektromotorom. Celkový výkon sústavy sa pohybuje na úrovni 122 koní, čo je na prvý pohľad nenápadné číslo, no v praxi úplne postačuje. Dôležité je, ako Jazz svoj výkon využíva. V nízkych rýchlostiach (najmä v meste) auto jazdí prevažne na elektrinu, pričom benzínový motor slúži len ako generátor elektrickej energie. Pri vyšších rýchlostiach alebo prudšej akcelerácii sa zapája aj spaľovací motor, pričom prechod medzi jednotlivým typom pohonu je takmer nepostrehnuteľný.

Spotreba? Výborná.

V reálnej premávke sa spotreba pohybuje medzi 3,8 až 5,0 l/100 km, čo je v tejto kategórii takmer bezkonkurenčné, najmä v meste. Navyše, nie je tu potreba nabíjania zo siete keďže všetko sa deje automaticky počas jazdy, čo môže byť najmä pre ľudí žijúcich v bytoch kľúčové.

➡️ NEPREHLIADNITE: Honda CR-V e:HEV – hybridný cruiser na dlhé trasy?

Jazda

V meste sa Honda Jazz pohybuje primárne ako elektromobil – štartuje potichu, rozbieha sa hladko. Hybridný systém e:HEV si režimy jazdy ako som spomínal manažuje sám čiže nie je potrebné premýšľať, či pôjdete na baterku alebo spaľovák. Vďaka kompaktným rozmerom, fantastickému výhľadu a veľmi malému polomeru otáčania sa Jazz cíti ako ryba vo vode najmä v úzkych uličkách či pri parkovaní. Riadenie je ľahké, no presné a auto reaguje predvídateľne. Podvozok je naladený na mestské nie moc kvalitné cesty čo je obrovským plusom. Mäkkosť podvozku síce pri vyšších rychlostiach a svižných prejazdoch zákrut cítíť, no aj napriek tomu sa auto správa stabilne a neutrálne.

Interiér

Palubná doska je v tomto prípade jednoduchá, no nie nudná. Centrálny dotykový displej (cca 9″) je umiestnený vysoko, v zornom poli vodiča, a má intuitívne rozhranie, ktoré by si však už zaslúžilo modernizáciu. Dobrou správou je ale prítomnosť bezdrôtového Apple CarPlay. Pod ním nájdeme fyzické ovládače klimatizácie – áno, fyzické! – a to si zaslúži pochvalu.

Predné sedadlá sú mimoriadne pohodlné. Honda používa špeciálne výplne, ktoré udržia chrbát v dobrej kondícii aj po dlhšej trase. Sedí sa tu síce vyššie než v klasickom hatchbacku, ale uľahčuje to časté nastupovanie a vystupovanie pri presunoch vrámci mesta.

Honda zachovala aj svoj tromf – Magic Seats. Zadné sedadlá sa dajú nielen sklopiť, ale aj vyklopiť ako v kine. Vďaka tomu môžete vo vnútri auta prevážať vysoké predmety (napr. rastliny, bicykel, kufor na výšku), čo žiadna konkurencia neponúka. Touto vychytávkou posunula Honda praktickosť mestského Jazz-u na úplne inú úroveň.

Záver

Honda Jazz nemá ohúriť dizajnom, vysokým výkonom alebo množstvom jazdných režimov. Má ohúriť praktickou stránkou, inteligentným pohonom, nízkymi prevádzkovými nákladmi a nízkou cenovkou, ktorá aktuálne začína na hranici 22 690 € za základný model a to sa jej teda darí na výbornú.

Značka, ako som spomínal v úvode, model Jazz cenovo zvýhodnila a tak klesla základná cena z pôvodných 25 690 € na priaznivých  22  690 €,  takže  za  cenu  kedysi  základnej  výbavy  môžte teraz mať  už  slušne  vybavený  Jazz  vo  výbave  Advance.

Technické údaje a konkurencia Honda Jazz