Mitsubishi Colt Performance – upravený vizuál a viac výkonu

Mitsubishi Colt Performance je výsledkom lokálneho projektu, ktorý má prebudiť emócie a pripomenúť gény Lanceru Evolution. Výsledkom je Colt Performance – výraznejší a rýchlejší. S manuálnou prevodovkou, vyladeným trojvalcom športovými doplnkami ako 18″ disky OZ Racing Superturismo GT cieli na tých, ktorí hľadajú zábavu bez kompromisov. Hravý zovňajšok je len začiatok – otázkou je, či to celé funguje aj za volantom.

Exteriér

Colt Performance sa vizuálne odlišuje od štandardnej verzie najmä vďaka športovým doplnkom. Výraznejší predný nárazník, strešný spojler, zadný difúzor a fólia s kontrastnými prvkami dodávajú autu dynamickejší vzhľad. Najvýraznejším prvkom sú 18-palcové disky OZ Racing Superturismo GT, ktoré nielen dobre vyzerajú, ale zlepšujú aj celkový postoj vozidla. Nechýbajú ani plastové rozšírené prahy s imitáciou karbónu, ktoré síce dopĺňajú športový vzhľad, no pri nastupovaní mi vyslovene prekážali.

Aj keď ide o technicky príbuzný model v rámci aliancie Renault-Nissan, Mitsubishi si ponechalo vlastný dizajnový rukopis. Vizuálne úpravy nie sú prehnané, no odkaz na športový charakter auta je zjavný. V mestskom prostredí pôsobí Colt Performance sviežo a medzi kompaktnými hatchbackmi si ho nemožno nevšimnúť.

Interiér

Architektúra interiéru vychádza z bratského modelu Renault Clio, čo je v konečnom dôsledku pozitívum. Čo je funkčné, netreba meniť. Pred vodičom sa nachádza plne digitálny prístrojový panel s ostrou grafikou a možnosťou prepínať medzi viacerými štýlmi zobrazenia. Infotainment má vertikálnu orientáciu, pôsobí intuitívne a ponúka bezdrôtové Apple CarPlay. Odozva displeja je v poriadku, aj keď softvérovo už cítiť, že nejde o najnovšiu generáciu.

Keďže verzia Performance vychádza z výbavy Instyle, nechýba parkovací asistent ani 360-stupňová kamera, čo určite poteší pri manévrovaní v meste. Sedadlá majú slušné bočné vedenie a poskytujú dostatok komfortu aj pri dlhšej jazde, no ich dizajn je skôr civilný. V kabíne absentujú akékoľvek vizuálne odlišnosti verzie Performance – žiadne logá, farebné kontrasty či športovejšie materiály. Vzhľad interiéru tak výrazne kontrastuje so zmenami na karosérii.

➡️ NEPREHLIADNITE: Nový rekordér BMW M2 CS: Nürburgring Nordschleife prešlo za 7:25,5 minúty

Motor

Základom verzie Performance je litrový preplňovaný trojvalec, ktorý poznáme aj zo sériového Coltu. V sériovej verzii ponúka 91 koní a 160 Nm, čo je na mestské presuny a bežné tempo plne postačujúce. Motor pôsobí kultivovane, no pri dynamickejšej jazde cítiť, že jeho sila má svoje limity – najmä vo vyšších rýchlostiach alebo pri plnom zaťažení. Reakcie na plyn sú jemne oneskorené a výkon prichádza až po prekročení hranice dvoch tisíc otáčok.

Verzia Performance vychádza práve z tejto motorizácie, no dostala softvérový upgrade, ktorý ju posúva na 129 koní a 222 Nm. Čísla boli overené na brzde podľa normy DIN 70020, takže nejde o žiadny odhad. V praxi sa zmeny prejavujú najmä v strednom pásme otáčok – motor má lepší nábeh, pružnejšiu akceleráciu a hlavne výraznejšiu výkonovú špičku. Nejde o vyslovene športový prejav, no pri svižnejšej jazde je rozdiel citeľný.

Výkon síce nenarástol do roviny hot-hatchov, no v porovnaní so sériovým Coltom je Performance konečne verzia, ktorá má trošku väčší “šmrnc“.

Jazda

Keďže Colt Performance vychádza z technického základu Clia, podvozok má veľmi dobre zvládnutý už v sérii. V zákrutách pôsobí stabilne, predná náprava drží stopu s prehľadom a auto sa správa čitateľne. Aj keď tu nejde o žiadne špeciálne športové naladenie, podvozok zvláda svižnejšie tempo bez zaváhania.

Veľký rozdiel robí aj použité obutie – testovaný kus stál na pneumatikách Goodyear Eagle F1, ktoré z auta dokázali vyťažiť maximum. Práve vďaka nim sa Colt Performance cíti istý aj v rýchlejších prejazdoch a poskytuje lepšiu spätnú väzbu od vozovky, než by ste od malého hatchbacku možno čakali.

Riadenie je presné, dobre čitateľné a má príjemný odpor okolo stredovej polohy. V bežnej premávke je nenáročné, no mimo mesta dokáže pracovať s istotou a vodič má nad autom dobrú kontrolu. Colt pôsobí obratne a ľahko, no zároveň nepôsobí nervózne.

Pri ostrejšom tempe sa však ukáže, že ide stále o mestský hatchback s vizuálnym upgradeom. Chýba samosvorný diferenciál či možnosť deaktivácie trakčnej kontroly, takže z ostrých zákrut nevie vystreliť tak, ako pravé hot-hatche. Brzdy sú tiež skôr zo sveta každodennej jazdy – pri razantnejšom používaní rýchlo mäknú a nemajú výraznejší nástup.

Záver

Mitsubishi Colt Performance nie je bežná výbavová verzia, ale lokálny projekt, ktorý vznikol ako showcar. Cieľom nebolo vytvoriť sériový hot-hatch, ale ukázať, čo sa dá z Coltu dostať s dávkou úprav a dobrým vkusom. Výsledkom je hatchback, ktorý síce stále vychádza z mestského auta, no pôsobí výraznejšie, jazdí o niečo lepšie a dokáže zaujať.

Úprava motora, atraktívne disky OZ Racing, kvalitné pneumatiky a upravený vizuál z neho robia zaujímavý celok. Stále však platí, že ide skôr o štýlový mestský hatchback s dávkou charakteru, než o náhradu za ostré modely s logom R.S. alebo GTI. Brzdy a absencia samosvoru nepustia.

Aj tak ale platí, že tento projekt má zmysel – dokazuje, že aj dnešné autá môžu mať emóciu, ak im niekto venuje trochu pozornosti a nápadu navyše.