KGM Rexton – robustné 7-miestne SUV

KGM Rexton je najväčšie a najluxusnejšie SUV juhokórejskej značky KGM, ktoré nedávno prešlo decentnou modernizáciou.

Exteriér

KGM Rexton zaujme výraznou chrómovou prednou maskou a efektnými FULL LED svetlometmi s integrovaným LED denným svietením. Svalnaté proporcie ešte viac zvýrazňujú ostré dizajnové línie a hrany na predných aj zadných blatníkoch, doplnené o mohutné 20-palcové disky kolies. Pri pohľade zboku upúta aj výrazne zdvihnutý podvozok so svetlou výškou 224 mm, ktorý umožňuje bezproblémovú jazdu aj v náročnejšom teréne.

Interiér

Interiér KGM Rexton pôsobí už na prvý pohľad hodnotne. Dominujú v ňom mäkčené materiály, kvalitné spracovanie a efektné prešívanie. Rovnaký štandard si drží aj stredový tunel vrátane nového voliča prevodovky a pohonu, ktorý dizajnom a materiálmi pripomína vozidlá vyššej triedy. Atmosféru v kabíne príjemne dopĺňa decentné ambientné osvetlenie. Kamerový systém s 360- stupňovým uhlom a 3D zobrazovaním je nesmiernym pomocníkom či už v teréne alebo pri parkovaní. Po stránke konektivity ponúka Rexton Apple CarPlay, avšak dostupný je iba prostredníctvom kábla.

Celkovo dobrý dojem však mierne kazí zastaraný volant a grafika infotainmentu, ktorá by si zaslúžila modernejšie spracovanie. Chýba tiež rýchla skratka na vypnutie upozornenia pri prekročení rýchlosti – aktuálne je potrebné preklikávať sa cez viacero ponúk, čo vie byť pri každom naštartovaní otravné. BMW aj Mercedes to majú elegantne vyriešené jediným tlačidlom na volante. V interiéri je zároveň cítiť jemný umelý zápach, ktorý podľa môjho názoru spôsobujú použité lacnejšie materiály.

Komfortné vyhrievané a ventilované sedadlá sa starajú o pohodlie v každom ročnom období. V 7-miestnej konfigurácii poteší druhá rada sedadiel, ktorá je polohovateľná, vyhrievaná a pôsobí robustne. Kvalitu spracovania dopĺňa masívna koža a aj pohodlná stredová opierka. Druhá sedadlová rada sa ovláda manuálne a na jej sklopenie je potrebná o niečo väčšia sila, čo môže byť menej komfortné najmä pri častejšom používaní.

Tretia rada sedadiel je určená skôr pre deti než pre dospelých. Pre dospelého sa tam síce dá posadiť, no na dlhšie trasy to rozhodne nie je ideálne – priestor na nohy je obmedzený, poloha nôh je dosť vysoká a pri výške okolo 180 cm už dochádza k dotyku hlavy so stropom. Vzduchové výduchy klimatizácie sú navyše len na pravej strane, čo môže byť pre vľavo sediacich cestujúcich menej komfortné.

Úsporný pohon

Pod kapotou sa ukrýva 2,2-litrový naftový štvorvalec s výkonom 149 kW (202 koní) a krútiacim momentom 441 Nm. Pocitovo poskytuje dobrý ťah a pôsobí pružne. Štandardne poháňa zadnú nápravu (2WD) prostredníctvom 8-stupňovej automatickej prevodovky, ktorá radí plynulo a bez zaváhania. Na želanie je možné pripojiť aj prednú nápravu (4WD High) alebo aktivovať redukciu prevodových pomerov (4WD Low) so znásobením krútiaceho momentu. Vozidlo je vybavené aj automatickou uzávierkou zadného diferenciálu, ktorá výrazne zlepšuje trakciu v náročných podmienkach, ako sú blato, sneh či štrk, a prispieva k lepšej priechodnosti v teréne a vyššej schopnosti ťahať prívesy. Počas testovacieho týždňa sa priemerná spotreba ustálila na hodnotách mierne nad 9 litrov na 100 kilometrov.

Jazda

KGM Rexton je postavený na rámovej konštrukcii, ktorá zaručuje vynikajúcu pevnosť a v off-roadových podmienkach sa cíti ako doma. Počas jazdy v meste, na relatívne nerovných cestách, má podvozok tendenciu sa pohupovať. Aj keď väčšinu nerovností dokáže absorbovať, je menej komfortný ako niektoré konkurenčné SUV napr. Škoda Kodiaq alebo Kia Sorento. Podvozok pôsobí skôr robustne než pohodlne, čo mi pripomenulo jazdu v legendárnom offroade Mercedes-Benz G, ktorý sme nedávno testovali v top verzii G63, a ktorý je tiež postavený na rámovej konštrukcii.

Karoséria Rextonu bola projektovaná tak, aby bola mimoriadne tuhá a robustná. Viac ako 81,7% konštrukcie auta je vyrobená z ocele s vysokou pevnosťou v ťahu. Táto mimoriadne trvanlivá zliatina posilňuje predné, zadné a bočné časti, a tak vozidlo disponuje mimoriadnou torznou tuhosťou. Zosilnená konštrukcia tým pádom poskytuje cestujúcim dokonalú bezpečnosť a Rexton potiahne až 3,5 t príves.

➡️NEPREHLIADNITE: Videorecenzia AMG G63 – aké novinky prináša facelift?

Záver a technické údaje

KGM Rexton je na našich cestách skutočným unikátom. Rámová konštrukcia, ktorú používa len niekoľko áut, mu poskytuje vynikajúcu pevnosť a robustnosť, no treba rátať s nižším komfortom jazdy pri vyšších rýchlostiach. Naftový motor v kombinácii s automatickou prevodovkou mu dokonale sedí a ponúka aj spomínaný low range s automatickou uzávierkou zadného diferenciálu. Interiér s peknými detailmi a bohatou výbavou vás jednoznačne očarí.