Jeep Avenger 4xe – malý Jeep s veľkými schopnosťami

Jeep Avenger je jedno z najmenších SUV v ponuke značky, no vo verzii 4xe dostal techniku, ktorá ho posúva úplne niekam inam. Pod kapotou zostáva 1,2-litrový trojvalec, no vďaka 48-voltovému hybridnému systému a dvojici elektromotorov ponúka výkon 145 koní a hlavne pohon všetkých štyroch kolies.

A práve pohon 4×4 je tým, čo robí z Avengera 4xe trochu netradičné auto. Zadnú nápravu totiž nepoháňa klasický kardan, ale samostatný elektromotor. Jeep tak dokázal do veľmi kompaktného SUV dostať techniku, ktorá mu umožňuje zvládnuť aj náročnejší terén. Svetlá výška 210 milimetrov a špeciálne jazdné režimy Selec-Terrain navyše dávajú najavo, že toto nebude iba mestský crossover.

Otázkou teda je, či má takto postavený Avenger zmysel aj v bežnej premávke. Je malý, úsporný a ľahko ovládateľný, no zároveň sa snaží ponúknuť schopnosti, ktoré by ste pri aute tejto veľkosti vôbec nečakali. A práve na to sa pozrieme v teste.

Dizajn – malý Jeep s poriadne dobrodružným vzhľadom

Avenger patrí medzi najmenšie SUV v ponuke Jeepu, no na jeho vzhľade to rozhodne nie je vidieť. Dizajnovo pôsobí robustnejšie, než by jeho rozmery napovedali. Typická sedemotvorová maska, hranaté tvary karosérie, krátke previsy a výrazné blatníky mu dávajú presne ten dobrodružný charakter, ktorý od Jeepu očakávame.

Verzia 4xe sa od klasického Avengera líši viacerými detailmi, ktoré však nie sú iba na efekt. Nárazníky sú vyrobené z odolného plastu s úpravou proti poškriabaniu, hmlové svetlá sú umiestnené vyššie a viac do stredu karosérie a spodná časť prednej časti je lepšie chránená. V teréne tak máte menšiu obavu, že pri prvom kontakte s konárom alebo kameňom niečo poškodíte. Veľmi dobre vyzerajú aj čierne disky a celkovo robustnejšie oplastovanie. Pri 4xe navyše dostávate strešné lyžiny a výraznejšie terénne prvky, ktoré dávajú najavo, že toto nie je iba mestský crossover prezlečený za Jeep.

Najväčšou zaujímavosťou sú však proporcie. Avenger má na dĺžku len niečo cez 4,08 metra, takže v meste pôsobí veľmi kompaktne a ľahko sa s ním manévruje. Zároveň má vďaka krátkym previsom veľmi dobré terénne uhly – nájazdový 22°, prejazdový 21° a výjazdový až 35°. Svetlá výška 210 milimetrov navyše rozhodne nie je samozrejmosťou v tejto kategórii. A práve kombinácia malých rozmerov a robustného vzhľadu robí Avenger 4xe zaujímavým. Nie je to auto, ktoré sa snaží pôsobiť ako veľké SUV. Naopak, jeho hlavnou zbraňou je kompaktnosť, vďaka ktorej sa vie dostať tam, kam by ste väčšími autami išli len veľmi neradi.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test Alfa Romeo Junior Q4

Pohon – štvorkolka, ktorá využíva elektrinu namiesto klasického kardanu

Najväčšou zaujímavosťou Avengera 4xe je jednoznačne jeho pohon. Pod kapotou pracuje 1,2-litrový preplňovaný trojvalec, ktorý dopĺňajú dva elektromotory. Každý z nich má výkon 21 kW a jeden je umiestnený na prednej a druhý na zadnej náprave. Výsledkom je systémový výkon 145 koní a hlavne pohon všetkých štyroch kolies.

Zaujímavé je, že medzi prednou a zadnou nápravou neexistuje klasické mechanické spojenie. Zadné kolesá poháňa samostatný elektromotor, takže 4×4 tu funguje úplne inak než v klasickom Jeep-e. Elektrická zadná náprava sa dokáže podľa potreby zapojiť prakticky okamžite a pomáha najmä pri rozjazdoch na klzkom povrchu alebo v teréne.

Systém má pritom 48-voltovú batériu, ktorú počas jazdy dobíja rekuperácia. Avenger 4xe teda nie je plug-in hybrid a nemusíte ho nikde pripájať. Elektrická časť pohonu slúži predovšetkým ako podpora spaľovacieho motora a zároveň umožňuje fungovanie pohonu všetkých štyroch kolies bez potreby klasického kardanu.

Na výber sú aj jazdné režimy Selec-Terrain, ktoré upravujú správanie pohonu podľa podmienok. Na asfalte tak môžete využívať predovšetkým predný pohon a pri strate trakcie alebo v teréne sa zapojí zadná náprava. V režime 4WD systém dokáže udržiavať pohon všetkých štyroch kolies pri nízkych rýchlostiach, čo je pri malom SUV veľmi zaujímavá vlastnosť. Výkonom Avenger 4xe rozhodne neohúri, ale o to tu ani nejde. Jeho hlavnou výhodou je kombinácia kompaktných rozmerov, nízkej hmotnosti a elektricky riešeného pohonu 4×4. Práve tá robí z Avengera 4xe jedno z najzaujímavejších malých SUV pre ľudí, ktorí chcú občas vyraziť aj mimo asfalt.

Jazdné vlastnosti – malý Jeep, ktorý sa mimo asfaltu cíti ako doma

Za volantom pôsobí Avenger 4xe veľmi príjemne a hlavne ľahko. Vďaka kompaktným rozmerom sa s ním výborne manévruje v meste, kde oceníte aj dobrý výhľad spoza volantu. Riadenie je ľahké a auto reaguje ochotne, takže pôsobí skôr ako malé mestské SUV než ako klasický Jeep. Na okreskách je Avenger svižný a jeho nízka hmotnosť je cítiť. Do zákrut sa vrhá ochotne a nepôsobí ťažkopádne. Podvozok je však naladený skôr tuhšie, takže väčšie nerovnosti dokáže posádka pocítiť. Na kvalitnom asfalte to neprekáža, no na rozbitých cestách by som privítal trochu viac komfortu.

Najväčšia zmena prichádza mimo asfaltu. Práve tu začína dávať verzia 4xe najväčší zmysel. Vďaka pohonu všetkých štyroch kolies, svetlej výške 210 mm a krátkym previsom sa Avenger dostane prekvapivo ďaleko. Zadný elektromotor dokáže veľmi rýchlo pridať trakciu zadným kolesám, keď predná náprava začne strácať priľnavosť. Veľkou výhodou je aj samotná veľkosť auta. V úzkom teréne sa Avenger dokáže pretlačiť miestami, kde by väčšie SUV začalo mať problém. Krátka karoséria a dobré nájazdové uhly navyše znamenajú, že sa nemusíte až tak obávať ostrých terénnych prechodov.

Na druhej strane, treba mať na pamäti, že stále ide o malé SUV. Nie je to náhrada za Wrangler a ani v náročnom teréne nemá takú robustnosť či svetlú výšku ako väčšie Jeepy. Jeho sila spočíva skôr v kombinácii nízkej hmotnosti, šikovných rozmerov a elektrického pohonu zadnej nápravy. Celkovo ma však jazdné vlastnosti Avengera 4xe príjemne prekvapili. V meste je obratný, na okreskách zábavný a mimo asfaltu ponúka schopnosti, ktoré by ste od takto malého auta vôbec nečakali.

Interiér – jednoduchý, praktický a s charakterom

Interiér Avengera pokračuje v rovnakom duchu ako exteriér. Nesnaží sa pôsobiť luxusne, ale skôr moderne, odolne a prakticky. Palubná doska je prehľadná a oceňujem, že Jeep tu nevsadil všetko na dotykové ovládanie. Klimatizácia a ďalšie základné funkcie majú klasické tlačidlá, čo je počas jazdy stále príjemnejšie riešenie. Pred vodičom je digitálny prístrojový panel a uprostred palubnej dosky nechýba veľký displej infotainmentu. Grafika je moderná a systém sa ovláda pomerne intuitívne. Veľkým plusom je aj množstvo odkladacích priestorov, takže telefón, kľúče či ďalšie drobnosti máte kam položiť.

Spracovanie interiéru je na dobrej úrovni, hoci prémiový dojem tu rozhodne nehľadajte. Jeep používa množstvo tvrdších plastov, no v tomto aute mi to až tak neprekáža. Avenger je postavený skôr na odolnosti a praktickosti a do jeho charakteru to zapadá. Vpredu je priestoru dostatok a za volantom sa dá nájsť príjemná pozícia. Horšie je to vzadu, kde sa už naplno prejavia kompaktné rozmery auta. Dospelí cestujúci tu nemajú príliš veľkú rezervu na kolená ani na šírku, takže na dlhšie cesty bude Avenger pohodlnejší najmä pre dvojicu.

Kompromisom je aj batožinový priestor. Verzia 4xe má kvôli technike pohonu menší kufor než klasický Avenger s predným pohonom, no na bežné mestské používanie stále ponúka dostatok priestoru. Celkovo je teda interiér veľmi dobre prispôsobený charakteru auta. Nie je prehnane luxusný ani komplikovaný, ale je funkčný, prehľadný a má svoj vlastný štýl. A práve to sa mi na ňom páči – Avenger sa nesnaží byť niečím, čím nie je.

Záver – malý Jeep s veľkým dobrodružným potenciálom

Jeep Avenger 4xe je auto, ktoré dáva zmysel najmä vtedy, ak nechcete klasické malé mestské SUV. Na prvý pohľad je kompaktný a nenápadný, no pod karosériou ukrýva techniku, vďaka ktorej sa dokáže dostať oveľa ďalej než väčšina konkurentov.

Kombinácia benzínového trojvalca, dvoch elektromotorov a pohonu všetkých štyroch kolies funguje veľmi dobre. Výkon 145 koní síce z Avengera nerobí športové auto, no na bežné jazdenie je úplne dostatočný a elektrický pohon zadnej nápravy prináša výraznú výhodu najmä na snehu, šotoline alebo v ľahšom teréne. Páči sa mi aj jeho kompaktnosť. V meste je obratný a ľahko sa s ním parkuje, no zároveň má dostatočnú svetlú výšku a terénne schopnosti na to, aby ste sa nemuseli báť zísť z asfaltu. Práve táto kombinácia robí z verzie 4xe zaujímavú alternatívu k bežným malým SUV.

Samozrejme, kompromisy tu sú. Zadné sedadlá nie sú práve najpriestrannejšie, kufor je menší a tuhšie naladený podvozok nemusí vyhovovať každému. Ak však hľadáte malé SUV s výrazným charakterom, pohonom všetkých štyroch kolies a schopnosťou zvládnuť aj niečo viac než len cestu do nákupného centra, Avenger 4xe je veľmi zaujímavé auto. A možno práve v tom je jeho najväčšie čaro. Je malý, ale nechce sa správať ako malé auto.

Technické údaje a konkurencia