Príchod nového Mercedesu triedy G zatienil príchod ďaľších dvoch noviniek z Affalterbachu. Tentokrát však ide o modely s hybridnou technológiou.
Mercedes-AMG CLS 53 a E 53
Hybridná technológia sa pomaly ale isto dostáva aj do športových modelov značiek a Mercedes je toho príkladom. Na autosalóne v Detroite boli predstavené dva modely s takzvanou mikro-hybridnou technológiou.
Prvými zástupcami hybridnej rodiny AMG sa stali modely CLS 53 a E 53 (coupé, cabrio). O pohon sa stará radový trojlitrový šesťvalec s jedným turbo dúchadlom a s jedným elektrickým kompresorom. Výsledkom je výkon 320 kW (435 koní) a 520 Nm. No pri využití systému EQ Boost bude krátkodobo k dispozícii ďalších 16 kW (21 koní) a 250 Nm. EQ Boost je elektromotor umiestnený medzi spaľovacím motorom a prevodovkou, ktorý taktiež slúži ako alternátor a štartér. Nápomocný je hlavne pri rozjazde kde zvýšením krútiaceho momentu pokryje turbo dieru.
Auto má na palube 48V elektrický systém, ktorý je potrebný pre chod elektromotoru a elektrického kompresoru.
Všetky tri nové varianty majú vo výbave pohon všetkých štyroch kolies 4Matic+, ktorý je schopný poslať 100% krútiaceho momentu na zadnú nápravu.
Verzia E 53 coupé zrýchli z 0-100 km/h za 4,4 sekundy zatiaľ čo verziacabrio spolu s modelom CLS 53 zvládne akceleráciu z 0-100 km/h za 4,5 sekundy. Maximálnu rýchlosť je možné na želanie odblokovať na hodnotu270 km/h.
O sprevodovanie sa stará 9-stupňová automatická prevodovka AMG Speedshift TCT 9G, ktorá dokáže preradiť rýchlostný stupeň za veľmi krátky čas.
Vzduchové odpruženie AMG Ride Control+ zlepšuje jazdný komfort ale ajdynamické schopnosti (redukuje náklony karosérie v zátačkách a pri akcelerácií, decelerácií).
Hlavným poznávacím prvkom modelov 53 AMG sú úplne nové okrúhle koncovky výfukového systému.
Odtrhová hrana na veku batožinového priestoru môže byť na želanie z karbónu.
Jazdné vlastnosti budete mať pod palcom vďaka prepínaču AMG Dynamic Select, ktorý obsahuje päť režimov (Eco, Comfort, Sport, Sport+ aIndividual). Od zvoleného režimu sa odvíja rýchlosť preraďovania rýchlostných stupňov ale aj odozva na pedál akcelerátora.
Príplatkový Energizing Comfort control je taktiež k ,,mání“ v rámci príplatkovej výbavy. To pre prípad, že by ste si chceli na dlhšej ceste dopriať masáž, vyhrievanie alebo ventilovanie sedadiel.
Jazdný asistenti sú zhodný s triedou S.
V interiéry nájdeme množstvo karbónu a kože. Volant je takmer zhodný s volantom S-ka. Reproduktory Burmester určite nesmú chýbať.
By Samuel Zaťko
Zdroj: Daimler
