MG Cyberster – futuristický roadster, za ktorým sa každý otočí

MG Cyberster dnes nemá na našom trhu skutočného konkurenta. Elektrický roadster s nožnicovými dverami a pohonom zadných kolies predstavuje modernú interpretáciu toho, čím sa značka MG preslávila v minulosti: športovými roadstermi, ktoré lákali predovšetkým na radosť z jazdy. Otázkou však zostáva, či Cyberster dokáže zaujať len svojím výnimočným vzhľadom, alebo presvedčí aj jazdnými vlastnosťami.

Dizajn, ktorý priťahuje pozornosť

Hoci MG Cyberster pôsobí futuristicky, čerpá z bohatej histórie značky MG a hlási sa ku klasickým proporciám roadstera: dlhej kapote, nízkej prednej časti a elegantným líniám karosérie. Cyberster tak spája minulosť s budúcnosťou.

Dizajn exteriéru je bez debaty jednou z najsilnejších stránok Cybersteru. Dizajnéri sa s každým detailom evidentne pohrali a výsledok pôsobí originálne aj nadčasovo. Zadnej časti dominujú výrazné svetlá tvorené viacerými segmentmi prepojenými svetelnou lištou, pričom smerovky v tvare šípky patria k najzaujímavejším detailom celého auta. Elegantno-športový charakter podčiarkujú aj atraktívne disky kolies. Absolútnym highlightom sú však nožnicové dvere, ktoré sa bežne spájajú skôr s exotickými superšportmi. Práve tie zaručujú, že Cyberster pritiahne pozornosť prakticky všade, kde sa objaví.

Komfort na každý deň

Interiér pôsobí hodnotne a príjemnú atmosféru vytvára kombinácia koženého čalúnenia a stropnice potiahnutej Alcantarou. Za volantom sa sedí komfortne, hoci posed je na pomery športového roadstera o niečo vyšší, než by niektorí nadšenci očakávali. Sedadlá ponúkajú slušné pohodlie aj pri dlhších cestách, no pri dynamickejšej jazde by im prospelo výraznejšie bočné vedenie. Niektorým vodičom môže chýbať nastaviteľný sklon sedáka, ktorý by pomohol nájsť ešte ideálnejšiu pozíciu za volantom.

MG zároveň nezabúda ani na priebežné softvérové vylepšenia. Hoci Apple CarPlay je dnes dostupný len cez káblové pripojenie, pripravovaná aktualizácia má priniesť aj bezdrôtové pripojenie, ktoré sa k modernému roadsteru hodí predsa len viac.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test BMW Z4 sDrive 30i

Zadný náhon, ktorý baví

Dynamika pohonu je na veľmi vysokej úrovni a počas testu mi vôbec nechýbala výkonnejšia verzia AWD. Verzia s pohonom zadných kolies dokáže preniesť výkon na vozovku efektívne a zároveň poskytuje dostatok zábavy za volantom. Elektronická uzávierka diferenciálu funguje v praxi veľmi dobre a pri dynamickej jazde pomáha efektívne využiť dostupnú trakciu. Jazda v šmyku je možná dokonca aj pri vyšších rýchlostiach, pričom vozidlo pôsobí predvídateľne a ľahko ovládateľne.

V meste som dosiahol veľmi priaznivú spotrebu 13,2 kWh/100 km. Počas celého testovacieho týždňa sa však kombinovaná spotreba väčšinou pohybovala okolo 21 kWh/100 km, čomu pri využiteľnej kapacite batérie zodpovedá reálny dojazd približne 354 kilometrov. Nabíjanie z 10 na 80 % za 38 minút síce nepatrí medzi najsilnejšie stránky Cybersteru a za najmodernejšími elektromobilmi mierne zaostáva. V praxi to však väčšinu majiteľov pravdepodobne nebude výrazne obmedzovať, keďže auto budú prevažne nabíjať doma pomocou wallboxu. Na každú cestu tak môžu vyrážať s plne nabitou batériou a verejné rýchlonabíjačky využívať len príležitostne.

Viac GT než športovec

Cyberster najlepšie funguje ako rýchly a komfortný grand tourer než ako ostrý športový nástroj. Podvozok si dobre poradí s bežnými nerovnosťami, no na zvlnenom asfalte si možno všimnúť citeľné pohupovanie zadnej časti. Nejde pritom o príliš mäkké naladenie, ale skôr o menej dôsledne utlmený odskok zadnej nápravy, ktorá sa po prejazde väčších nerovností ešte krátko upokojuje. Naopak, pochvalu si zaslúži brzdová sústava Brembo, ktorá dodáva vodičovi potrebnú istotu aj pri dynamickej jazde.

K roadsteru neodmysliteľne patrí jazda so strechou dole a Cyberster vie posádku od okolitého prúdenia vzduchu izolovať prekvapivo dobre. Vyšší vodiči, približne od 180 cm, však už môžu pociťovať výraznejšie turbulencie v oblasti hlavy, a to aj napriek veternej clone umiestnenej medzi sedadlami. Po natiahnutí plátennej strechy je kabína príjemne kultivovaná, hoci pri diaľničných rýchlostiach sa už prirodzene prejavuje zvýšený aerodynamický šum.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test BMW M8 Competition Cabrio – vrchol luxusu a výkonu

Záver

MG Cyberster vyniká originálnym dizajnom, ponúka vysokú mieru komfortu na každodenné jazdenie a už samotné otvorenie nožnicových dverí vám dokáže vyčariť úsmev na tvári. Po zaparkovaní sa za ním pravdepodobne ešte niekoľkokrát obzriete, pretože jeho dizajn sa naozaj vydaril. Interiér využíva kvalitné materiály a vytvára príjemné prostredie, v ktorom budete radi tráviť čas. Cyberster dokáže urobiť výnimočným aj úplne obyčajný deň a každú jazdu premeniť na malý zážitok.

Na horských cestách a v sérii ostrých zákrut vie byť prekvapivo zábavný, pričom pri vypnutých asistenčných systémoch dokáže potešiť aj kontrolovanými driftmi. Na druhej strane, v meste príjemne prekvapí nízkou spotrebou energie a bezproblémovou každodennou použiteľnosťou. Áno, podvozok má ešte priestor na ďalšie vyladenie, no MG sa učí veľmi rýchlo. Dôkazom je aj pripravovaná modernizácia, ktorá má priniesť bezdrôtové Apple CarPlay. Verím preto, že v budúcnosti sa dočkáme aj ďalších úprav podvozka, ktoré posunú jazdné vlastnosti Cybersteru na ešte vyššiu úroveň.

Technické údaje a konkurencia

MG Cyberster momentálne nemá na trhu priameho konkurenta. Ide totiž o jediný sériovo vyrábaný elektrický roadster. V budúcnosti by sa medzi jeho alternatívy mohol zaradiť model Denza Z od prémiovej značky Denza patriacej pod BYD, ktorý bol predstavený na autosalóne Beijing Auto Show a zatiaľ sa nachádza vo fáze príprav na uvedenie na trh.

Pri porovnaní jazdných vlastností som sa preto rozhodol postaviť Cyberster proti modelu BMW Z4. Hoci sa výroba Z4 už skončila, stále ide o jedno z referenčných áut v segmente športových roadsterov a pre mnohých predstavuje etalón z hľadiska jazdných vlastností.

Výkonovo sú si oba modely pomerne blízke, no BMW Z4 si zachováva náskok v oblasti naladenia podvozka, spätnej väzby riadenia a celkového prepojenia vodiča s vozidlom. Napriek tomu Cyberster ukazuje, že aj elektrický roadster dokáže ponúknuť veľmi zábavnú jazdu.