Mercedes-Benz CLA 200 4MATIC Shooting Brake – ako funguje nový hybrid?

Nový Mercedes-Benz CLA chce zaujať nielen výraznejším dizajnom, ale aj množstvom nových technológií, prepracovaným interiérom a novým hybridným pohonom. Zaujímavosťou je, že v súčasnosti prakticky nemá priameho konkurenta. Mercedes totiž zostáva jedinou prémiovou značkou, ktorá ponúka kompaktné kombi v atraktívnom štýle shooting brake. Ak zákazník hľadá prémiové kombi od Audi alebo BMW, musí siahnuť po modeli z vyššieho segmentu, akými sú Audi A5 Avant či BMW radu 3 Touring.

Exteriér

Nový Mercedes zaujme už na prvý pohľad svojím aerodynamickým dizajnom a modernými svetelnými prvkami. Prednej časti dominujú svetlomety s motívom hviezdy, ktoré prepája svetelná lišta tiahnuca sa naprieč celou šírkou vozidla. Na tento motív nadväzuje aj predná maska, pričom osvetlené sú nielen jej detaily, ale aj okraje. Zadnú časť vozidla taktiež zdobí osvetlený panel, ktorý prepája koncové svetlá sústavou podsvietených svetelných bodov. Elegantný vzhľad dopĺňajú bezrámové okná a veľká panoramatická sklenená strecha, ktorá prináša do interiéru množstvo svetla a vzdušnosti.

Práve pri streche sa však objavuje jedna z mála výhrad. Hoci dokáže slnečné lúče pomerne účinne filtrovať, chýbala mi možnosť zatiahnuť klasickú roletku alebo aspoň nastaviť intenzívnejšie zatemnenie. V kabíne je totiž počas slnečných dní cítiť, že sa slnko opiera priamo na hlavu a interiér je až príliš svetlý. Ešte výraznejšie to vnímate, ak cestujete s dieťaťom, ktoré si chce počas jazdy pospať. V takom prípade by možnosť úplného zatienenia určite prišla vhod.

Interiér

Po otvorení dverí zaujme nový interiér, ktorému dominujú tri prepojené obrazovky. Kabína pôsobí veľmi prémiovo vďaka mäkčeným materiálom, červenému prešívaniu a Alcantare na dverách. Príjemnú atmosféru vytvára ambientné osvetlenie, ktoré nájdeme vo výduchoch klimatizácie, na stredovej konzole aj vo výplniach dverí. Poteší aj návrat fyzických ovládačov na volante, ktoré sa ovládajú oveľa jednoduchšie než dotykové plochy.

Veľmi dobrý dojem zanechali sedadlá. Sú komfortné, poskytujú príjemnú oporu tela a na dlhých cestách poteší aj masážna funkcia. Výborným detailom sú nastaviteľné integrované opierky hlavy, ktoré umožňujú nájsť ideálnu polohu prakticky každému vodičovi. Trochu zvyku si vyžaduje iba nové ovládanie okien, kde sú k dispozícii len dve tlačidlá a medzi prednými a zadnými oknami sa prepína samostatným ovládačom.

Technológie a infotainment

Nový infotainment je prepracovaný a prináša množstvo aplikácií vrátane YouTube, webového prehliadača Vivaldi či dokonca Microsoft Teams. Nechýbajú ani hry, napríklad Angry Birds, ktoré môžu spríjemniť čas počas čakania. O špičkový zvukový zážitok sa stará audiosystém Burmester, ktorý patrí k tomu najlepšiemu, čo dnes automobilový svet ponúka.

➡️ NEPREHLIADNITE: Nové Audi A5 2.0 TDI MHEV Plus – transformácia na všetkých frontoch

Nový hybridný pohon

Pod kapotou pracuje úplne nový hybridný pohon, ktorý umožňuje na krátke vzdialenosti jazdiť čisto elektricky, napríklad pri manévrovaní v garáži alebo pri posúvaní sa v kolóne. Elektricky prebiehajú aj samotné rozjazdy.

Ide o elektrifikovaný štvorvalcový turbomotor s objemom 1,5 litra a elektrický motor dopĺňa výkon spaľovacieho motora dodatočným výkonom 22 kW/30 k. Spolu so svojimi komponentmi je priamo integrovaný do novej elektrifikovanej osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky (8F-eDCT). Vďaka elektrickej asistencii pôsobí motor veľmi svižne a ochotne reaguje na zošliapnutie plynového pedála.

Celý systém pripomína riešenie MHEV+, ktoré poznáme z najnovších modelov Audi. Hoci značky používajú odlišné označenia, Mercedes hovorí o hybride, zatiaľ čo Audi o MHEV+, v reálnej premávke sa oba systémy správajú veľmi podobne. Obe značky využívajú 48 V elektrifikáciu, pričom zaujímavosťou je, že napriek označeniu „hybrid“ má Mercedes CLA menší akumulátor s kapacitou 1,3 kWh, zatiaľ čo Audi MHEV+ využíva batériu s kapacitou 1,7 kWh.

Pri mestských rýchlostiach a jemnom štýle jazdy (ak je potrebný výkon menej ako 22 kW) môžu hybridné modely jazdiť čisto elektricky. Efektívne plachtenie s odpojeným hnacím ústrojenstvom je možné až do rýchlosti približne 100 km/h. Motor dokáže rekuperovať na všetkých ôsmich stupňoch a pritom dokáže získať späť až 25 kW energie.

Spotreba

Najväčšie prekvapenie priniesla spotreba mimo mesta, nie v mestskej premávke, kde by mal mať hybrid tradične navrch. Počas hustej rannej premávky typu stop-and-go som na desaťkilometrovom úseku dosiahol spotrebu 9,7 l/100 km, čo je vzhľadom na nový hybrid skôr horší výsledok. O to viac však auto prekvapilo mimo mesta. Na diaľnici si vystačilo so spotrebou 6,4 l/100 km a na okresných cestách dokonca len 4,8 l/100 km.

Veľmi pozitívne hodnotím aj plynulosť prepínania medzi elektrickým a spaľovacím pohonom, ktoré je prakticky nepostrehnuteľné. Pri plnej nádrži palubný počítač ukazoval dojazd 720 kilometrov.

Jazdné vlastnosti

Ak má však toto auto jednu skutočne výnimočnú vlastnosť, je ňou podvozok. Nerovnosti filtruje doslova ukážkovo, pričom si zachováva vysokú mieru stability aj pri rýchlych zmenách smeru vo vyšších rýchlostiach. Je komfortný, mäkký, no zároveň nepláva. Auto sa príjemne vedie aj v zákrutách a vodičovi dodáva pocit istoty. K celkovému komfortu výrazne prispieva aj veľmi dobré odhlučnenie, vďaka ktorému zostáva kabína tichá aj pri diaľničnom tempe.

Moderné asistenčné systémy fungujú presvedčivo. Pri aktivovanej smerovke dokáže vozidlo automaticky zmeniť jazdný pruh, spoľahlivo udržiava odstup od ostatných áut a zároveň drží vozidlo v strede jazdného pruhu. Zlepšenia sa dočkala aj zadná kamera, ktorá ponúka kvalitnejší obraz než predchádzajúca generácia. Parkovací asistent je intuitívnejší, pracuje rýchlo a vodičovi ponúka prehľadnú vizualizáciu voľných parkovacích miest.

Záver

Nový Mercedes-Benz CLA Shooting Brake je dôkazom, že kompaktné kombi má aj dnes svoje miesto na trhu. Zaujme výrazným dizajnom, prémiovo spracovaným interiérom, modernými technológiami a veľmi kultivovaným hybridným pohonom. Najväčšou prednosťou je však výborne naladený podvozok, ktorý spája komfort s istotou za volantom. V kombinácii s nízkou spotrebou mimo mesta a praktickou absenciou priamej konkurencie ide o jeden z najatraktívnejších modelov vo svojej kategórii.

Technické údaje a konkurencia

Mercedes je prakticky jediná prémiová značka, ktorá stále ponúka kompaktné prémiové shooting brake. Ak chcete prémiové kombi musíte ísť o triedu vyššie.

	Mercedes-Benz CLA 200	Audi A5 Avant	BMW 320i Touring
Pohon/palivo	4×4/benzín hybrid	4×4/benzín	RWD/benzín
Zdvihový objem (m3)/počet valcov	1499/4	1984/4	1998/4
Výkon motora (kW/k)	120+22/163+30	150/204	135/184
Max. krútiaci moment (Nm)	250	340	300
Prevodovka	Dvojspojková automatická 8 st.	Automatická 7 st.	Automatická 8 st.
Spotreba výrobca/test (WLTP)	5,2/	7,1-7,3/	6,8-7,1/
Prevádzková hmotnosť EU (kg)	1765	1853	1660
Objem batožinového priestoru (L)	405	448	500
Maximálna rýchlosť (km/h)	228	242	230
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s)	7,9	7,6	7,6
Cena verzie od/testovaného modelu (€)	50 799/	56 360	53 544/