Mitsubishi Outlander PHEV – Plug-in kráčajúci s dobou

Keď Mitsubishi v roku 2013 predstavilo prvý Mitsubishi Outlander PHEV, okamžite sa zapísal do histórie, pretože bol vôbec prvým plug–in hybridným SUV na trhu. Odvtedy si našiel stovky tisíc zákazníkov a stal sa synonymom dostupnej elektrifikácie pre rodiny aj flotily. Teraz prichádza na scénu modernizovaná verzia pre rok 2025, ktorá má ukázať, že Outlander si naďalej zaslúži miesto v čoraz preplnenejšom segmente plug-in hybridov. Dizajn prevzal jazyk značky nazývaný „Dynamic Shield“, interiér pôsobí dospelejšie a technológia pohonu prešla ďalšou evolúciou. Mitsubishi sľubuje dlhší elektrický dojazd, kultivovanejšiu jazdu a väčšiu konektivitu. Poďme sa teda na nový Mitsubishi Outlander PHEV pozrieť z blízka.

Robustný dizajn s prémiovým nádychom

Dizajn nového Outlanderu PHEV pôsobí robustne, sebavedomo a funkčne zároveň. Predná časť nesie charakteristickú masku „Dynamic Shield“, ktorá sa tu prezentuje ešte výraznejšie než predtým. Je lemovaná chrómovými prvkami s tenkými LED dennými svetlami. Hlavné reflektory sú umiestnené nižšie a opticky SUV rozširujú.

Bočný profil auta je čistý, bez zbytočných línií, no zároveň svalnatý vďaka širokým blatníkom a vyššej svetlej výške. Veľké disky kolies (až do 20 palcov) zdôrazňujú robustnosť a dodávajú autu proporcie, ktoré ho vizuálne radia skôr medzi väčšie SUV, hoci ide o model strednej triedy. Zadná časť je jednoduchšia a pôsobí uhladene. Horizontálne umiestnené LED svetlá karosériu opticky rozširujú a decentný spojler nad zadným oknom naznačuje športovejší charakter.

Pohon a nabíjanie – plug-in hybrid novej generácie

Mitsubishi Outlander PHEV stavia na technológii, ktorú značka vyvíja už vyše desať rokov, no teraz ju posúva na vyššiu úroveň. Pod kapotou pracuje benzínový štvorvalec s objemom 2,4 litra v kombinácii s dvoma elektromotormi, z ktorých jeden poháňa prednú a druhý zadnú nápravu. Systém tak vytvára elektronicky riadený pohon všetkých kolies (S-AWC), čo v praxi znamená nielen istotu na klzkom povrchu, ale aj lepšiu trakciu pri dynamickej jazde.

Nová generácia dostala väčší akumulátor, ktorý poskytuje citeľne dlhší dojazd v čisto elektrickom režime. Výrobca uvádza viac ako 80 kilometrov podľa WLTP, čo z neho robí jeden z najpoužiteľnejších plug-in hybridov a v reálnej prevádzke som dokázal pri úspornej jazde prejsť 78 kilometrov v čisto elektrickom režime. Pri bežných mestských jazdách tak zvládnete fungovať prakticky bez zapojenia spaľovacieho motora.

Jazdné vlastnosti – komfort v popredí, no nie bez kompromisov

Za volantom Mitsubishi Outlander PHEV okamžite cítiť, že inžinieri stavili na komfort a istotu. Elektrické motory poskytujú okamžitý záťah s dostatkom sily aj na svižné predbiehanie. Pohon všetkých kolies S-AWC rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravami v reálnom čase, čo vodič ocení najmä na mokrej ceste či v ľahšom teréne, s ktorým si Outlander dokáže poradiť s nadhľadom a problém mu nerobia ani výraznejšie prekríženia náprav.

Podvozok je naladený tak, aby filtroval nerovnosti a zabezpečil komfortné cestovanie na dlhé trasy. Auto sa v zákrutách nakláňa viac, než by naznačoval robustný vzhľad, no stále pôsobí stabilne a predvídateľne.

Hmotnosť plug-in hybridného systému je pri jazde citeľná. Mitsubishi Outlander PHEV pôsobí ťažkopádnejšie pri rýchlych zmenách smeru a pri ostrejšej jazde nepôsobí agilne, ako konkurencia. Brzdy, hoci účinné, majú miestami nie úplne plynulý nábeh, čo je typické pri kombinácii rekuperácie a klasického brzdného účinku. A hoci spaľovací motor v bežnej premávke zapína hladko, pri prudkej akcelerácii sa jeho zvuk dostáva výraznejšie do kabíny, čo trochu kazí inak kultivovaný prejav. Problém mi nerobila ani bezstupňová prevodovka, ktorá funguje príkladne.

Interiér a technológie – praktickosť spojená s modernejším vzhľadom

V kabíne Outlanderu PHEV cítiť, že Mitsubishi urobilo krok smerom k prémiovejšiemu segmentu. Palubná doska pôsobí uhladene, s dôrazom na horizontálne línie, a už na prvý pohľad zanecháva lepší dojem ako u predchodcu. Použité materiály sú mäkšie, na dotyk kvalitnejšie a celkové spracovanie je na vysokej úrovni, čo mňa osobne milo prekvapilo.

Priestor patrí medzi silné stránky modelu. Mitsubishi Outlander PHEV má miesta vpredu aj vzadu na rozdávanie, pričom druhý rad sedadiel je posuvný a sklopný, takže flexibilita pri nakladaní batožiny ostáva zachovaná.

Centrálnym prvkom palubnej dosky je 12,3-palcový digitálny prístrojový panel a dotykový infotainment s uhlopriečkou 9 palcov. Samozrejmosťou je bezdrôtová podpora Apple CarPlay. Grafika infotainmentu je síce prehľadná, a reakcie systému svižné, no samotné menu pôsobí konzervatívnejšie a miestami zastaralo v porovnaní s konkurenciou.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test Renault 4

Čo je však pri každodennom používaní mimoriadne otravné? Jednoznačne komplikovaný spôsob vypnutia či už asistenta na udržiavanie v pruhu, alebo výstrahu prekročenia rýchlosti. Musíte sa preklikať vcelku obšírnym menu na prístrojovej doske a po každom štarte musíte tento proces opakovať. Rovnako tak mi vadil príliš citlivý snímač pozornosti vodiča, ktorý vás upozorňoval doslova takmer pri každom pohľade mimo cesty pred autom. Našťastie sa však dá aj táto vychytávka deaktivovať. Príjemne ma ale prekvapila prítomnosť head–up displeja, ktorý bol riešený premietaním na sklo a nie výsuvným plastovým prvkom, ako býva zvykom v neprémiových autách.

Záver – priekopník, ktorý drží krok s dobou

Mitsubishi Outlander PHEV 2025 dokazuje, že model, ktorý kedysi odštartoval éru plug-in hybridných SUV, má stále čo ponúknuť. Vyniká najmä dlhým elektrickým dojazdom, na ceste ponúka pohodlnú a vyváženú jazdu s istotou pohonu všetkých kolies a tichým chodom v elektrickom režime. Interiér je priestranný, kvalitnejší než predtým a vybavený technológiami, ktoré pokryjú väčšinu potrieb dnešného vodiča. Slabšie stránky ako vyššia hmotnosť ovplyvňujúca agilitu, slabšie odhlučnenie motorového priestoru a zastaralejšie pôsobiaci infotainment sa však nájdu. Napriek tomu Outlander PHEV predstavuje veľmi atraktívnu voľbu pre rodiny, ktoré chcú jazdiť väčšinu času na elektrinu, no zároveň potrebujú flexibilitu spaľovacieho motora a pohon všetkých kolies.

Technická špecifikácia Mitsubishi Outlander PHEV