Renault 4 – retro ikona s moderným srdcom

Keď Renault oznámil návrat legendárnej „štvorky“, mnohí automobiloví nadšenci spozorneli. Kultový model, ktorý v 60. až 80. rokoch poháňal pól Európy, dostal v roku 2025 druhú šancu, no tentoraz v podobe moderného crossoveru s výrazným retro dizajnom. A my sme mali možnosť otestovať Renault 4 vo verzii so 150 koňmi.

Dizajn – retro duša v modernom kabáte

Renault pri návrate „štvorky“ zvolil veľmi citlivý prístup a to tak, že zachoval DNA pôvodného modelu, no pretransformoval ju do podoby mestského crossoveru.

V prednej časti okamžite upúta maska s dvojicou okrúhlych LED svetiel. Nie sú to ale len klasické šošovky, pretože výrobca ich orámoval charakteristickým denným svietením, ktoré vytvára „oči“ podobné pôvodnému R4. Logo Renaultu je umiestnené centrálne a je podsvietené rovnako ako celá predná maska, čo najmá v noci pôsobí mimoriadne dobre.

V zadnej časti si môžte všimnúť vertikálne usporiadané zadné svetlá, ktoré sú jasným retro odkazom. Dizajnéri ich vložili do tmavého rámu, čím zadok pôsobí širšie. Nárazník je jednoduchý, bez prebytočných liniek, čím opäť čerpá z funkčného ducha pôvodnej „štvorky“.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test Renault 5

Pohon – elektrický základ s dôrazom na univerzálnosť

Nový Renault 4 síce nesie ikonické meno, ale technicky stojí na platforme AmpR Small, ktorú zdieľa s Renaultom 5. To znamená, že pod kabátom ide o čisto elektrické auto.

Testovaná verzia je vybavená elektromotorom s výkonom 150 koní čo možno znie skromne, ale v malom crossoveri to znamená slušné zrýchlenie okolo 8 sekúnd na 100 km/h. Krútiaci moment dostupný okamžite robí z R4 veľmi pružné auto, či už pri štarte zo semafora alebo pri predbiehaní na okreskách.

Batéria a dojazd

Renault ponúka dve batériové verzie, no pri verzii 150 k je štandardom 52 kWh akumulátor. Dojazd je približne 400 km podľa WLTP, v meste aj cez 450 km. V reálnom živote treba počítať s 300 – 330 km podľa štýlu jazdy a podmienok. Renault 4 je vybavený 11 kW AC nabíjaním, s ktorým trvá nabitie doplna cca 5 hodín. Samozrejmosťou je aj DC nabíjanie s výkonom 100 kW, ktoré nabije batériu z 15-80% za približne 30 minút.

Jazdné vlastnosti

Nový Renault 4 pôsobí na ceste predovšetkým ako komfortne ladený crossover, ktorý je určený na každodenné používanie. Podvozok je nastavený mäkšie, takže v meste si hravo poradí s výtlkmi aj retardérmi a auto pôsobí celkovo veľmi kultivovane. Batéria uložená v podlahe znižuje ťažisko a dodáva autu stabilitu, takže aj v rýchlejších zákrutách si zachováva istotu a nepôsobí nervózne.

Ako elektromobil je Renault 4 výnimočne tichý. V meste je jazda prakticky úplne tichá a aj na okreskách či diaľnici je hluk v kabíne minimálny. Výraznejšie sa ozýva len aerodynamický šum a pneumatiky pri rýchlostiach nad 110 km/h. Na diaľnici pôsobí stabilne a vďaka adaptívnemu tempomatu a asistentovi udržiavania v jazdnom pruhu zvláda aj dlhšie trasy pohodlne a bez stresu.

Interiér

Kabína nového Renaultu 4 pôsobí rovnako sviežo ako jeho exteriér. Dizajnéri sa snažili preniesť retro ducha do modernej podoby, a výsledkom je interiér, ktorý kombinuje jednoduchosť, funkčnosť a moderné technológie. Palubná doska je tvorená horizontálnymi líniami a pôsobí veľmi čisto. V strede dominuje veľký dotykový displej so systémom OpenR Link, ktorý je postavený na službách Google a patrí za mňa medzi najintuitívnejšie infotainmenty. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel s modernou grafikou.

Napriek tomu Renault nezabudol ani na praktickú stránku, pretože  pod displejom zostali fyzické tlačidlá na klimatizáciu či hlasitosť, čo je pri každodennom používaní omnoho pohodlnejšie. Volant je dvojramenný, jednoduchý a svojím tvarom odkazuje na staršie modely značky, hoci nechýbajú moderné multifunkčné ovládače. Zaujímavým detailom je možnosť personalizácie časti palubnej dosky, ktorú si zákazník môže nechať potiahnuť látkou alebo vzorom inšpirovaným pôvodnou „štvorkou“, čo interiéru dodáva jedinečný charakter.

Priestorovo je Renault 4 veľmi štedrý. Vpredu pôsobí kabína vzdušne vďaka vysokej línii strechy a veľkým oknám, ktoré zabezpečujú výborný výhľad von. Na zadných sedadlách je miesta dostatok aj pre vyšších cestujúcich, čo nie je v segmente malých crossoverov vždy samozrejmosťou. Batožinový priestor má základný objem 420 litrov, čo je veľmi slušná hodnota, a po sklopení zadných operadiel vznikne takmer rovná ložná plocha.

Záver Renault 4

Nový Renault 4 je vydareným návratom legendy. Spája retro dizajn s modernou technológiou, ponúka priestranný interiér, komfortný podvozok a dostatok dynamiky vďaka 150-koňovému elektromotoru. Dojazd cez 300 kilometrov a rýchle nabíjanie z neho robia praktický elektromobil na každý deň. Nie je to športovec, ale štýlový a použiteľný crossover, ktorý má osobnosť a vyniká v mori nových modelov.

Technické údaje a konkurencia