BMW M2 CS – 530 koní a pohon zadných kolies

by redakcia · 28. mája 2025

Nové BMW M2 CS predstavuje ďalšiu kapitolu úspešného príbehu, ktorý sa začal s ikonickým modelom BMW 2002 turbo a pokračoval cez BMW 1 Series M Coupé až po prvé BMW M2 – vrátane prvej verzie CS, ktorá bola predstavená v roku 2019. Spoločnosť BMW M GmbH odhalila prvý pohľad na exteriér modelu BMW M2 CS 23. mája, v rámci jedinečného podujatia Concorso d’Eleganza Villa d’Este na brehu jazera Como. Čo ponúka nové BMW M2 CS?

Koľko bude stáť táto limitka?

Nová verzia tohto špeciálneho modelu ponúka maximálny pôžitok z jazdy – ako na pretekárskej trati, tak aj v každodennej prevádzke. Podobne ako BMW M2 Racing, ktoré je postavené na podvozku najnovšej generácie M2, bude aj BMW M2 CS vyrábané v závode BMW Group San Luis Potosí v Mexiku. Tak ako je to bežné pri iných špeciálnych edíciách od BMW M GmbH, aj BMW M2 CS sa bude vyrábať v obmedzenom počte kusov. Kľúčovými predajnými trhmi sú USA, Nemecko a Čína. Uvedenie na trh sa začne koncom leta 2025. Cena BMW M2 CS v Nemecku bude 115 000 €.

Nové BMW M2 CS vychádza z druhej generácie BMW M2 a výrazne zlepšuje už aj tak výnimočné jazdné vlastnosti. Napríklad vysokootáčkový radový šesťvalcový motor s technológiou M TwinPower Turbo vyvíja výkon 390 kW/530 koní, čo je o 37 kW/50 koní viac ako v súčasnom BMW M2. BMW M2 CS sa tak výkonom vyrovná modelom BMW M3 Competition Sedan s M xDrive a BMW M4 Competition Coupé s M xDrive. Sila sa prenáša na zadné kolesá cez osemstupňovú prevodovku M Steptronic s funkciou Drivelogic, ktorá je súčasťou štandardnej výbavy.

Výrazné zníženie hmotnosti vďaka inteligentnej ľahkej konštrukcii

BMW M GmbH znížilo hmotnosť špeciálneho modelu približne o 30 kilogramov v porovnaní so štandardným M2. Dosiahlo to pomocou premyslenej konštrukcie z ľahkých materiálov – množstvo dielov exteriéru aj interiéru je vyrobených z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP). Štandardne sú namontované kované disky z ľahkých zliatin M. Výsledkom je najľahší model BMW M2 súčasnej generácie.

Vylepšený šesťvalcový motor s výrazne vyšším výkonom a krútiacim momentom

Pre M2 CS použilo BMW M vylepšenú verziu 3,0-litrového radového šesťvalca zo štandardného M2. Výkon motora je 390 kW/530 koní pri 6 250 ot./min, maximálne otáčky dosahujú 7 200 ot./min. Krútiaci moment sa zvýšil o 50 Nm na 650 Nm, dostupný v rozsahu 2 650 – 5 730 ot./min. Reakcie na plyn boli optimalizované v rámci všetkých jazdných režimov cez menu M Setup.

Pretekárska technológia prináša strhujúci výkon

Motor využíva technológie ako dvojité mono-scroll turbodúchadlá, nepriame medzichladenie, elektronicky riadený obtokový ventil, High Precision Injection s tlakom do 350 barov, VALVETRONIC a Double-VANOS. V motore sa nachádza množstvo prvkov priamo z pretekárskeho sveta – napr. extrémne pevný blok bez vložiek, kovaná kľuková hriadeľ, 3D-tlačené jadro hlavy valcov a drsné správanie motora pri extrémnom zaťažení. Chladenie je navrhnuté na udržanie optimálnej teploty aj pri maximálnom výkone a systém mazania zvládne extrémnu dynamiku v zákrutách.

BMW M2 CS prekonáva hranicu 4 sekúnd

Vďaka pevnejšiemu uchyteniu motora, vyššiemu výkonu a nižšej hmotnosti zrýchli BMW M2 CS z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy (alebo 3,5 sekundy podľa metódy „1-foot rollout“). Na 200 km/h sa dostane za 11,7 sekundy (resp. 11,4 sekundy podľa tej istej metodiky). Zrýchlenie z 80 na 120 km/h zaberie 3,4 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 302 km/h, pričom štandardne je súčasťou balík M Driver’s Package.

Zvukový prejav podčiarkuje M výfukový systém so štyrmi výfukovými koncovkami v matnej čiernej. K dispozícii je aj M Performance výfukový systém z titánu s koncovkami z uhlíkových vlákien a funkciou Active Sound Design.

Podvozok a brzdy optimalizované na vyšší výkon

Podvozok je znížený o 8 mm, pričom pružiny, tlmiče a riadiace systémy sú špecificky vyladené pre M2 CS. Systémy DSC a M Dynamic Mode sú optimalizované na jazdu na trati. Adaptívny M podvozok, riadenie M Servotronic, aktívny M diferenciál a integrovaný brzdový systém sú prispôsobené zvýšenému výkonu.

M Compound brzdový systém s červenými strmeňmi je štandard, M karbon-keramické brzdy sú voliteľné. Kované disky M s exkluzívnym dizajnom a povrchovou úpravou v matnej bronzovej farbe sú štandardom – vpredu 19 palcov, vzadu 20 palcov. Obuté sú na pneumatikách 275/35 ZR19 vpredu a 285/30 ZR20 vzadu.

Exteriér s množstvom karbónových prvkov a exkluzívnych detailov

Mnohé časti karosérie sú vyrobené z CFRP – vrátane strechy, difúzora a zadného spojlera typu „ducktail“. Predný splitter v matnej čiernej, čierna oblička M a výfukové koncovky umocňujú športový vzhľad. Na výber sú 4 farby: Sapphire Black, Velvet Blue (BMW Individual), Brooklyn Grey a Portimao Blue. Adaptívne LED svetlomety s neoslňujúcim diaľkovým svetlom sú štandard.

Karbón a pretekárska atmosféra aj v interiéri

Interiér kombinuje Alcantaru, Merino kožu a karbónové prvky. Stredová konzola je z CFRP. M karbónové športové sedadlá s vyhrievaním, elektrickým nastavovaním a odnímateľnými opierkami hlavy majú integrovaný „CS“ nápis. Volant M z Alcantary so sploštenou spodnou časťou, červeným stredovým značkovačom a dvoma M tlačidlami prispieva k atmosfére ako z pretekárskeho auta.

BMW Operačný systém 8.5, digitálne ovládanie klimatizácie

Štandardná výbava zahŕňa dvojzónovú klimatizáciu, bezkľúčový prístup, audiosystém Harman Kardon, BMW Live Cockpit Professional, BMW Head-Up Display, rozšírenú realitu a podporu pre Apple CarPlay aj Android Auto. Zakrivený displej zahŕňa 12,3″ prístrojový panel a 14,9″ dotykový ovládací displej, ktorý umožňuje ovládať klimatizáciu dotykom alebo hlasom cez BMW Inteligentného osobného asistenta.

M-špecifický ovládací koncept a rozsiahla individualizácia

Tlačidlo Setup na stredovej konzole umožňuje priamy prístup k nastaveniam motora, podvozku, riadenia, bŕzd a trakčnej kontroly M. Funkcie ako M Drift Analyser alebo M Laptimer sú ideálne na pretekársku trať. Poloautonómne systémy zahŕňajú varovanie pred čelnou kolíziou, tempomat s brzdovou funkciou, varovanie pred opustením jazdného pruhu a parkovací asistent s cúvacím asistentom. Na želanie je dostupný aj adaptívny tempomat so Stop&Go a Driving Assistant.