Ford Ranger Wildtrak PHEV – legendárny pick-up vstupuje do hybridnej éry

Ford Ranger PHEV predstavuje ďalší krok v evolúcii jedného z najúspešnejších pick-upov na svete. Ikonický Ranger, známy svojou odolnosťou, schopnosťami v teréne a pracovným nasadením, prichádza po prvýkrát s plug-in hybridným pohonom, ktorý má spojiť výkon a efektivitu do jedného balíka.

Nová elektrifikovaná verzia plug-in hybrid kombinuje spaľovací motor s elektromotorom, pričom systém má ponúknuť nielen dostatok výkonu na prácu a ťahanie ťažkých nákladov, ale aj možnosť jazdiť čisto na elektrinu v meste či v bežnej premávke. Ford tak reaguje na rastúci tlak na znižovanie emisií bez toho, aby obetoval robustnosť a schopnosti, ktorými je Ranger známy.

Verzia Wildtrak zostáva druhou najvyššou výbavou civilnej ponuky – ponúka bohatú výbavu, výrazný dizajn a prvky, ktoré z pick-upu robia aj komfortné vozidlo na každodenné používanie. V teste sa pozrieme na to, ako si Ranger PHEV poradí v reálnych podmienkach, či hybridný pohon neuberá z jeho pracovného charakteru a či dokáže zostať skutočným „pracantom“ aj v novej elektrifikovanej ére.

Dizajn – robustný pracant s moderným výrazom

Ford Ranger Wildtrak PHEV si zachováva typický charakter pick-upu, no zároveň prináša moderné prvky, ktoré z neho robia všestrannejšie a pohodlnejšie auto na každodenné používanie. Prednej časti dominuje masívna maska chladiča s výrazným logom Ford, doplnená o moderné LED svetlomety v tvare písmena C, ktoré dodávajú autu sebavedomý a technologický výraz.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test Alfa Romeo Junior Q4

Verzia Wildtrak sa odlišuje špecifickými detailmi – tmavé dekory, výrazné ochranné prvky nárazníkov a robustné oplastovanie podčiarkujú jeho off-road charakter. Nechýbajú ani praktické prvky ako bočné nášľapy či strešné nosníky, ktoré zvyšujú jeho využiteľnosť v každodennom živote aj pri práci. Bočný profil jasne prezrádza, že ide o klasický pick-up – vysoká svetlá výška, mohutné blatníky a otvorená korba s elektricky ovládanou roletou zdôrazňujú jeho úžitkový charakter. Zároveň však Wildtrak pôsobí modernejšie a štýlovejšie než tradičné pracovné modely, čo z neho robí atraktívnu voľbu aj pre nie pracovne zameraných majiteľov.

Zadná časť je jednoduchá a funkčná – veľká korba s praktickými riešeniami na upevnenie nákladu, či elektrickými zásuvkami dopĺňa robustný nárazník a LED svetlá. Plug-in hybridná verzia sa vizuálne výrazne nelíši od klasických variantov, čo môže byť pre niekoho výhoda, keďže si zachováva „drsný“ vzhľad bez kompromisov. Elektrifikovanú verziu odhalí jedine dvojica dvierok (benzín a elektro) v zadnom blatníku a nápis PHEV na predných blatníkoch. Ak by sme mali hľadať slabinu, veľké rozmery a robustná stavba karosérie môžu byť menej praktické v mestskom prostredí. Na druhej strane práve to robí Ranger tým, čím je – poctivým pick-upom s moderným dizajnom.

Pohon – hybrid, ktorý nezabúda na prácu

Ford Ranger Wildtrak PHEV využíva plug-in hybridný pohon, ktorý kombinuje benzínový motor 2.3 EcoBoost s elektromotorom a trakčnou batériou. Celkový systémový výkon dosahuje približne 207 kW (okolo 280 koní) a krútiaci moment presahuje 690 Nm, čo zaručuje dostatok sily nielen na bežnú jazdu, ale aj na pracovné nasadenie.

O prenos výkonu sa stará 10-stupňová automatická prevodovka, pričom samozrejmosťou je pohon všetkých kolies (4×4) s redukciou a rôznymi jazdnými režimami pre terén či ťahanie prívesu. Ranger tak ostáva plnohodnotným pick-upom, ktorý zvládne náročné podmienky aj napriek elektrifikácii. Batéria umožňuje jazdu čisto na elektrinu približne do 43 kilometrov podľa výrobcu. Realita ukazuje pri bežnej jazde zhruba 30 kilometrov, čo je stále ideálne najmä pre mestské presuny alebo krátke trasy bez emisií. Nabíjanie je možné zo zásuvky alebo wallboxu, pričom plné dobitie pomocou wallboxu trvá 3,5 hodiny. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa pohybuje na úrovni 9,2 sekundy, čo je na pick-up veľmi slušná hodnota, najmä vzhľadom na jeho hmotnosť a zameranie. Maximálna rýchlosť je 180 km/h.

Dôležité je, že Ranger si zachováva aj svoje pracovné schopnosti – zvládne ťahať príves s hmotnosťou až okolo 3 500 kg a ponúka vysokú nosnosť korby až do 940 kg, čo znamená, že hybridný systém neuberá z jeho praktickosti. Celkovo Ford Ranger Wildtrak PHEV ponúka zaujímavé spojenie výkonu, elektrickej efektivity a plnohodnotných off-road schopností, čo z neho robí jeden z najuniverzálnejších pick-upov na trhu.

Jazdné vlastnosti – pracant, ktorý vie byť aj komfortný

Ford Ranger Wildtrak PHEV si zachováva charakter klasického pick-upu, no vďaka hybridnému pohonu pôsobí na ceste o niečo kultivovanejšie. Pri nízkych rýchlostiach a v meste dokáže jazdiť čisto na elektrinu, čo výrazne znižuje hluk aj vibrácie a robí z neho príjemnejšie auto na každodenné používanie.

Podvozok je naladený tak, aby zvládal vysoké zaťaženie a náročný terén, no zároveň prekvapí slušným komfortom na bežných cestách. Nerovnosti filtruje dobre, hoci zadná náprava môže byť bez záťaže tuhšia a na rozbitých cestách mierne poskakovať. V teréne Ranger nesklame – pohon 4×4, redukcia a rôzne jazdné režimy mu umožňujú zvládnuť blato, štrk či strmé výjazdy bez väčších problémov. Hybridný systém tu dokonca pomáha jemnejšiemu dávkovaniu výkonu, čo zlepšuje kontrolu v náročných podmienkach.

Na ceste je cítiť vyššiu hmotnosť auta, najmä pri brzdení a v zákrutách, kde sa prejavujú väčšie náklony karosérie. Riadenie je skôr komfortné než presné, čo je typické pre tento typ vozidla, no pri rýchlej jazde mu chýba väčšia spätná väzba, na ktorej do veľkej miery uberajú aj off-road pneumatiky. Pri prudkej akcelerácii pôsobí hybridný systém výkonne, no nie úplne športovo – výkon nastupuje plynulo a bez dramatických reakcií. Prechody medzi elektromotorom a spaľovacím motorom sú väčšinou hladké, no občas môžu byť citeľné pri prudšej akcelerácii.

Spotreba

Na diaľnici je Ranger stabilný, no kvôli veľkým rozmerom a aerodynamike treba rátať s vyšším hlukom od vetra a vyššou spotrebou pri vyšších rýchlostiach. Pri pravidelnom nabíjaní sa spotreba pohybuje okolo 5 litrov na 100 kilometrov. Ak batériu nebudete nabíjať, auto sa bude správať ako hybrid– rozbehy a nižšie rýchlosti zvládne na elektriku a spaľovací motor sa zapojí až pri vyššej rýchlosti, alebo prudšej akcelerácii. V takom prípade sa bude spotreba pri úspornej jazde hýbať okolo 8 litrov pri kombinácii mestskej a okreskovej jazdy. Ak pridáme dialnicu, tak sa hýbeme spotrebou už cez 10,5 litra na 100 kilometrov.

Celkovo Ford Ranger Wildtrak PHEV ponúka kombináciu pracovnej odolnosti, slušného komfortu a modernej hybridnej kultivovanosti, pričom kompromisy v podobe vyššej hmotnosti, väčšej spotrebe pri vybitej batérii či menej presného riadenia sú prirodzené pre segment pick-upov.

Interiér – pracovný základ s modernými technológiami

Interiér Ford Ranger Wildtrak PHEV ukazuje, ako veľmi sa pick-upy za posledné roky posunuli. Už to nie je len pracovné prostredie, ale plnohodnotná kabína, ktorá kombinuje odolnosť, komfort a moderné technológie. Dominantou palubnej dosky je veľký vertikálne orientovaný dotykový displej infotainmentu SYNC 4, ktorý ponúka prehľadné ovládanie, rýchle reakcie a podporu konektivity vrátane Apple CarPlay a Android Auto. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový štít, ktorý zobrazuje všetky dôležité informácie vrátane údajov o hybridnom systéme a toku energie. Celé prostredie pôsobí moderne, no zároveň si zachováva praktickosť, čo je pre pick-up kľúčové.

Sedadlá vo verzii Wildtrak sú čalúnené kvalitnými materiálmi, s kontrastným prešívaním a logami modelu. Ponúkajú dostatok komfortu aj na dlhé trasy, pričom vyššia pozícia za volantom poskytuje výborný výhľad na cestu aj do terénu. Kabína ponúka množstvo odkladacích priestorov a praktických riešení, ktoré oceníš pri práci aj každodennom používaní. Nechýbajú USB porty, bezdrôtové nabíjanie či 230V zásuvka, čo zvyšuje univerzálnosť auta.

Na druhej strane, aj keď kvalita spracovania je na dobrej úrovni, niektoré tvrdšie plasty pripomínajú pracovný pôvod auta a nedosahujú úroveň prémiových SUV. Veľký displej síce pôsobí moderne, no pri jazde v teréne môže byť jeho ovládanie menej praktické než klasické tlačidlá. Celkovo interiér Rangeru Wildtrak PHEV ponúka výborný kompromis medzi pracovnou odolnosťou a komfortom, pričom dokazuje, že aj pick-up môže byť dnes plnohodnotným rodinným a technologicky vybaveným autom.

Záver – moderný pick-up pripravený na novú dobu

Ford Ranger Wildtrak PHEV ukazuje, že aj tradičný pick-up môže vstúpiť do éry elektrifikácie bez toho, aby stratil svoj charakter. Stále ponúka robustnosť, schopnosti v teréne a pracovné využitie, no zároveň pridáva vyššiu kultivovanosť, nižšiu spotrebu pri bežnom jazdení a možnosť čisto elektrickej jazdy na kratšie vzdialenosti.

Najväčšou prednosťou je práve jeho univerzálnosť – dokáže byť pracovným nástrojom, komfortným rodinným autom aj moderným technologickým vozidlom. Hybridný systém prináša okamžitý záťah a tichšiu prevádzku, pričom Ranger si stále zachováva schopnosť ťahať ťažké prívesy a zvládať náročný terén.

Na druhej strane, elektrifikácia prináša aj kompromisy. Vyššia hmotnosť je cítiť pri jazde v zákrutách a spotreba pri vybití batérie môže výraznejšie narásť. V meste môžu byť veľké rozmery menej praktické a niektoré prvky interiéru stále pripomínajú pracovný pôvod auta. Napriek tomu Ford Ranger Wildtrak PHEV pôsobí ako jeden z najzaujímavejších moderných pick-upov súčasnosti. Dokáže spojiť svet klasických pracovných vozidiel s novými technológiami bez toho, aby pôsobil neprirodzene.

Technická špecifikácia