Renault 5 – retro budúcnosť

Renault 5 sa v roku 2025 vracia na scénu ako elektrická ikona, ktorá spája minulosť so súčasnosťou. Jeho dizajn je bezpochyby jedným z najvýraznejších v segmente mestských elektromobilov. Francúzi teda opäť ukázali, že vedia, ako urobiť auto, ktoré nielen výborne jazdí, ale aj vyvoláva emócie. Či už jazdou, alebo dizajnom.

Dizajn

Pri pohľade spredu okamžite spoznáte DNA pôvodnej “päťky” zo 70. a 80. rokov – hranaté proporcie, typické denné svetlá evokujúce pôvodné reflektory, a dokonca aj falošná maska chladiča, ktorá si zachováva retro nádych. Svetlá dostali moderný LED podpis, pričom drobné detaily, ako napríklad francúzska vlajka priamo vo svetlometoch, svedčia o precíznosti dizajnérov.

Mriežka na kapote, pôvodne určená na chladenie motora, dostala novú funkciu. Číslo „5“, integrované do dizajnu, teraz slúži ako indikátor nabitia batérie – rozsvieti sa, keď sa vodič priblíži k vozidlu alebo keď je batéria plne nabitá.

Bočný profil je dôkazom toho, ako sa dá retro dizajn preklopiť do súčasnosti bez toho, aby pôsobil umelo. Krátke previsy, výrazne tvarované blatníky a charakteristická línia dverí s odkazom na pôvodný model robia z R5 okamžite rozpoznateľné auto.

Zozadu auto pôsobí minimalisticky, no premyslene. Vertikálne svetlá pripomínajú klasickú siluetu pôvodnej päťky, no teraz sú kompletne LED a zasadené do karosérie tak, aby pôsobili moderne. Krivky zadného nárazníka aj integrovaný strešný spojler dotvárajú dojem kompaktného, no mimoriadne dravého mestského auta.

Pohon Renault 5 – 150 koní elektrickej radosti

Pod nostalgickým zovňajškom Renaultu 5 sa skrýva moderný elektrický pohon, ktorý je všetko, len nie retro. Testovaná verzia so 150 koňmi (110 kW) predstavuje zlatú strednú cestu medzi mestskou obratnosťou a dynamikou vhodnou aj na cesty mimo mesta.

S elektromotorom umiestneným na prednej náprave ponúka Renault 5 veľmi prirodzený a predvídateľný prejav. Výkon 150 koní a krútiaci moment približne 245 Nm je viac než dostatočný. Z 0 na 100 km/h to Renault 5 zvládne za približne 8 sekúnd, čo znamená, že na semaforoch budete medzi prvými bez väčšieho úsilia. Odozva na plyn je svižná, ale nie trhavá, pretože Renault doladil kalibráciu tak, aby bola ideálna na každodenné jazdenie.

Testovaná verzia je spojená s väčšou z dvojice dostupných batérií s kapacitou 52 kWh. V ideálnych podmienkach sľubuje dojazd až 400 km (WLTP), no v realite treba počítať s približne 300–330 km pri jazde v meste a na okreskách a okolo 250 km pri diaľničnom tempe. Výhodou je efektívna rekuperácia, ktorá má však len jeden stupeň a jej ovládanie je umiestnené vcelku otravne a od ruky na radiacej páke za volantom. Oveľa viac by sa sem mne osobne hodilo riešenie páčkami pod volantom, ako v prípade modelu Renault 4.

Renault 5 podporuje AC nabíjanie výkonom 11 kW, čo znamená plné nabitie za necelých 5 hodín doma alebo na verejnej stanici. DC rýchlonabíjanie podporuje maximálny výkon 100 kW, čo umožní nabiť z 15 na 80 % približne za 30 minút.

Interiér

Pred vodičom sa nachádza 10-palcový digitálny prístrojový panel, ktorý v spojení s centrálnym 10,1-palcovým dotykovým displejom vytvára dojem, akoby išlo o auto minimálne o triedu vyššie. Grafika je prehľadná, rýchla a podporuje najnovší systém OpenR Link postavený na Androide, vrátane podpory Google služieb. Renault si však ponechal aj vlastnú identitu a tak celé rozhranie pôsobí hravejšie a farebnejšie než u väčšiny konkurentov.

Najviac očarí množstvo malých odkazov na pôvodnú “päťku”, či už ide o čalúnenie s farebnými švami, typické štvorcové grafické prvky alebo číslo “5” na detailoch palubnej dosky. Renault si dal záležať, aby kabína mala vlastný charakter ladiaci s autom.

➡️ NEPREHLIADNITE: Fiat 500e LaPrima – kráča s dobou, no zostáva verný koreňom

Aj keď ide o mestské auto, kabína nepôsobí stiesnene. Predné sedadlá sú dobre tvarované, s dobrým bočným vedením, a vďaka rozumne riešenej modulárnej platforme majú pasažieri vzadu viac miesta na nohy, než by ste čakali. Batožinový priestor s objemom okolo 326 litrov patrí v triede k nadpriemeru. Nový Renault 5 E-Tech Electric skutočne obsahuje odnímateľný držiak na bagetu, čo je jeden z najvtipnejších a najfrancúzskejších detailov v modernom automobilovom dizajne. Renault tento prvok predstavil ako súčasť interiérového príslušenstva, ktoré má odkazovať na francúzsku kultúru a zároveň pobaviť.

Záver

Nový Renault 5 je presne tým autom, aké elektromobilita potrebuje – charizmatickým, dostupným a zároveň technologicky aktuálnym. Francúzi dokázali vziať legendu zo 70. rokov, pretaviť ju do modernej formy a zachovať pritom dušu pôvodného modelu.

Technické údaje a konkurencia

➡️ NEPREHLIADNITE: Recenzia Renault Austral