Škoda Superb Sportline 2.0 TSI – to najlepšie čo Superb prináša

Škoda Superb je už roky vlajkovou loďou českého výrobcu. Z generácie na generáciu rastie, dospieva a posúva sa smerom k prémiovým značkám, no pritom si stále drží typickú „škodovácku“ praktickosť. Najnovšia, štvrtá generácia prichádza aj v športovo ladenej verzii Škoda Superb Sportline, ktorá sľubuje viac emócií za volantom bez toho, aby sa vzdala rodinnej a manažérskej univerzálnosti.

Dizajn – elegantný športovec

Na prvý pohľad je jasné, že toto nie je „obyčajný“ Superb. Verzia Sportline dostala dávku vizuálnej dynamiky, ktorá liftbacku pristane. Predná maska je kompletne lakovaná do čierneho lesku, rovnako ako rámiky okien či spätné zrkadlá. LED svetlomety Matrix majú ostrejší výraz a spolu s agresívnejším predným nárazníkom dodávajú autu športovejší postoj.

Z profilu si všimneš predĺženú siluetu typickú pre Superb – je to auto, ktoré pôsobí elegantne, ale Sportline ju ozvláštňuje čiernymi 19-palcovými diskami a zníženým podvozkom o 15 mm. To stačí na to, aby pôsobilo nižšie, dravejšie a na ceste aj sebavedomejšie.

Zadná časť pokračuje v čiernej téme. Nápis ŠKODA aj lišta medzi svetlami sú v tmavom prevedení. Svetlá majú novú, tenšiu grafiku a v kombinácii s decentným spojlerom pôsobí liftback športovo – elegantne. Najmä v testovanej konfigurácii pôsobí spojenie sýto červenej a čiernej mimoriadne dobre.

Pohon – sila pod kontrolou

Pod kapotou testovanej verzie Sportline pracuje najvýkonnejší motor v ponuke. Dvojlitrový štvorvalec 2.0 TSI je v tomto prípade naladený na 195 kW (265 koní) a 400 Nm, ktoré sú k dispozícii už od nízkych otáčok. V praxi to znamená bleskovú reakciu na plyn a plynulý ťah naprieč celým spektrom otáčok.

O prenos sily na cestu sa stará 7-stupňová automatická prevodovka DSG a pohon všetkých kolies. Kombinácia, ktorá v každodennej premávke pôsobí civilizovane, no ak je treba, dokáže zo Superbu urobiť rýchleho diaľničného dravca so značnou dávkou istoty za každých podmienok.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 5,6 sekundy a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. To sú parametre, ktoré donedávna patrili výhradne do sveta prémiových športových sedanov. Zároveň sa však motor vie správať úsporne. Pri rozumnej jazde sa vie spotreba dostať na úroveň 8 litrov na 100 km.

Jazdné vlastnosti – komfort s miernou dávkou športu

Superb Sportline stojí na podvozku zníženom o 15 mm oproti bežnej verzii, čo mu dodáva istejší postoj a trochu ostrejší charakter v zákrutách. Kto si priplatí adaptívne tlmiče DCC Plus, dostane veľmi široký rozsah nastavenia – od príjemne mäkkého až po vcelku tvrdé nastavenie, ktoré je na rozbitých cestách až priam nepoužiteľné, nakoľko v takomto nastavení podvozok do interiéru prenáša vcelku výrazný buchot a rázy. Vďaka tomu vie auto pôsobiť dvojtvárne: pohodlné na diaľnici a hravé na okreskách s dobrým povrchom.

Riadenie je presné a komunikatívne. V zákrutách Superb pôsobí stabilne, ale pri rýchlejšom tempe sa prejavia mierne náklony karosérie keďže Superb v tejto verzii je akýmsi kompromisom medzi komfortom a športovým feelingom.

Podvozok si väčšinou poradí aj s nerovnosťami slovenských ciest, no na 19-palcových diskoch vie byť auto tvrdšie a od podvozku hlučnejšie ako by som chcel. Kto chce viac pohodlia, mal by siahnuť po menších kolesách a jazdiť v najmäkkšom nastavení podvozku. Vtedy sú ale náklony karosérie ešte citeľnejšie.

Pri každodennom používaní sa však ukáže, že nie všetko je tak super, ako na prvý pohľad vyzerá. Športové sedadlá síce výborne držia v zákrutách, ale pri dlhších trasách nemusia vyhovovať každému. Pochváliť ale musím ich masážnu funkciu, ktorá ma príjemne prekvapila, pretože nevyužíva nafukovacie prvky, ale reálne výsuvné body ako napríklad v Mercedese S.

Pri športovej jazde elektronika a najmä pohon oboch náprav príjemne redukujú nedotáčavosť a v režime ESP Sport vám auto pomôže zatočiť aj veľmi decentným hodením zadku. Stále však aj na suchom podklade cítiť, že auto preferuje primárne prednú nápravu. Ostrejšia jazda sedí aj DSG prevodovke, ktorá síce nevie podržať zaradený stupeň, no radí hladko a svižne. Pri pomalšej mestskej jazde či v kolóne však môže pôsobiť mierne chaoticky a spomalene a to najmä pri rozbehoch. Zvukový prejav je zvonku veľmi tlmený, no do interiéru preniká zvuk motoru vo vyšších otáčkach výraznejšie. Prejav v kabíne naštastie nie je umelý a nereálny, dokonca auto ani neponúka jeho nastavenie takže predpokladám, že ho ani nedotvárajú reproduktory za čo dávam palec hore.

Celkovo ale jazdné vlastnosti dokazujú, že Superb Sportline je v prvom rade veľký cestovný liftback s poriadnou dávkou pohodlia, a až v druhom rade športovo ladený sedan.

Interiér – hodný prívlastku Sportline

Kabína Superbu Sportline pôsobí hneď po nastúpení prémiovo a zároveň športovo. Dominujú tu tmavé materiály doplnené o alcantarové dekory a kontrastné prešívanie, ktoré zvýrazňuje dynamický charakter verzie. Multifunkčný športový volant s perforovanou kožou dobre padne do rúk a spolu s digitálnym prístrojovým štítom a novou 13-palcovou dotykovou obrazovkou vytvára moderné pracovisko vodiča.

Predné športové sedadlá poskytujú solídne bočné vedenie a možnosť elektrického nastavenia, pričom integrované hlavové opierky pridávajú na vizuálnej športovosti. Pri krátkych trasách sú pohodlné a držia telo pevne, no pri dlhých diaľničných presunoch, ako som spomínal vyššie sa môže ukázať ich tvrdší charakter a nie každému sadne tvarovanie bedrovej časti.

Praktickosť interiéru ostala aj vo verzii Sportline zachovaná. Vzadu je stále kráľovský priestor na nohy aj nad hlavou a kufor so 645 litrami je medzi liftbackmi takmer bezkonkurenčný. K tomu nechýbajú klasické „Simply Clever“ vychytávky ako dáždnik vo dverách či škrabka v uzávere palivovej nádrže.

Napriek športovým doplnkom si Superb zachováva to, čo robí tento model dlhodobo úspešným – kombináciu reprezentatívneho vzhľadu, špičkovej ergonómie a priestoru, ktorý nemá v triede konkurenciu.

Záver – kráľ diaľnic so športovým duchom

Škoda Superb Sportline 2.0 TSI s výkonom 265 koní je dôkazom, že aj manažérsky liftback môže ponúknuť emóciu. Motor má výkonu na rozdávanie, podvozok zvládne byť pohodlný aj športový a interiér kombinuje prémiovú atmosféru s praktickosťou, ktorú si zákazníci na Superbe cenia najviac.

Nie je to však čistokrvný športovec. Pri ostrých prejazdoch zákrut cítiť náklony karosérie, športové sedadlá nemusia sadnúť každému a prevodovka DSG občas ukáže menej kultivovanú tvár v pomalej mestskej premávke. To sú ale drobnosti v porovnaní s tým, čo Superb ponúka ako celok.

➡️ NEPREHLIADNITE: Test Škoda Superb 4×4 Laurin & Klement

Ak teda hľadáte auto, ktoré dokáže byť pohodlným spoločníkom na dlhé diaľničné presuny, ale zároveň v sebe skrýva rezervu výkonu na svižnú jazdu, Superb Sportline je presne tou univerzálnou voľbou. Je elegantný, praktický, rýchly a stále dostatočne nenápadný na to, aby ste si mohli užívať športovejšie zvezenie bez zbytočného pútania pozornosti.

Technické údaje Škoda Superb Sportline a konkurencia

➡️ NEPREHLIADNITE: Škoda Octavia RS 2.0 TSI – praktický športovec bez konkurencie