Cupra Tavascan Endurance – elektrický šprintér na dlhé trasy
Cupra sa po modeloch Born a Formentor pustila do segmentu väčších SUV s čisto elektrickým pohonom. Tavascan v základnej verzii Endurance stavia na platforme MEB, ponúka výkon 286 koní, batériu s kapacitou 82 kWh a dojazd presahujúci 500 kilometrov podľa WLTP. Už na papieri znie ako recept na svižné, ale zároveň praktické elektrické cestovanie. Otázka je, či dokáže spojiť športového ducha značky s komfortom a efektivitou, ktorú od moderného elektromobilu očakávame.
Dizajn – futuristický športovec na platforme SUV
Cupra Tavascan Endurance na prvý pohľad neskrýva, že ide o výkladnú skriňu značky Cupra. Široká maska s trojuholníkovým svetelným podpisom, ostré línie a agresívne tvarované nárazníky mu dávajú výraz, ktorý pôsobí viac ako športové kupé než klasické SUV. Čierne doplnky, aerodynamicky tvarované disky kolies a nízka silueta podčiarkujú dynamiku a emóciu, ktorú Cupra od začiatku sľubuje.
➡️ NEPREHLIADNITE: Test VW ID.7 Tourer GTX
Profil auta zaujme výrazne skosenou strechou a robustnými blatníkmi. Práve tieto proporcie odlišujú Tavascan od koncernových súrodencov. Zadná časť s ostro rezanými LED svetlami prepojenými svetelnou lištou pôsobí moderným, až futuristickým dojmom. Podsvietené logo značky vpredu aj vzadu je už len čerešničkou.
Celkovo Tavascan pôsobí sebavedomo a odvážne. Je to dizajn, ktorý možno nebude sedieť každému, no kto chce elekrické SUV s charakterom a športovým výzorom, tu ho nájde v plnej miere.
Pohon – elektrická dynamika so zdravou rezervou
Verzia Endurance dostala jeden elektromotor poháňajúci výhradne zadné kolesá, ktorý produkuje výkon 210 kW (286 koní) a krútiaci moment 545 Nm. To sú čísla, ktoré stačia na to, aby sa takmer päťmetrové SUV pohlo z 0 na 100 km/h za približne 6,8 sekundy, čo znamená, že Tavascan sa na semaforoch určite nestratí.
Srdcom auta je lítiovo-iónová batéria s využiteľnou kapacitou 77 kWh (celková 82 kWh), ktorá zabezpečuje dojazd cez 500 kilometrov podľa cyklu WLTP. V praxi to znamená, že s miernou nohou nie je problém absolvovať aj 400 kilometrov dlhú dialničnú trasu bez nutnosti častého nabíjania. Aby som bol konkrétny, tak na plne nabitú batériu dokážete s kľudnou nohou prejsť trasu z Bratislavy do Tatier bez nabíjania a ešte vám aj zostanú percentá navyše. Ak však jazdíte svižnejšie, tak rovnakú trasu zvládnete s jednou 10 minútovou zastávkou na rýchlonabíjačke.
Nabíjanie prebieha výkonom až 135 kW na, čo umožní doplniť energiu z 10 na 80 % približne za 30 minút. Pre každodenné používanie je tu aj trojfázová palubná nabíjačka s výkonom 11 kW, ktorá vie auto nabiť cez noc z domáceho wallboxu.
Jazdné vlastnosti – komfortné SUV s iskrou
Na ceste pôsobí Cupra Tavascan Endurance sebavedomo. Zadný náhon dodáva autu prirodzený športový charakter a okamžitý záťah elektromotora robí z každého zrýchlenia plynulý a zároveň zábavný moment. Podvozok je naladený tak, aby zvládal diaľničné presuny s ľahkosťou a v meste dokáže odfiltrovať aj väčšie nerovnosti. Vďaka nízko položenej batérii má auto ťažisko pri zemi, čo sa prejavuje menšími náklonmi v zákrutách než by ste čakali od SUV tejto veľkosti.
Tavascan v testovanej verzii Endurance je predovšetkým o komforte, stabilite a efektivite, no v režime Cupra vie vodičovi pripomenúť, že Cupra to s dynamikou myslí vážne. Riadenie je presné, auto drží stopu aj pri rýchlejšej jazde a pri výjazdoch zo zákrut dokáže zadný náhon v režime ESP Sport vyčarovať náznak hravosti. V tomto prípade sa ESP plne deaktivovať nedá.
Napriek tomu má Tavascan aj svoje limity. Hmotnosť takmer 2,2 tony sa nedá úplne skryť a pri ostrejšej jazde je cítiť, že auto má radšej plynulé tempo než prudké manévre. Vyšší výkon je síce super, no pri dlhšej diaľničnej jazde sa spotreba výraznejšie zvyšuje a reálny dojazd môže klesnúť pod hranicu 400 kilometrov. Nie každý ocení aj tuhosť športovo ladeného podvozka, ktorý na rozbitých cestách pôsobí tvrdšie, než by niekto čakal od rodinného SUV. Auto je vybavené na zadnej náprave bubnovými brzdami, čo pri bežnej jazde a efektívnom využívaní rekuperácie nijako neprekáža, no ak je reč o športovejšej jazde, či opakovanom brzdení z vyšších rýchlostí tak riešenie použitím bubnových bŕzd nie je úplne šťastnou voľbou.
Interiér – digitálny priestor s odvážnym charakterom
Kabína Tavascanu hneď na prvý pohľad ukazuje, že Cupra sa snažila odlíšiť od zvyšku koncernových súrodencov. Dominuje jej futuristická palubná doska s odvážnymi tvarmi a 15-palcovým dotykovým displejom, ktorý slúži ako hlavné centrum ovládania. Pred vodičom je kompaktný digitálny prístrojový panel doplnený o head-up displej s rozšírenou realitou, takže všetky podstatné informácie sú stále na očiach.
Použité materiály pôsobia prémiovo – kombinácia alcantary, kože a bronzových dekorov vytvára atmosféru, ktorá je moderná a športová zároveň. Športovo tvarované sedadlá s integrovanými opierkami hlavy poskytujú výbornú oporu v zákrutách a zároveň sú dostatočne pohodlné aj na dlhé cesty.
Priestorovo Tavascan nezaostáva za očakávaniami veľkého SUV. Vpredu je miesta viac než dosť a aj pasažieri vzadu majú dostatok priestoru na nohy aj nad hlavou. Batožinový priestor ponúka solídnych 540 litrov, čo je pozitívna správa pre rodinné použitie.
Nie všetko je však bezchybné. Veľký dotykový displej pôsobí atraktívne, no vyžaduje si zvyk – niektoré funkcie sú skryté hlboko v menu a chýba väčšie množstvo fyzických tlačidiel. Ovládanie hlasitosti či klimatizácie cez dotykové plochy môže byť počas jazdy menej praktické a rozptyľujúce najmä pri kombinácii tuhšieho podvozku a rozbitých ciest.
Záver – športový prístup k elektromobilite
Cupra Tavascan Endurance je dôkazom, že aj elektrické SUV dokáže pôsobiť emotívne. Prináša odvážny dizajn, ktorý sa odlišuje od koncernových súrodencov, interiér s vlastnou identitou a výkon, ktorý bohato stačí na dynamickú jazdu. Vďaka 82 kWh batérii zvládne aj dlhšie trasy a pri rozumnom štýle jazdy ponúka dojazd, ktorý neobmedzuje každodenné používanie.
Nie je to však univerzálna voľba pre každého. Vyššia hmotnosť a športovejšie naladený podvozok môžu byť na rozbitých cestách menej komfortné a spotreba pri diaľničných rýchlostiach dokáže citeľne ukrojiť z udávaného dojazdu. Ovládanie cez dotykové plochy si tiež vyžaduje zvyk a nie každému bude vyhovovať.
Ako celok však Tavascan prináša presne to, čo od značky Cupra očakávame – emóciu, odlišnosť a športového ducha. Nie je to len ďalší elektromobil postavený podľa koncernovej šablóny, ale auto s charakterom, ktoré sa nebojí ísť vlastnou cestou. Pre tých, ktorí hľadajú elektrické SUV so štipkou temperamentu a výrazným dizajnom, môže byť Tavascan presne tou správnou voľbou.
Technická špecifikácia
| Cupra Tavascan Endurance | Audi Q4 e-tron | Volkswagen ID.5 GTX | |
| Motor/palivo | elektromotor | elektromotor | elektromotor |
| Nabíjanie 0-80 % (min) | 30 | 38 | 38 |
| Max. prijatelný výkon nabíjania (kW) | 135 | 125 | 135 |
| Dojazd výrobca/test | 500 / 400 | 485 / 400 | 479 / 390 |
| Výkon motora (kW/k) | 210 / 286 | 220 / 299 | 220 / 299 |
| Max. krútiaci moment (Nm) | 545 | 460 | 460 |
| Spotreba výrobca/test (WLTP) | 15,2 / 18,2 | 18,3 | 19,0 / 18,2 |
| Prevádzková hmotnosť (kg) | 2187 | 2210 | 2211 |
| Objem batožinového priestoru (L) | 540 | 553 | 543 |
| Maximálna rýchlosť (km/h) | 180 | 180 | 180 |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s) | 6,8 | 6,2 | 6,2 |
| Cena verzie od/testovaného modelu (€) | 46 500 / 52 500 | 48 070 / 77 324 | 60 080 |
















